宝骏旅行车valli 驾驶感受：宝骏Valli旅行车八万就有1.5T

宝骏旅行车valli 驾驶感受：宝骏Valli旅行车八万就有1.5T妙处其实在于厂家的文青格调，苏杭青、洱海蓝、古城灰这些命名一下就把人带到远方去了，比起某些土嗨厂家俗不可耐的精神鬼火少年命名强太多了，谁更懂年轻人不言而喻，如果以为年轻人就知道社会摇那真是大错特错了。我总有种疑惑厂家是不是太过于自信了，Valli这个词会读的有几个？国内车企干这种事不是第一天了，长安睿骋CC的笑话还没多久呢，客户群体不认识车名。合资车里面东本搞了个inspire，由于很多人记不住名字也不会念导致销量不如广本雅阁。要不就说研究中国消费者谁也不如大众汽车，人家C-TERK后面还跟了两个字蔚领，广告高频词投放还有配音朗读。于是乎，我软磨硬泡的从店里搞来一辆刚上牌的试驾车，来试试宝骏的功底。其实这辆车是宝骏RC-5W的后代，对比下外观就很容易找到前辈车型的影子。上图是老车型，下图是新宝骏valli。说实话，宝骏valli正脸的设计元素是基本继承了老车型的设计，本次评测就不多描述外观

我听说宝骏出了旅行车把我给震撼得不轻，但我也心生疑窦：

首先是因为它的国产身份，自主车推这么便宜的旅行车能做好么？

其次是旅行车是小众爱好，厂家能不能收回来成本？

第三是1.5T的动力能不能满足满载上坡开空调的日常使用场景。

于是乎，我软磨硬泡的从店里搞来一辆刚上牌的试驾车，来试试宝骏的功底。

继承衣钵：

其实这辆车是宝骏RC-5W的后代，对比下外观就很容易找到前辈车型的影子。上图是老车型，下图是新宝骏valli。

说实话，宝骏valli正脸的设计元素是基本继承了老车型的设计，本次评测就不多描述外观了，老车型换个漆面的外观有什么可多说的呢？一笔带过去就行了，我评测的重心是它的变化和动态。

我总有种疑惑厂家是不是太过于自信了，Valli这个词会读的有几个？国内车企干这种事不是第一天了，长安睿骋CC的笑话还没多久呢，客户群体不认识车名。合资车里面东本搞了个inspire，由于很多人记不住名字也不会念导致销量不如广本雅阁。要不就说研究中国消费者谁也不如大众汽车，人家C-TERK后面还跟了两个字蔚领，广告高频词投放还有配音朗读。

妙处其实在于厂家的文青格调，苏杭青、洱海蓝、古城灰这些命名一下就把人带到远方去了，比起某些土嗨厂家俗不可耐的精神鬼火少年命名强太多了，谁更懂年轻人不言而喻，如果以为年轻人就知道社会摇那真是大错特错了。

宝骏valli是全系LED大灯，不过只有顶配才有自适应远近光功能。LED日行灯和转向灯配合起来效果还是不错的，符合年轻化的定位。轮胎用的是阿特拉斯的AS380 215/55 R17，从车身比例来看还是轮毂小了点，不过这个价位的车轮胎肯定是节能优先了。其实吧，最让人无语的是这个多辐条轮毂，看起来并不高级的样子，尤其是这个轮毂喷漆。

宝骏valli平直的腰线和逐渐收敛的车顶曲线很有复古趋势，尤其是车尾非常像上世纪北美婴儿潮时期的旅行车设计，但我对侧面尾部的窗户持保留态度，这个黑边让人想起来当年电视信号突然换成16:9时期的尴尬。

Valli车尾宝骏的 logo下面其实是示宽灯，刹车灯的点亮效果也考虑到了现代审美和年轻化的潮流趋势。我最不满意的是排气，弄个四出排气或者说镀铬装饰件让年轻人看着高兴也不错嘛。车尾可以看出来，这辆车175毫米的离地间隙还是能走走小土路的，前提是没大坑。

