汽车发展史上的贡献者：汽车发展史上的贡献者

汽车发展史上的贡献者：汽车发展史上的贡献者那么汽车的轮胎通常是由橡胶构成橡胶，所以能用作车轮的轮胎就要感谢一个人，他就是查尔斯，固特异，他在1839年发明了硫酸相胶橡胶，作为一种从天然植物中提取的工业原料，在诞生之初有着致命的缺陷，到了夏天，因为高温非常柔软，不易成型，到了冬天又会变得非常硬而脆。那最早发生变化的就是汽车的轮胎。汽车的轮胎。汽车百年发展过程中间变化最少的零件。当然他也是汽车上最重要的零件之一，试想一下一辆奔腾而驰的汽车如果没有轮胎的话会是什么一个场景，车如果不颠散架，人也得颠散架卡尔本茨对于早期的汽车，人们除了好奇和惊叹，更多的是敬而远之，因为每次启动的过程都会伴随着巨大的响声和烟雾。每一位驾驶员还必须是一位机智的机修工。经常要钻到车子，弄得满身的油污，最要命的是他们还会受到马车乘坐者的嘲笑，这就是汽车在起步阶段所遇到的尴尬境地19世纪末，发明家们一直努力地改变这种现状，他们要让人类真正步入汽车时代，随着发动机性能

大家好，这里是乐卡汽车研究社，上次我们追溯了汽车的诞生，从马车到汽车，从普通的交通工具到行走的艺术品，这个会自己行走的机器为什么会是今天这个样子，今天我们就来一起认识一下汽车技术发展过程中间的贡献者们。

汽车它是一个具有独立动力驱动，有个及四个人以上的车轮，无轨道，无架线，专门用于载运货物和人员以及特殊用途的车辆，这是他的一些基本的特征。它主要由发动机，底盘，电器和车身四大组成部分，那么从汽车的诞生发展到今天，他是怎么一步一步进化过来的呢？

首先在1769年，法国军工工程师居纽做了第一次尝试制造了蒸汽板车，后来英国人家内制造了蒸汽公交车奥托发明了内燃机，使汽车的动力性能大大得到了改观

1885年，德国人卡尔本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，并且在1886年1月29号获得专利，这就是著名的奔驰一号车，而卡尔本茨也由此被誉为世界汽车之父

卡尔本茨

对于早期的汽车，人们除了好奇和惊叹，更多的是敬而远之，因为每次启动的过程都会伴随着巨大的响声和烟雾。每一位驾驶员还必须是一位机智的机修工。经常要钻到车子，弄得满身的油污，最要命的是他们还会受到马车乘坐者的嘲笑，这就是汽车在起步阶段所遇到的尴尬境地

19世纪末，发明家们一直努力地改变这种现状，他们要让人类真正步入汽车时代，随着发动机性能的改善，人们发现汽车的速度越来越快，但是传统马车车架的车身已经支撑不了如此强大的心脏了，于是车的进化由此拉开了序幕

那最早发生变化的就是汽车的轮胎。汽车的轮胎。汽车百年发展过程中间变化最少的零件。当然他也是汽车上最重要的零件之一，试想一下一辆奔腾而驰的汽车如果没有轮胎的话会是什么一个场景，车如果不颠散架，人也得颠散架

那么汽车的轮胎通常是由橡胶构成橡胶，所以能用作车轮的轮胎就要感谢一个人，他就是查尔斯，固特异，他在1839年发明了硫酸相胶橡胶，作为一种从天然植物中提取的工业原料，在诞生之初有着致命的缺陷，到了夏天，因为高温非常柔软，不易成型，到了冬天又会变得非常硬而脆。

查尔斯固特异

固特异最早就是事橡胶生产的这么一位商人，他由于橡胶存在的致命缺点而又无法改善，此时他已被关在了费城的一个监狱里，之前他为了改变橡胶的特性，他做了大量的实验，甚至已经将盐，胡椒粉，番茄酱之类的调料往橡胶里面进行柔和，但是没有发生改变。

此时与他相伴的就只有橡胶毛毯和一个火炉有一天他在橡胶中混入了流，而一不小心这一团寒流的橡胶掉入了火炉中，但随着烟雾的产生和一股刺激性的气味，他发现橡胶的特性发生了彻底的变化，在冬天已经有了一定的韧性，于是之后他把硫化橡胶大量的运用到生活生产中间，并最终获得了成功。

当今世界65%的橡胶都用作于轮胎的生产，固特意当时也没有想到他的一个偶然的发现，却彻底改变了橡胶的命运，硫化橡胶的发明给轮胎的发明打下了坚实的基础，

约翰邓禄普，一位英国兽医是第一个发明自行车轮胎的人

约翰邓禄普

有一天邓禄普在花园中浇花，他的儿子在花园里骑着自行车，这个情景无比的惬意，但是他发现了一些比较异样的感觉

由于当时的自行车仅仅是木制车轮，而没有轮胎，所以非常颠簸，那么可能担心他儿子比较蛋疼，所以他灵机一动，把手上的水管切成了两半包在了木质车轮上，于是这爸爸再也不用我蛋疼了，并且在1888年约翰邓禄普发明了充气式的自行车胎大量的减少了路面的震动。

看到这个图片，同学们都会说这是米其林，其实这一个人偶它叫必比登，他有很多个轮胎构成了这么一个人物形象，他也是上个世纪被公认为最成功的一个商标设计之一，他跟我们最近的一个电影形象大白长得很相似啊，有有的有的同事呢呃给我起了个绰号叫大白，那米其林可能就是我兄弟

