合资suv越野能力测试排名（谁说城市SUV不能越野）

合资suv越野能力测试排名（谁说城市SUV不能越野）斯巴鲁森林人性能方面，奇骏搭载4x4-i智能全模式四驱系统，提供两驱、自动四驱以及四驱三种模式选择。当遇到崎岖路面时，其智能四驱系统可自动分配前后车轮动力输出的比例，最大支持前后轴50:50的动力输出，当车轮出现打滑时，B-LSD电子制动差速锁也能及时对车轮进行锁止。此外，较高的离地间隙也是奇骏的优势所在，只要不是特别极端的坡道，奇骏都可以做到畅行无阻。提到奇骏，大家第一时间会想到的一定是舒适的大沙发、宽敞的车内空间以及超低的燃油经济性，但千万不要忽略了奇骏的英文名“X-TRAIL”和车尾“4x4-i”的标识，因为它的越野性能也相当强悍。外观方面，日产标志性的“v-motion”样式前格栅辅以大量镀铬元素，使得奇骏这款车有着很高的辨识度。同时，车身轮廓也延续了硬朗的整体风格。内饰方面，中控台大面积采用软质材料，并辅以皮质缝线包裹，档次感不错。此外，配置方面升级了Nissan Connect

在专业玩家的眼中，城市SUV和越野车就是两种完全不同的汽车类型，因为它们的使用场景和衡量标准都不一样。在车辆的功能上，城市SUV主要面向的是市区铺装路面用车，在整体调校和性能需求方面也是以家庭用车为导向，更强调车辆的舒适性；而越野车主要是为了满足户外使用为前提，强调行驶性能和通过性，舒适性并不在优先选项之列。唯一看起来比较相似的，就是两者都拥有相对大的车身尺寸和较高的离地间隙。

不过随着消费市场的逐渐细分，已经出现了可以兼顾城市用车的舒适性以及户外用车便利性的城市SUV，它们不仅可以提供出色的城市用车体验，更能依靠强大的四驱性能来征服野外，将城市SUV和越野车进行完美融合，今天车叔就为大家推荐三款这样的车型，看看能否满足大家的需求。

东风日产奇骏

售价：18.88-27.33万元

提到奇骏，大家第一时间会想到的一定是舒适的大沙发、宽敞的车内空间以及超低的燃油经济性，但千万不要忽略了奇骏的英文名“X-TRAIL”和车尾“4x4-i”的标识，因为它的越野性能也相当强悍。

外观方面，日产标志性的“v-motion”样式前格栅辅以大量镀铬元素，使得奇骏这款车有着很高的辨识度。同时，车身轮廓也延续了硬朗的整体风格。

内饰方面，中控台大面积采用软质材料，并辅以皮质缝线包裹，档次感不错。此外，配置方面升级了Nissan Connect超智联车联网系统（可实现远程控制，一键启动、OTA升级、语音指令等功能）以及增加行车记录仪等功能。

性能方面，奇骏搭载4x4-i智能全模式四驱系统，提供两驱、自动四驱以及四驱三种模式选择。当遇到崎岖路面时，其智能四驱系统可自动分配前后车轮动力输出的比例，最大支持前后轴50:50的动力输出，当车轮出现打滑时，B-LSD电子制动差速锁也能及时对车轮进行锁止。此外，较高的离地间隙也是奇骏的优势所在，只要不是特别极端的坡道，奇骏都可以做到畅行无阻。

斯巴鲁森林人

售价：22.38-28.58万元

斯巴鲁卖的不好，除了与自身定位有关系外，车叔认为最大的原因是它的存在感实在太低了，水平对置发动机、超低的重心以及全时四驱系统，让它的性能远超同级别所有车型，尤其是现款车型22.38万元的起售价，让这款原装进口车型多了几分亲切感。

外观方面，斯巴鲁森林人采用了目前斯巴鲁汽车经典的家族化造型设计，无论是镀铬装饰的中网和进气格栅，体现出了十分沉稳大气的设计风格，最新样式的日间行车灯以及LED大灯组，也让整车看上去很有辨识度，这样的外观造型也很符合目前年轻人的审美需求。

内饰方面，森林人设计时尚又带有传统色彩。全系标配8英寸的中控屏幕和4.2英寸的液晶仪表，显示信息丰富。倒车影像、前排座椅加热等功能为全系标配，配置表现丰富。

性能方面，森林人所搭载的“ACT-4”四驱系统的效率相当高，在遇到车轮打滑时，中央多片离合器式的限滑差速器会将前后桥动力自动匹配为50:50，另外，此套四驱系统的脱困能力也是相当突出的，诸如交叉轴脱困、单轮脱困这些难度较高的操作，这套ACT-4四驱系统也能轻松胜任。

Jeep新指南者

售价：13.98-22.98万元

Jeep的入选其实车叔一定都不感到意外，尤其是那句“不是所有的吉普都叫Jeep”，不知在多少人的心中留下了不可磨灭的记忆。除了牧马人和大切诺基这两款车外，Jeep众多车型中，距离消费者最近的，同时也是最热销的，就是指南者了。

外观方面，新指南者采用了Jeep家族最具辨识度的七孔格栅，不仅鲜明彰显了自己的身份，更通过精湛工艺和当代设计潮流的推进演绎，演变出了全新星耀梯形参数化烫印七孔格栅，阵列式高亮烫印装饰更显精致立体感，令品牌辨识度与精湛工艺与时俱进、相映成趣。

内饰方面，新指南者整个中控台采用了从左至右的横向贯穿式设计，让内饰视觉上看起来更加整体现代，同时提供了约6.7升储物空间，相较于现款，提升了近2.4倍，可选配的前排中控台下方无线充电储物格，方便热衷使用数码产品的年轻人，从此告别多线缠绕的烦恼。

性能方面，新指南者很好的传承了JEEP家族的越野属性，其四驱系统为采用多片离合器式限滑差速锁的适时四驱，最快可以0.2秒从两驱切换到四驱模式，并且，诸如四驱锁止、低速四驱模式也都有提供。在面对崎岖路况时，前后轴可实现前后轴50:50的动力分配。指南者有自动、雪地、沙地、泥地与攀岩五种专业越野模式可以切换，更好应对不同的极端路况。

车叔总结

今天给大家推荐的这三款城市SUV车型，真正做到了鱼和熊掌都可兼得，并且它们的售价并没有因为性能的强悍而水涨船高，反而因为极强的越野性能间接提高了自身的产品力，达到了1 1大于2的效果，所以论综合实力，它们就是同级别车型中的佼佼者。‍