大众迈腾和八代凯美瑞对比（谁是家用中型车更优选择）

大众迈腾和八代凯美瑞对比（谁是家用中型车更优选择）外观小结：全新一汽—大众迈腾在外观方面着实变得更为年轻，不过仍然保留了大部分偏行政的色彩，而凯美瑞在外观上则是更具运动感。而看到凯美瑞的尾部，更多的是加入了曲线的设计，既动感又优雅。细长的尾灯组采用双层结构，Y字型的尾灯内部还采用了阵列式的灯组造型，融入了流水式的转向灯效果，非常细腻。底部单边共两出的排气配合扩散器造型的后包围提升了新车的运动感。两车在侧身部分均采用了双腰线的设计风格，不过在线条的流畅性上凯美瑞似乎做得更胜一筹，配合尾部上翘的小鸭尾设计，运动感十足。而迈腾则是利用平直的线条表现出出色的张力，但就风格上来说，仍然显得偏行政了一些。而在车身尺寸的对比上，两车相当。凯美瑞在车身长度更占优势，而迈腾则在轴距上更胜一筹。不过相比于其它合资品牌中型车来说，两侧的尺寸均在水准之上。来到尾部，全新迈腾最为明显的莫过于“MAGOTAN”的英文标识被设计在了VW的尾标之下，这一设计原本仅用于大

家用B级车的市场，一直以来都是豪华品牌必争之地，且不说德系BBA在其中的地位，就连日系三雄在此细分之中也占有很大的份额。而昨日随着全新一汽—大众迈腾（以下简称迈腾）的上市，家用B级车的市场又多了一位有力的竞争者。从大数据公布的销量情况来看，一汽—大众迈腾以全年158298辆的销售成绩紧随广汽丰田凯美瑞（169107辆）之后，那随着2020款迈腾的上市，它们之间的竞争相信会更加的激烈。全新上市的迈腾究竟有着怎么样的产品力，相较于凯美瑞又有着怎样的优势，我们一起来看。

外观方面：

全新迈腾这一次作为中期改款车型上市，给人带来了特别多的惊喜。首当其冲的就是它更为精致的外观造型。承袭海外Passat车型的外形设计，不过在细节方面有所变化。全新迈腾采用了梯形的进气格栅，内部采用了横竖交错的镀铬饰条装饰，并采用熏黑的风格，配合全新的VW大众LOGO，显得十分时尚。全新矩阵式LED大灯组采用与中网格栅一体式的设计，不仅拉宽了整个前脸的视觉效果，而且丰富了整个前脸的层次感。

凯美瑞素来是家用中型车的不二之选，不仅仅是因为它品牌实力以及保值率，更是因为它越来越富有激情的外观设计，这一代的凯美瑞不再像以往那样中庸保守，相反变得更加具有动感。前脸部分分离式的格栅形成了一个X字母的设计风格，内部格栅还采用了熏黑的蜂窝造型，动感之余，更显精致感。“羽翼式”的大灯造型其实跟上一代车型相差无几，不过加入了三条L型的日间行车灯，点亮后十分具有辨识度。

两车在侧身部分均采用了双腰线的设计风格，不过在线条的流畅性上凯美瑞似乎做得更胜一筹，配合尾部上翘的小鸭尾设计，运动感十足。而迈腾则是利用平直的线条表现出出色的张力，但就风格上来说，仍然显得偏行政了一些。

而在车身尺寸的对比上，两车相当。凯美瑞在车身长度更占优势，而迈腾则在轴距上更胜一筹。不过相比于其它合资品牌中型车来说，两侧的尺寸均在水准之上。

来到尾部，全新迈腾最为明显的莫过于“MAGOTAN”的英文标识被设计在了VW的尾标之下，这一设计原本仅用于大众旗下旗舰车型之上以此体现其豪华感。此等设计的下方也着实为这辆全新迈腾增添了档次感。两侧尾灯内部采用了家族回旋镖式的样式造型，夜间点亮后非常具有辨识度。底下双边共两出的排气布局采用大尺寸的镀铬尾喉包裹，设计感十足。

而看到凯美瑞的尾部，更多的是加入了曲线的设计，既动感又优雅。细长的尾灯组采用双层结构，Y字型的尾灯内部还采用了阵列式的灯组造型，融入了流水式的转向灯效果，非常细腻。底部单边共两出的排气配合扩散器造型的后包围提升了新车的运动感。

外观小结：全新一汽—大众迈腾在外观方面着实变得更为年轻，不过仍然保留了大部分偏行政的色彩，而凯美瑞在外观上则是更具运动感。

内饰方面：

内饰方面，迈腾的内饰整体沿用了现款在售的设计风格，大面积搪塑材质的运用让整个内饰的触感都变得比较柔软，中控台上横贯车身的空调出风口配合石英钟的设计更是提升了内饰的档次感。此外，新车还采用了全液晶仪表盘以及9.2英寸的中控屏，科技感十足。据悉，最新的智慧车机系统，提供以车联网为基础的多项服务。

而看到凯美瑞的内饰表现，相比于其动感的外观设计来说，凯美瑞的内饰却是收敛了许多，颇有几分居家温馨的感觉。承袭上一代车型非对称式的风格，中控台采用偏向驾驶员一侧的设计，便于驾驶者在行车过程中的盲操作。配置方面，丰田凯美瑞搭载了7英寸的仪表盘 8英寸的触摸屏组合，其分辨率和显示的内容还是相当丰富的。

内饰小结：在内饰的对比中，大众迈腾显得更具科技感，而凯美瑞则是更加偏向家用温馨的设计风格。

动力方面：

在动力系统上，新款迈腾有三种动力系统，其中1.4升涡轮增压发动机最大功率110千瓦（150马力），最大扭矩为250牛·米；2.0升低功率发动机最大功率137千瓦（186马力），最大扭矩为320牛·米；2.0升高功率发动机最大功率162千瓦（220马力），最大扭矩为350牛·米，传动方面匹配的都是7速双离合变速箱。

丰田凯美瑞搭载了三套动力系统，其中2.0升自然吸气发动机最大功率为131千瓦（178马力），最大扭矩为210牛·米，匹配CVT无级变速箱；2.5升自然吸气发动机最大功率154千瓦（209马力），最大扭矩250牛·米，匹配8速手自一体变速箱；2.5升双擎版本车型发动机最大功率131千瓦（178马力），最大扭矩221牛·米，电机最大功率88千瓦，最大扭矩为202牛·米，匹配E-CVT变速箱。

结语：

综上所述，两车在表现力上有所不同，两者的外观以及内饰设计也有各自不同的受众人群，当然个人选择家用车是更看好大众迈腾的，无关于大众长期沉淀的品牌力，而是它便于我们不同的使用场景。当然除此之外，得益于其出色的产品力，此次升级过后的迈腾我相信有理由在销量榜上更上一层楼。

图片来源：汽车之家

真会玩车撰写：孙栋