比亚迪发布新款两厢车，比亚迪带来品牌第二款敞篷轿车

比亚迪发布新款两厢车，比亚迪带来品牌第二款敞篷轿车虽然敞篷车目前在国内确实是一款小众车型，但也已经有着不少自主车企对这一领域进行探索，包括五菱、长安以及吉利等等众多自主车型都有展示过敞篷车型。后者最大功率363千瓦，峰值扭矩680牛·米。续航方面，拥有506km、550km以及605km等配置；目前无法得知该车采用哪款配置。与其说这是一款新车倒不如说只是基于汉“改装”的新车型，毕竟作为目前车身较长的敞篷车型劳斯莱斯——曜影也不敢这么设计。不过有消息透露，其实该车或将用于年底举办的改装嘉年华车主活动。动力方面，参考现款汉EV，新车拥有前驱和四驱两个版本，前者最大功率163千瓦，峰值扭矩330牛·米。

“敞篷车”对于国内消费市场来说，或许是一辆极其小众的车型，不仅新车售价颇高，也非常不具实用性，但作为自主敞篷跑车“鼻祖”之一的比亚迪，近日疑似又有敞篷车的计划。

日前，一组疑似采用比亚迪汉衍生而来的敞篷谍照车型遭到曝光，鉴于车型被包裹厚重的谍照，预计该车将作为全新车款亮相。

外观方面，新车基本采用了现款比亚迪汉的设计，Dragon Face的家族式设计语言，搭配扁平狭长的灯组及镀铬饰条，以及与汉EV一致的轮毂和尾部造型。

虽然新车采用了敞篷结构，但从新车侧面看这并不符合一款真正敞篷车的设计，狭长的车身虽已调整为双门设计，但后排已保留非常充裕的空间。

与其说这是一款新车倒不如说只是基于汉“改装”的新车型，毕竟作为目前车身较长的敞篷车型劳斯莱斯——曜影也不敢这么设计。

不过有消息透露，其实该车或将用于年底举办的改装嘉年华车主活动。

动力方面，参考现款汉EV，新车拥有前驱和四驱两个版本，前者最大功率163千瓦，峰值扭矩330牛·米。

后者最大功率363千瓦，峰值扭矩680牛·米。续航方面，拥有506km、550km以及605km等配置；目前无法得知该车采用哪款配置。

虽然敞篷车目前在国内确实是一款小众车型，但也已经有着不少自主车企对这一领域进行探索，包括五菱、长安以及吉利等等众多自主车型都有展示过敞篷车型。

五菱宏光 MINI EV 五菱 宏光 MINI EV

长安 UNI-T敞篷版

吉利 缤瑞敞篷版

尽管这些车型除了五菱宏光MNI EV将成为量产车型，其他车型都仅停留在概念中，但不排除未来自主品牌真有这样的打算。

众所周知，比亚迪汉作为品牌下旗舰车型，凭借强悍的性能表现以及综合实力，已成功成为品牌最具代表车型之一。而且品牌此前也已亮相过相关的概念车型，未来有有望以此车型为基础回归全新敞篷跑车。

毕竟比亚迪汉作为比亚迪王朝系列车型中 策划以及研发周期最久的车型 重要性绝对是不言而喻的。

何况比亚迪曾与于2009年7月上市了品牌首款敞篷车型——S8，并有有1.8L和2.0L两个排量车型有供用户选择，产品回归相信只是时间的问题。

值得一提的是，基于比亚迪汉打造的另一款特别车型今日也遭到曝光。仔细看很像是一款基于汉燃油版打造的旅行版车型，莫非汉真的打算“一车多吃”？

网友1：感觉汉敞篷版比例很奇怪，像是后期直接把顶棚切掉。

网友2：同意楼上，估计为了活动推广才做的改装，不必当真！

网友3：开敞篷比亚迪如同摩托车装音响，回头率高却是异样眼光。

网友4：如今自主车企新车研发开始不考虑刚需车型了，好事！

网友5：敞篷版并不现实，倒是旅行版有望量产！

网友6：同意比亚迪跟进旅行车市场，看不惯加价排队的极氪001！