荣威e50纯电动车操作(城市双门代步新宠)
荣威e50纯电动车操作(城市双门代步新宠)设计出众,空间够用从厂商给出的数据来看,整套电池组的保守循环寿命在2000次以上,并且在零下20℃的条件下损耗也能被控制在10%以下。电池组的免费质保期为五年或10万公里,厂家承诺但凡在质保期内损耗超过20%,就可以无条件更换新电池组。驾驶感与普通汽车有何差异?厂方给出的0-50公里/时的加速时间为5.3秒,这也是这款电动车最为经济的适航速度。而50-80km/h的加速时间为4.6秒,至于130km/h的最高时速对于这款城市代步车来说没太大意义,只是表明其能上高速并达到最高限速而已。如何充电?
荣威E50是一款纯电动微型车,其最大续航里程理论值为180km,而实际综合平均值约为120km。这一里程以及双门四座的设计决定了E50更适合个人城市代步,因此连官方人员也不建议购买E50作为家庭首辆车型。
相比普通汽车,值得购买吗?
目前不少城市都已经推出或即将推出针对新能源车型的补贴政策,以北京和上海为例,指导价为23.49万元的E50扣除掉国家及地方补贴后实际成交均价为12.8万元左右。
E50还通过了32km/h的侧柱碰撞,到目前为止碰撞车以及其他量产车都未出现电池损坏、自燃等情况。
驾驶感与普通汽车有何差异?
厂方给出的0-50公里/时的加速时间为5.3秒,这也是这款电动车最为经济的适航速度。而50-80km/h的加速时间为4.6秒,至于130km/h的最高时速对于这款城市代步车来说没太大意义,只是表明其能上高速并达到最高限速而已。
如何充电?
从厂商给出的数据来看,整套电池组的保守循环寿命在2000次以上,并且在零下20℃的条件下损耗也能被控制在10%以下。电池组的免费质保期为五年或10万公里,厂家承诺但凡在质保期内损耗超过20%,就可以无条件更换新电池组。
设计出众,空间够用
荣威E50的内饰可以说是继上汽MG3、MG6等年轻化产品后又一让人眼前一亮的设计,E50的内饰再次展示出了其设计团队的功。
这空间对于一款双门微型车来说还算不错,况且厂家对此车后排的定位是双儿童座而已。
结语:
无论是政策、用车成本都对荣威E50非常有利,而时尚的设计以及充裕的车内空间足够吸引不少人群进行选购。荣威E50在驾控感上表现还算不错,就是减震舒适性有着无法避免的遗憾。