看着高级

Valli7英寸的液晶屏幕看起来很高级，但是说稍微有强光就会反光严重，还不如机械仪表好使呢。中控屏更别提了，在强光之下还是有点难看清的。仪表盘除了常规的行驶信息还能显示导航和驾驶辅助信息，虽然只是高配车型才有L2辅助驾驶吧，倒是方向盘的抓握感做的不错让人惊讶，毕竟这车太便宜了。

尽管车子并不贵，但是宝骏努力让它看起来并不寒酸，当然只是看起来而已。触感上只有手套箱上面一小层用了搪塑 软质材料，其他地方自然是硬塑料充数了，只不过换了配色以后显得年轻时尚一些了。

整车做工方面还是值得品鉴的，肉眼看起来起码像是20万级的水平，但是一摸质感就露馅了。按键反馈质感一般，粘滞性明显但考虑价位能接受。车机系统倒是很独特，平常使用的话也就是播放音乐和导航这种常规功能，但是通过厂家研发的APP可以实现语音识别功能，虽然识别率凑合，但是基本的开关车窗和空调开关功能还是比较稳定可以实现的。第三方软件比如网易云音乐、抖音的控制也是可以通过这个APP实现，算是廉价车型的创举吧。中控屏幕总体上反应比较快，但是调节音量按钮被没收到二级菜单里面，只能通过语音控制或者方向盘功能键调节。

USB充电口的位置比较难找，我不知道设计师怎么想的，可能是为了显得更高级一些。这种想法从空调区的钢琴漆就看得出来，可惜反光有点重还容易留下指纹，不如用一层古典的红木漆代替。难得六月还有这种不热不冷的天气，半池碧水，几点夏花，空调出风口调节钮很精致，但今天基本用不上。风细柳斜，自然风的畅快扑面而来，自然的声音比车内的扬声器更合适，除了顶配以外其他车型都是听个响而已。

躺平小憩：

作为一辆旅行车valli没有四驱，但是最基本的纯平空间是必须要有的。天窗的采光看起来还不错，但是我劝厂家不如取消，这东西用处不大还占头部空间。

宝骏valli后排不放倒的情况下可以放下四个大型登机箱，如果你还不满意的话可以选装原厂的车顶储物箱，里面的容积还能放两个电脑背包。放倒后排座椅最起码一个1.8M*1.2M的双人床就打造出来了。说实话，宝骏valli更适合搬东西而非厂方宣传里面的露营，对经常搬家或者做小生意的年轻人是个好事。

作为一台只能停在景点停车场的旅行车，它的使命更多是拉着你到宾馆。有空调的宾馆提供的床怎么也比车里面更舒服，而且你又要防蚊虫又要担心自己呼吸问题，还得防着不怀好意的过路人。在车里睡觉偶尔为之还可以，天热或者天冷的时候真不是个什么好主意。

后排头部空间不可避免地受到了车辆造型的影响，比起前排四指的头部空间，后排仅有两指的头部空间实在是差的有点多，身高181cm以上的朋友最好去前排或者将就着坐。腿部空间比较充裕，最起码一拳半的空间能有保证，如果临时使用的话身材高大的朋友也是能坐下去的。座椅材料偏软，舒适性取向很明显，包裹度前排表现不错。车内储物空间位置和普通家用车没什么区别，扶手箱和手套箱的进深表现也是正常旅行车水准，塞下一整盒炸鸡没什么问题。我更愿意看着玻璃上的雨点缓缓划过，在车里关上收音机，听着雨水敲击车窗，看着附近的居民区灯光变得色调温暖起来。放倒座椅躺平哪怕不睡觉只是休息会也好，996的日子太多，无论是内心和身体都需要一次躺平。

