b级车适合年轻人的：为年轻人打造的B级车

b级车适合年轻人的：为年轻人打造的B级车现款雅阁的售价区间是在16.98-25.98万元之间，定价趋于主流水平。整台车的产品力是比较均衡的，外观颜值高，车厢内乘坐空间宽敞，车机系统功能性相比上代车型有明显的升级优化。如果能针对短板进行改进，比如车身漆面厚度和隔音表现，相信销量还会提升。仪表盘左侧是7英寸液晶屏幕，右侧时速表是机械结构。同价位迈腾、帕萨特以及凯美瑞都用上了全液晶仪表盘，雅阁这点稍显落后。中控多媒体屏幕尺寸达到了10.25英寸，使用的是Honda Connect3.0智导互联系统，整体功能相比上代车型是有明显提升。地图导航用的是高德地图，电台节目用的是喜马拉雅，手机互联支持百度CarLife，但是不支持苹果CarPlay，这点对于苹果用户来讲不够友好。空间方面一直是本田品牌的强项优势，雅阁的车身尺寸为4906x1862x1449mm，轴距为2830mm。暂且以小编的体型为例（身高178cm/体重75kg），坐在后排有

尽管身边有很多人吐槽日系车不好，但日系车的销量依旧很高。在紧凑型轿车市场里面，轩逸和卡罗拉的销量就是典型的成功案例。而在中型轿车市场里面，雅阁和凯美瑞是不少朋友的心头好，无论是销量还是保值率都要比竞品车型更出色。这期内容我们就以本田雅阁这款车为例，站在用户的角度来看待这款车。

现款雅阁的外观确实挺有运动感的，图中这台雅阁是2022款 260TURBO 幻夜·尊贵版，它相比普通版本最大区别在于中网使用的镀铬条采用枪灰色涂装，进一步强化了外观的运动属性。灯组的造型是比较规整的，整个灯腔使用较多银色线条分割，形成羽翼的效果，看起来挺有科技感的。

流畅的腰线进一步拉升了视觉横向长度距离，溜背造型使其运动感更为强烈。外后视镜、车顶的鲨鱼鳍、包括轮毂都是经过黑化处理，挺符合年轻用户的审美标准。尾部大致造型与普通版本相同，不同点在于后备厢顶端增加了高亮黑尾翼。尾灯相较于上代车型，外观件经过熏黑处置，内部光源采用灯带效果，点亮后挺有识别度的。

坐进车内，你会发现雅阁的内饰挺中规中矩的，它没有很繁琐的线条。尽管外观造型做的很运动，但是中控台依旧是采用传统T字形进行设计，这点就显得比较常规了。都说日系车内饰用料质感一般，这句话确实没毛病，除了门板、座椅、方向盘是使用皮质软性材料包裹，其他部位基本都是硬塑料。所以我觉得雅阁的内饰属于谈不上高级，和廉价也没太大关系，如果和同价位的国产品牌车型做对比，那么差距感一下子就有了。

仪表盘左侧是7英寸液晶屏幕，右侧时速表是机械结构。同价位迈腾、帕萨特以及凯美瑞都用上了全液晶仪表盘，雅阁这点稍显落后。中控多媒体屏幕尺寸达到了10.25英寸，使用的是Honda Connect3.0智导互联系统，整体功能相比上代车型是有明显提升。地图导航用的是高德地图，电台节目用的是喜马拉雅，手机互联支持百度CarLife，但是不支持苹果CarPlay，这点对于苹果用户来讲不够友好。

空间方面一直是本田品牌的强项优势，雅阁的车身尺寸为4906x1862x1449mm，轴距为2830mm。暂且以小编的体型为例（身高178cm/体重75kg），坐在后排有着两拳以上的腿部距离，头部则是有接近一拳的余量。全景天窗虽没有覆盖到后排乘客头顶位置，但依旧能给后排乘客提供一个较好的乘坐视野。中间地板是有凸起的，坐在中间位置的乘客难免会受到些许影响。后排有空调出风口和电源接口，能够满足平常的使用需要。

动力方面，现款雅阁共有两种动力系统，分别是1.5T和2.0L双擎油电混合动力。以这台1.5T车型为例，发动机的最大功率是有143kW（194Ps），最大扭矩达到了260N·，匹配CVT无级变速箱。懂车帝实测零百加速时间是8.28s，很是接近2.0T车型的加速水平。相较于同价位凯美瑞和天籁搭载的2.0L自吸发动机，这台1.5T发动机动力响应更积极，NEDC综合油耗低至6.5L/100km，能加92号“粗粮”，整体的使用成本是比较低的。悬挂搭配的是前麦弗逊式/后多连杆式独立悬挂结构，除了最低配车型外，其他车型的前排车窗都使用上了多层隔音玻璃，能更好地隔绝车外的噪音。

现款雅阁的售价区间是在16.98-25.98万元之间，定价趋于主流水平。整台车的产品力是比较均衡的，外观颜值高，车厢内乘坐空间宽敞，车机系统功能性相比上代车型有明显的升级优化。如果能针对短板进行改进，比如车身漆面厚度和隔音表现，相信销量还会提升。