安德鲁米其林1891年发明了可拆卸的自行车轮胎，就在这个轮胎上布置了一圈固定用的螺钉，由此将更换一条自行车胎需要15个小时的工艺缩短为两个多小时，当然对于现在来说，两个多小时的更换工艺还是时间很长，这时间很长，但当时来说已经是非常不容易了

而米其林兄弟也是第一个将充气轮胎使用到汽车上的人。1895年6月的某一天，他俩准备参加一个赛车比赛，在比赛的前一天晚上赛车时，突然由于担心这个车有安全隐患而放弃比赛，那么第二天兄弟决定自己开车参加比赛。经过一路的颠簸和飞驰，他们发现很多赛车都已经出现了故障，而他们奇迹般地完成了比赛，而当时新闻媒体对这么一辆装有充气轮胎的汽车非常的好奇，从此米其林兄弟奠定了车用充气轮胎的地位，那轮胎作为汽车上变化最小的部件，你们觉得未来会是什么样子呢？

轮胎的发明从此使得汽车能够越来越快，那么飞驰的汽车如何让它能够停下来，就变成了下一个课题，最早的车架由于采用了马车式的车身，所以整个制动系统也是借鉴了马车制动的方式。他甚至在坡道上停车时要借助三角垫块来实现，显得非常的落后。

在1898年，美国首次使用了盘式制动器，俗称碟刹1911年法国标志实现了四轮盘式制动，1970年奔驰发明了车轮防暴死技术及abs技术，上面这张图片就可以看到盘式制动器以及abs技术应用。

刹车系统分解图

早期的汽车。它的转向需要借助类似于自行车把手一样的这么一个装置，不同于现在汽车的圆形方向盘

这是英国商人德雷克，他主要从事的是轮船方案落地生产，由于经营不善，它非常的焦虑，有一天他的朋友提醒了他，他在想能不能用类似于轮船方向做的这么一种机构来取代原来的汽车转向的把手呢？

于是他将轮船的方向盘安装到了汽车上，就有了世界上第一个堕轮式的方向盘，当然多轮式的方向牌由于方向盘已转向轴是垂直的，人员在驾驶过程中间，由于身体的前倾会导致舒适度的下降，甚至是事业会受到限制，显得还不是很完善，某一天在戴姆勒工厂的机修工在维修车辆的时候，车架从吊装设备上跌落，跌落的车架使转向盘的角度发生了倾斜，当时的工程师惊喜的发现，倾斜的方向盘更符合人员的驾驶习惯，会使整个驾驶变得更舒适，于是就有了倾斜式的方向盘，从而体面的开一辆车，变成了欧洲贵族的一种风潮。

这是一个赛车比赛。射手贝克尔在进行一个例行的检查，他现座椅存在松动。于是他用了皮带和绳索将本人和副驾以及座椅和车架固定在了一起。但随着比赛的开始，有如神助般的这个车冲出了赛道

其实贝克尔无意中已经使用了安全带的技术，但是遗憾的是当时的媒体只把焦点集中在这两位车主，为什么没有出现人身伤亡事故，他们觉得这是个奇迹，而忽略了安全带技术的诞生，一直要到1922年，安全带这项技术才被用于赛车，要到1955年福特公司才将安全带大陆汽车的标准配置

在汽车发明的初期能够驾驶一辆汽车，不仅是身份地位的象征，更是勇敢者的游戏。车主需要带着一副护目镜。迎接着垃圾和随时飘来的树叶的考验。一直要到1905年，福特发明了平板挡风玻璃，这一切才有了改观

但是平板导风玻璃带来的问题是在交通事故发生的过程中间，由于玻璃层粉碎性破裂，家具的人员的伤亡，当时由于车祸被玻璃当场扎伤或者是流血过多死亡的人数已经与车祸死亡的数相接近，这是法国化学家比尼迪克，他在某天看报纸的时候又看到类似的报道，于是他想起了一件事情，他在打扫货架的时候，不小心碰落了货架上方的一个烧杯，低落的烧杯虽然破碎，但是还保持了烧杯的形状，没有成粉碎性的碎裂状态。然后他回想起来烧杯中安放了消酸溶液，硝酸溶液挥发了以后，在玻璃壁的表面上形成了1纤维层。于是他就将硝酸溶液涂在了两层玻璃中间，于是就有了世界上第一块，第一块加成玻璃。加成玻璃是我们现在主要的全玻璃的技术之一。被应用于大量的建筑和有防爆需求的一些物品上

汽车发明的早期汽车是属于富人的专利，在欧洲，而且非常崇尚纯手工打造，那么一直要到1908年，福特推出了这一款新型车，并且它发明了世界上第一条汽车生产的流水线，从此汽车进入了大批量生产的时代。福特的机型车由于轿厢式的设计采用了大量的立面，空气阻力比较大，所以在1931年费尔南德波尔舍也就是后来保时捷公司的创始人，他设计了世界上最为经典的线型汽车甲壳虫，这也是当今世界上销量最多的车型之一，

之后就是第二次世界大战，在二次大战中，很多汽车厂商转向了军工生产，一直要到二战之后汽车才迎来它的发展的黄金期，但是这一段时期汽车的发展仅仅停留在性能的改善和电子电控设备的核心方面，

整体世界汽车产业诚信的以德国为代表的欧洲车系，后起之秀，日韩车系，美国代表的美洲车系，以及由于我国经济快速发展而带来的一个比较大的中国市场，总体呈现一种多元化的格局，那么汽车作为我们生活中最主要的一种生活工具，未来会是什么样子呢？我们拭目以待！