新火试新茶：

这套1.5T CVT的动力总成虽然在宝骏其他车型上面用过，但也不能生搬硬套测评感受。趁着618的功夫换了双不知真假的新鞋和赛车手套就赶紧来试驾这辆车，手动车型店里暂时没有我就不做测评了。虽然这台车并不是什么性能向标定，车辆动力更不是非常可观，但挂上S挡一脚踩下地板油还是会听到前轮轻微的尖叫进而发生打滑，车子也有扭矩转向的倾向。

但是这并不意味着宝骏valli动力非常强劲，它的表现完全是靠油门的快速响应体现出来的。到底是一台舒适性取向的旅行车而不是奥迪RS那样的战斗机器，这辆车低扭并不算充足，最大扭矩要到2200RPM才会发挥出来，而最大扭矩区间的上限也不过是3400RPM，这就比较无语了。放在日常生活场景里面就是高速行驶的时候，100KM/H之后的动力输出就比较弱了，超车必须留好足够的时间和空间。变速箱日常表现还是比较顺滑，CVT车型自带的ECO模式其实更适合城市快速路巡航使用，手动挡当然是全靠司机的经验。这套CVT我多说句真不是日系那样能玩车，更多是注重高速行驶的燃油经济性表现，手动模式降档响应速度真不如挂S挡来得快，真要是有玩车取向的朋友出门右转找个飞度或者二手思域去。

9.1秒的破百时间只能说还不错，家用完全够了。转向手感上面宝骏valli助力的电子味道很浓重，其实三种驾驶模式最容易感受的就是方向盘轻重，标准模式适合每个人，我也更乐于开标准模式。经济模式方向盘太轻，运动模式手感有点重但一下子就能感觉是刻意模仿性能车。指向性还能说得上比较精准，但车身跟随速度就挺慢的了，方向盘略有虚位但并不大。

宝骏旗下前麦弗逊 后扭力梁的组合大家已经司空见惯了，一台八万起步的自主车你也不好意思指责什么，配置都这么高了还要后多连杆悬挂那就太得寸进尺了。滤振能力层面，细碎过滤能力不足，尽管有舒适的座椅帮助但是也能感受到，要是过减速带后轮的弹跳就太多了，这辆车高速过弯明显能感受到侧倾，山路上我都没敢动一分一毫浪一次的心思。

NVH层面，转速表一旦超过2000RPM发动机的声音会冲破隔音材料传进车内，另外这套轮胎在95KM/H左右就开始有明显的胎噪了。尽管工程师对隔音方面下了一定功夫，比如说隔音材料和玻璃的优化，但是受限于价格因素还是难以让人满意。

制动层面脚感一般，还能说比较线性，这么便宜的车要拿RS6这类运动标杆比实在没意思，踩出来刹车热衰减太正常了，家用没问题，激烈驾驶我劝你放弃。

诗酒趁年华：

掐指一算，现在毕业已经数年。那个远方的梦想我自己是没有完全实现的，繁星我是看过，草上的蚊子也够烦心的。对于年轻人来说，我希望你们趁年轻实现梦想，比如我现在就因为工作关系，客户端网游我已经有两三个月没时间玩了。将来你们结婚生子，出去玩可能变成跟团打卡拍照或者亲子娱乐活动，举个例子说钓鱼的时候你还得看孩子这就比较难以兼顾了。

对于宝骏valli来说，它没有竞品，我能做的只是祝福，祝你好运。这个价位无论自主车还是合资车，只有宝骏一家在做旅行车，虽没有天敌但也需要市场认可才能跑出来销量。最低配如果排产的话，其实对于能开手动的年轻人搬家或者做个小生意挺合适的。CVT车型里面我还是比较推荐次顶配，要配置有配置，顶配搭载的L2级辅助驾驶我觉得目前来说还是象征意义更多一些，这个价位的消费者更在乎经济性。

宝骏valli可能不是纯粹的文青，但是这种青涩感很像高三半夜跳墙出去买羊肉串的我，正如苏轼所说的诗酒趁年华，年轻就要有活力啊，别等了到岁数了才追悔莫及。