宏光miniev月销过3万：9月轿车销量榜发布
宏光miniev月销过3万：9月轿车销量榜发布日产轩逸排在第二位的则为比亚迪秦系列，9月销量为37415台，相比宏光MINIEV仅有一台的销量差距，但宏光MINIEV是一款微型车，而秦则是一款紧凑家轿，无论从哪个角度来看，电气化时代下，自主品牌找到了压制合资产品的“销量密码”。除此之外，比亚迪汉以及海豚同样进入了前十名榜单，足见消费市场对于比亚迪品牌实力的认可。作为轿车的销量榜首，五菱宏光MINIEV虽然是一款微型纯电小车，但在9月份销量极为不俗，高达37416辆的成绩同比增长6.4%，直接拿下了轿车月度销量榜的冠军，从1-9月份来看，宏光MINIEV销量已经高达29.7万辆。作为一款通勤代步的微型电动车，这款车的起步价仅有3.28万元，虽然没有配备快充，续航也不算太过理想，但很好的满足了低价和日常通勤所需。比亚迪秦9月销量：37415台
近日，乘联会发布了2022年9月零售销量排名快报。数据显示，9月份国内狭义乘用车市场零售销量达192.2万辆，同比增长21.5%，环比增长2.8%。
而在国内市场中最为重要的轿车细分领域，新能源开始逐步发力，五菱宏光MINIEV拿下了轿车月度销量榜的冠军，而比亚迪秦位列第二名，力压轩逸、朗逸、卡罗拉等一众老牌明星，显然，在电气化的驱动下，轿车市场已经开始展现出“洗牌”的倾向。本期，我们就针对轿车市场销量进行一番分析，看看谁最有增长潜力。
宏光MINIEV
9月销量：37416台
作为轿车的销量榜首，五菱宏光MINIEV虽然是一款微型纯电小车，但在9月份销量极为不俗，高达37416辆的成绩同比增长6.4%，直接拿下了轿车月度销量榜的冠军，从1-9月份来看，宏光MINIEV销量已经高达29.7万辆。作为一款通勤代步的微型电动车，这款车的起步价仅有3.28万元，虽然没有配备快充，续航也不算太过理想，但很好的满足了低价和日常通勤所需。
比亚迪秦
9月销量：37415台
排在第二位的则为比亚迪秦系列，9月销量为37415台，相比宏光MINIEV仅有一台的销量差距，但宏光MINIEV是一款微型车，而秦则是一款紧凑家轿，无论从哪个角度来看，电气化时代下，自主品牌找到了压制合资产品的“销量密码”。除此之外，比亚迪汉以及海豚同样进入了前十名榜单，足见消费市场对于比亚迪品牌实力的认可。
日产轩逸
9月销量：35926台
日产轩逸在9月份的销量高达35926台，在8月份排名尚在榜首，但在金九银十的销量旺季，相比之下却同比下滑了8.5%，落到了第三名的位置。并且轩逸销量与朗逸差距不大，在接下来的10月份，相信销量排名还有一番波动。
大众朗逸
9月销量：35013台
德系代表大众朗逸9月表现不俗，35013台的销量成绩相当可观，但无奈同行太过强劲，排名位列第四，但从其同比增长来看，朗逸的销量还是比较稳定的。
比亚迪汉
9月销量：31336台
作为一款20万级的国产轿车，比亚迪汉在9月份的销量极为强劲，高达31336台的成绩位居销量榜单第五位，这是其首次突破月销3万辆大关，也是有史以来中国车市C级车的最好单月表现。
特斯拉Model 3
9月销量：30919台
特斯拉的销量数据常常呈现过山车的波动，这也与其奇葩的交付方式有关，在9月份同样是特斯拉季末集中交付的时间，旗下的Model 3销量达到了30919辆。
丰田卡罗拉
9月销量：25373台
卡罗拉的销量数据一直都非常平稳，常年维持在2万多台左右，现阶段虽然卡罗拉的市场优惠比较大，但销量上仍旧没有突破3万台，对比去年同期销量，高达96%的同比增长，产品销量复苏也非常明显。
比亚迪海豚
9月销量：24855台
比亚迪在这份榜单中有三台车上榜，其发展势头着实不错，作为纯电动的海豚，在9月份销量也高达24855台，同比增长高达733.5%，这款小型车主要瞄准的是飞度、POLO等车型，从飞度和POLO的销量也能看出，小型车市场格局开始逐步调整。
大众宝来
9月销量：22659台
大众宝来销量也达到了22659台，与去年同期相比略有提升，值得一提的是，虽然大众品系在前十名中占位不多，但速腾与帕萨特销量同样突破2万台，依旧占据着轿车市场的一线阵营。
本田雅阁
9月销量：21163台
本田雅阁在9月份的销量为21163台，同比增长30.2%，强劲的销量势头证明，雅阁在B级车市场依旧具备不俗的竞争力。
结语：
总体来说，在9月份的轿车市场中，新能源开始崭露头角，占据了相当一部分市场份额，尤其是比亚迪，三款车型进入销量榜单前十，足见其不俗的产品实力与市场认可度。
