东风风行优缺点：车市智论期望重现

东风风行优缺点：车市智论期望重现为了挽回企业颓势，东风风行这次从东风公司拿来了兼顾燃油经济性与性能的动力系统——“马赫动力”，把动力性能作为新车的最大卖点，期望赢得市场认可和消费者口碑，重现当年的“风行速度”？还期待下半年的表现了。（文/田远）数据显示，2022年上半年东风风行销量仅4万左右，同比下滑不少。更麻烦的是，截至目前这一趋势似乎还没有止跌的迹象。销量上不去成为了公司目前最头疼的问题，曾经年销量超过20万辆的辉煌时期似乎不复存在了。去年，风行T5 EVO上市后销量一度破万，被给予厚望。转眼迈入2022年，在乘用车市场各种新品冲击下，帮助东风风行实现销量增长的风行T5 EVO也表现惨淡，大不如前。同样，今年正式上市的风行游艇更是一点浪花也没有，虽然在游艇的上市中风行作出了风格改变的尝试，但从月销量不足千辆的数据看，已经证明了不太成功，除此之外，缺少侧滑门的配置也一直被市场诟病。在新能源方面，东风风行目前只有风行S5

近日，东风风行T5马赫版上市，共推出3款车型，分别为激擎款、燃擎款、劲擎款，售价区间为9.99万元到11.99万元。全新的马赫动力是新车一大亮点，也从中也能看出东风风行想要急速提升销量，以免被日新月异的乘用车市场抛弃。

东风风行T5马赫版。

对于车企来说，10万元上下的SUV市场其实是很难做的，不仅要兼顾外观造型，内饰空间，满足消费者对颜值、舒适度的追求，更要求能耗低、动力强、售后佳，智能化还得跟上，啥啥都要，风行能满足吗？

东风风行是东风柳汽的乘用车子品牌。东风柳汽创立于1954年，1969年进入汽车生产领域，是中国最早从事汽车生产的企业之一，可以说历史悠久，技术积淀深厚，作为一个以商用车“起家”，颇具性价比的车型，多年来也推出过风行菱智、风行景逸等热门单品，创造了业内称赞的“风行速度”。但和其他传统品牌一样，面临汽车新四化时代强大的挑战，目前好像还没更好的应对，只是停留在进一步的企业规划上。

数据显示，2022年上半年东风风行销量仅4万左右，同比下滑不少。更麻烦的是，截至目前这一趋势似乎还没有止跌的迹象。销量上不去成为了公司目前最头疼的问题，曾经年销量超过20万辆的辉煌时期似乎不复存在了。

去年，风行T5 EVO上市后销量一度破万，被给予厚望。转眼迈入2022年，在乘用车市场各种新品冲击下，帮助东风风行实现销量增长的风行T5 EVO也表现惨淡，大不如前。同样，今年正式上市的风行游艇更是一点浪花也没有，虽然在游艇的上市中风行作出了风格改变的尝试，但从月销量不足千辆的数据看，已经证明了不太成功，除此之外，缺少侧滑门的配置也一直被市场诟病。

在新能源方面，东风风行目前只有风行S50 EV和风行S60 EV两款车型。作为油改电产品，续航里程上相对亮眼，也受到网约车市场的关注。除了价格相对较低外，其电动化和智能化没有更多的亮点，难以跟上时下消费者对新能源车的需求，更不要说和其他品牌相比了。虽说现在新能源赛道的先机被一众新势力抢占，但随着占有率越来越大，市场仍有后发而至的机会。能不能把握这些机遇，还是要看风行能否拿出让市场亮眼的产品。据目前披露的后续新能源产品和规划暂时没有让人期待的地方，品牌恐怕难以重回主流市场。

为了挽回企业颓势，东风风行这次从东风公司拿来了兼顾燃油经济性与性能的动力系统——“马赫动力”，把动力性能作为新车的最大卖点，期望赢得市场认可和消费者口碑，重现当年的“风行速度”？还期待下半年的表现了。（文/田远）