汽车空调系统的检查与维护：汽车空调检测与维护

汽车空调系统的检查与维护：汽车空调检测与维护①由于在膨胀阀出口处制冷剂压力和温度都要下降很多，若系统中有水汽存在，则水汽会在膨胀阀处结冰，造成“冰阻”现象，影响制冷系统的正常工作。如果制冷系统中有水分存在，会带来以下问题：⑴储存多余液体可储存制冷系统的部分制冷剂，以满足制冷负荷变化时的流量变化要求，同时可以补充系统的微量渗漏。储液罐的容量约为系统制冷剂体积的三分之一。罐体有钢制和铝制两种。⑵吸收系统中的水分

3.5制冷系统其他辅助部件

3.5.1储液干燥器

1.储液干燥器的作用

储液干燥器安装在制冷系统中，完成以下作用。

⑴储存多余液体

可储存制冷系统的部分制冷剂，以满足制冷负荷变化时的流量变化要求，同时可以补充系统的微量渗漏。储液罐的容量约为系统制冷剂体积的三分之一。罐体有钢制和铝制两种。

⑵吸收系统中的水分

如果制冷系统中有水分存在，会带来以下问题：

①由于在膨胀阀出口处制冷剂压力和温度都要下降很多，若系统中有水汽存在，则水汽会在膨胀阀处结冰，造成“冰阻”现象，影响制冷系统的正常工作。

②水分还会与制冷剂、冷冻油等发生反应（主要是冷冻油），其生成物对金属有强烈的腐蚀作用，会使其脱落杂质。

③水分使铁产生锈蚀且使润滑油呈泥状，使压缩机运转阻力增大，磨损加剧。

系统中水分来源主要如下：

①制冷剂或冷冻油中含有微量水分。

②抽真空不彻底或在维修时侵入空气。水分的吸收是靠干燥剂来完成的，常用SiO2

（硅胶）及分子筛。

⑶过滤制冷剂中的杂质

杂质易堵塞系统中的孔，增大压缩机磨损，同时会引起制冷剂不能正常流动。

系统中杂质的主要来源如下：

①维修时带入杂质。

②水分侵入与制冷剂及冻油混合后腐蚀金属产生杂质。

⑷观察制冷剂的流动情况

在制冷系统工作过程中，可以通过储液干燥器上的观察玻璃观察制冷剂的流动情况，从而判断制冷系统的工作状况。

另外，储液干燥器也可以完成气液分离的作用。

2.储液干燥过滤器的结构

储液干燥过滤器的结构简图如图3-31所示。从冷凝器来的液态制冷剂自进入干燥器内，经滤网和干燥剂除去杂质和水分后进入中心管，最后从出口流向膨胀阀。

⑴常见的干燥剂

常见的干燥剂主要有硅胶和分子筛两种类型。

SiO2（硅胶）在干燥状态下呈蓝绿色，吸水后呈粉红色，用过后的硅胶可在烘箱内进行脱水再生处理（但颜色不能复原，且不能用明火烤）。

CasA分子筛又称为5A分子筛或钙分子筛，它是一 种白色球状或条状的吸附剂，它对含水分低、流速大的液体和气体均有极强的干燥能力。除吸附水分外，还可吸附NH3，H2S，CO2，CO，SO2及一些有机气体。它的使用寿命较长，可再生处理后重新使用，但价格稍贵。

⑵易熔塞

它是一种保护装置，装在储液器头部，用螺塞拧入。

螺塞中间是低熔点合金，当制冷剂温度升高到95~105℃时，易熔塞熔化，制冷剂逸出，避免系统内温度与压力过高而出现零部件损坏。

⑶观察玻璃

通过它可以看出制冷剂的流动状态，进而判断系统的工作情况。

在正常怠速状态下，从观察玻璃处应能看清制冷剂在流动（有极少量气泡夹杂在液态制冷剂中）。当发动机由怠速逐渐加速到1500r/min时，气泡消失，几乎看不见，说明制冷剂量合适；若制冷系统工作时，一点气泡都看不见，说明加注过量或制冷剂已经泄漏完；若气泡过多，说明加注不足。

3.储液干燥器的安装

储液干燥器在安装时，应注意以下问题：

①注意进、出口标识：“IN”与“OUT”或“→”不能接反，否则起不到相应的作用。

②储液干燥器要安装在通风良好、远离热源的地方，通常安装在汽车面罩和水箱之间。

③储液干燥器要直立安装，倾斜度不要大于15°。

④工作中若发现储液干燥器进、出口温差很大，说明其内部有堵塞现象。

⑤在空调系统的维修中，储液干燥器必须最后一个接入系统中，以防止空气进入干燥器。