现代电动汽车说明：韩系Madein
现代电动汽车说明：韩系Madein目前尚未确定首款投入HMGMA工厂的韩系电动车会是哪一台，但若按照先前的计划，已经确定要在美国量产的Genesis GV70纯电版与Hyundai Santa Fe Hybrid，都还是会先在Hyundai位于阿拉巴马的工厂生产，而后者将可能是现代汽车集团第一款“Made in USA”的韩系电动车。至于预计在2024年进军北美市场的Hyundai IONIQ 7与Kia EV9两款大型纯电SUV。
Hyundai Motor Group现代汽车集团在近年来所发行的纯电动车，不论是在自家韩国市场，又或是销量极为重要的欧美地区，都获得了消费者的好评。只是，当需求一多之下，便使得供应端越加紧迫，现代集团本身也了解这项弱点，因而极力促成在美国当地新建工厂的计划。就在看似一切顺利的策略之下，却在八月中，由美国总统签属通过的《降低通膨法案》（Inflation Reduction Act）而出现了变故。
现代汽车集团选在美国乔治亚州布莱恩郡建厂，按照计划，本来要在2023年初才会开始动工。然而，在不利于自家电动车于美国销售的《降低通膨法案》生效后，让现代汽车集团内部迫不得已的提前兴建这座全新电动车工厂，并选择于美国时间10月25日举行了动土仪式。而现代汽车集团也为其投入了55.4亿美元，未来将针对旗下三个品牌Hyundai、Kia与Genesis的电动车的生产与电池的制造。
由于要符合《降低通膨法案》中电动车税务补贴的条件，包括了车辆需在北美生产组装，以及电池组所需关键矿物材料必须有至少40%来自美国或与美国有签署FTA自由贸易协定的国家。但上述条件对于现阶段全部都在韩国量产的Hyundai、Kia、Genesis电动车而言，可以说是相当不利，现代集团才因此得以提早动工，并预计在2025年上半年开始量产“Made in USA”的韩系电动车，原厂计划，届时每年产量将可达到30万辆，期望现代汽车集团在2030年时于美国市场所售出的电动车达到84万台。
另外，现代汽车集团全新电动车工厂会选择在乔治亚州也是有原因的，其未来将与Kia Georgia、Hyundai Motor Manufacturing Alabama (HMMA) 邻近，HMGMA厂区距离Kia乔治亚州西点工厂约420公里，车程大致上要花4小时左右，而HMGMA距离HMMA则约510公里、5小时的车程。且HMGMA厂区可以很快的衔接至95号州际公路与16号州际公路，方便前往周边250个主要城市，距离美国主要海港之一的萨凡纳港 (Port of Savannah) 也仅有50公里的距离。
目前尚未确定首款投入HMGMA工厂的韩系电动车会是哪一台，但若按照先前的计划，已经确定要在美国量产的Genesis GV70纯电版与Hyundai Santa Fe Hybrid，都还是会先在Hyundai位于阿拉巴马的工厂生产，而后者将可能是现代汽车集团第一款“Made in USA”的韩系电动车。至于预计在2024年进军北美市场的Hyundai IONIQ 7与Kia EV9两款大型纯电SUV。
