济南104国道扩建规划图：省道103的扩建对济南城市格局的影响
济南104国道扩建规划图：省道103的扩建对济南城市格局的影响然而此次扩建后，济南与泰安之间通行会更加方便，相信S103有了更大的通行能力后，会有更多的市民选择这条路线进入南部山区或者来往泰安市。然而随着市政府东迁、城市向东发展，以及济泰高速开通，这条纵贯南北的主干路逐渐被边缘化，其价值渐不如以前重要。然而，笔者曾经认为仲宫镇的吸引力在下降，一是因为南部山区管委会成立以后，南山管委会的办公地点设在了柳埠镇；二是济泰高速公路开通以后，市民和南部山区的老百姓可以避开仲宫镇，选择济泰高速公路进行往返；三是济南城区的东移，人口聚集在东城，位置偏西的仲宫镇成了其次的选择。不过此次扩建S103后，这条路的通行会更加方便。来往的市民会再次选择这条路线，增加人口流动，当然紧靠S103的仲宫镇，也会再次享受这人口流动带来的红利，同样在S103沿线的所有乡镇都会受益。南部山区的经济发展带依然在S103沿线。以前济南市的城市中心，一直在泉城广场为圆点的周边，城区最重要的南
今天笔者行走在省道103柳埠段上，看见两边已经有绿色的围挡，围挡后工人师傅们正在转移苗木，估计移栽树木后省道103的扩建工程就会大规模的开展了。
其实S103的扩建工程早就应该开展了。众所周知，南部山区是济南市的后花园，每逢周末和节假日，来此游玩的人群络绎不绝。进入南部山区的道路仅有S103、港西路、港九路以及新开通的济泰高速公路。港西路、港九路总感觉比较偏东，而且路比较窄，住在西城的市民走这两条路真的不方便。本来被寄予厚望的济泰高速公路，却没有起到很好的分流作用。S103却不一样了，其向北延续的英雄山路，在之前一直是城市的主干路，而且顺河高架路南延至绕城高速后，众多市民还是愿意选择走S103进入南部山区。然而S103的市中区路段自顺河高架路南延改造后，路面非常的宽阔，非常的通畅，然而过了绕城高速路进入南部山区路段后却成了两车道，大量的车积压在这里，因此S103的扩建真的势在必行了。
好在今年1月16日，省道103扩建工程终于开工了，而且规划建设的标准还比较高，是省内的首条旅游公路。今天笔者看到两边的围挡施工、移栽苗木，看来距离全面的开工建设应该不远了。说实话S103的扩建工程意义深远，对南部山区乃至济南市城市格局影响深远。
对南部山区目前南部山区发展最好的乡镇无疑是仲宫镇，因为这里距离城区最近，距离二环南的领秀城也仅有10公里，这里聚集了大量的流动人口，有青年白领在此租住，也有南部山区愿意迁居到乡镇的村民。
然而，笔者曾经认为仲宫镇的吸引力在下降，一是因为南部山区管委会成立以后，南山管委会的办公地点设在了柳埠镇；二是济泰高速公路开通以后，市民和南部山区的老百姓可以避开仲宫镇，选择济泰高速公路进行往返；三是济南城区的东移，人口聚集在东城，位置偏西的仲宫镇成了其次的选择。
不过此次扩建S103后，这条路的通行会更加方便。来往的市民会再次选择这条路线，增加人口流动，当然紧靠S103的仲宫镇，也会再次享受这人口流动带来的红利，同样在S103沿线的所有乡镇都会受益。南部山区的经济发展带依然在S103沿线。
以前济南市的城市中心，一直在泉城广场为圆点的周边，城区最重要的南北主干路即是英雄山路，该路南连S103，直达泰安市，北接济泺路，连通黄河北，纵贯南北，妥妥的城市主干路。
然而随着市政府东迁、城市向东发展，以及济泰高速开通，这条纵贯南北的主干路逐渐被边缘化，其价值渐不如以前重要。
然而此次扩建后，济南与泰安之间通行会更加方便，相信S103有了更大的通行能力后，会有更多的市民选择这条路线进入南部山区或者来往泰安市。
再加上济南市正在重点打造黄河北岸的新旧动能转换起步区，此线路可以北跨黄河。如果北岸的线路能够也提升改造下，这条路线将会成为北往黄河北岸，南下泰安最好的选择，最重要的路线。这条路线也将会成为济南市最重要的南北方向的发展轴线。
当然这也仅仅是笔者的猜测，具体城市如何发展，南部山区何去何从，还要通过时间的验证，笔者只是希望S103的扩建早日完工，方便市民的出行。
