到上海的大巴什么时候开通（到上海的动车通了）
到上海的大巴什么时候开通（到上海的动车通了）宁启通沪贯通运营示意图细节决定成败，在这方面我们有什么资格“漫不经心”？ 看看北边邻居的官媒第一时间是怎么宣传的。人家比如皋车多，还有东台等地的中转需求，客流是肯定不愁的，可是你看看人家，不仅标识出了经停海安的班次，并且明确表示海安可以直通上海。这里提下姜堰，姜堰站虽然车次少，但是城市出租车、公交站台广告都有姜堰站的班车时刻表，人家不嫌弃“寒酸”，不怕丢人，他们知道没有一天就建起来的罗马城，客流都是靠培养出来的。
近日，沪苏通铁路开通，百万如皋人民在自己家门口坐上动车往返上海终于圆梦。
如皋火车站的车次跟通达度，也有了历史性飞跃，详见6.30日推文，这里不再赘述。
而在大家欢欣鼓舞的同时，一些匪夷所思的现象却也在这两天集中浮现，让人很困惑，甚至有些愤怒，不吐不快，今天提出，并籍此叙述一些个人建议。
其一、如皋火车站现在每天明明有十几趟动车组直达上海，可在官方某公众号上却很少提及。（我不明白是真不知道还是在顾忌什么，我也无法理解这种“顾忌”）
看看北边邻居的官媒第一时间是怎么宣传的。
人家比如皋车多，还有东台等地的中转需求，客流是肯定不愁的，可是你看看人家，不仅标识出了经停海安的班次，并且明确表示海安可以直通上海。
这里提下姜堰，姜堰站虽然车次少，但是城市出租车、公交站台广告都有姜堰站的班车时刻表，人家不嫌弃“寒酸”，不怕丢人，他们知道没有一天就建起来的罗马城，客流都是靠培养出来的。
细节决定成败，在这方面我们有什么资格“漫不经心”？
宁启通沪贯通运营示意图
此外，作为官方不解释普及一下，能有多少老百姓知道什么叫“贯通运营”？
刚开始你们没能在第一时间发布如皋站时刻表，因为开通前临时有了变动，你们力求最准确，这无可厚非，但后面在放出如皋站车次时刻表后，那篇推文接下来却是大篇幅的各乡镇公交如何接轨南通西站，要知道，南通西站的车次跟通达度，远不如现在的如皋站，作为影响力巨大的官方媒体，你们这样发布，会让相当数量的如皋老百姓误以为要去上海得先去南通西站，这不是危言耸听，笔者今天遇到一个出租车司机，就是这么信誓旦旦说如皋要先去通西才能去上海，这对辛辛苦苦争取来如皋站进沪车次的交通人来说，简直是莫大的讽刺跟打脸。
二.公交尽快调整并付诸实施。
调图后如皋站高峰期54趟班次，班次时间从早上7：00开始到晚上21：19，按说，公交应该在之前就调整到位。遗憾的是，如皋相关部门第一时间公布的是前往南通西站的公交调整方案。此举确实也在方便部分群众出行，但是如皋火车站的公交调整呢？不能这么偏心吧？轻重缓急得有区分吧？
如皋火车站现有的公交：游1、103、104、106、203、212、白蒲东线，就这么多，没了。这种覆盖力度说实话很罕见，也很不正常。
以前如皋车少，很多人去海安转车，多年来成了习惯，提到铁路出行就是去海安，如皋站渐渐车多了，这几年也陆续拉回了一些客流，但还是有太多人对如皋火车站知之甚少，或者一知半解，如皋站历经千辛万苦熬到了今天，你们不提前做好组织各乡镇快速通勤主城区火车站的公交，而是规划不光南部乡镇，连东陈丁堰甚至如城的的也要去南通西，说南辕北辙算是客气，不客气地说，简直是愚蠢！
一边求爷爷告奶奶争取车次，一边不遗余力往外输出客流，这是周伯通左右互搏吗？如果这样，就算给你十个高铁站，又有什么意义？
还是看看邻居吧，人家第一时间公布公交调整方案方便群众乘坐高铁。
如皋海安对比图如皋海安对比图
如皋方案
海安方案
今日如皋交通微信公布公交调整方案！与先前毫无变化，只有104夜班定点增加2班？这就是提供的优质服务吗？不禁让人笑掉大牙，车次不如隔壁邻居多，配套不如别人完善，那什么去争取更多的列车停靠呢？
人家铁路强，真的不是天上掉下来的。
咱们现在改，还不晚。
建议：
1、现如今如皋的公交十分不便，如皋站改造完成已经第5个年头了，到现如今公交通达度已然极低。绝大部分城镇公交线路无法到达火车站！（除白蒲东线、212丁堰）公交配套做完善有多难？
2、现今如皋站办客时间从早上7点至晚上9:19 高峰期达到54个班次，巨大的出行需求需要保障，公交运营时间能否延长？不要光靠晚上临时开两趟车无济于事罢了！
多宣传：
1、如皋火车站的车次跟通达区域；
2、主城区跟各乡镇公交往返火车站的路线。
顺便说一句，即便是九华、白蒲、石庄等南部乡镇，也不能说没有开公交的必要，年底盐通高铁通车后，南北贯通，南部乡镇往南的去南通西乘车无可厚非，往北的去如皋南站坐还能省一站车票钱，你若有南部快速往返如皋站（途径如皋南站）的公交，老百姓自会用脚投票。
