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b级车适合年轻人的:为年轻人打造的B级车

b级车适合年轻人的:为年轻人打造的B级车现款雅阁的售价区间是在16.98-25.98万元之间,定价趋于主流水平。整台车的产品力是比较均衡的,外观颜值高,车厢内乘坐空间宽敞,车机系统功能性相比上代车型有明显的升级优化。如果能针对短板进行改进,比如车身漆面厚度和隔音表现,相信销量还会提升。仪表盘左侧是7英寸液晶屏幕,右侧时速表是机械结构。同价位迈腾、帕萨特以及凯美瑞都用上了全液晶仪表盘,雅阁这点稍显落后。中控多媒体屏幕尺寸达到了10.25英寸,使用的是Honda Connect3.0智导互联系统,整体功能相比上代车型是有明显提升。地图导航用的是高德地图,电台节目用的是喜马拉雅,手机互联支持百度CarLife,但是不支持苹果CarPlay,这点对于苹果用户来讲不够友好。空间方面一直是本田品牌的强项优势,雅阁的车身尺寸为4906x1862x1449mm,轴距为2830mm。暂且以小编的体型为例(身高178cm/体重75kg),坐在后排有

尽管身边有很多人吐槽日系车不好,但日系车的销量依旧很高。在紧凑型轿车市场里面,轩逸和卡罗拉的销量就是典型的成功案例。而在中型轿车市场里面,雅阁和凯美瑞是不少朋友的心头好,无论是销量还是保值率都要比竞品车型更出色。这期内容我们就以本田雅阁这款车为例,站在用户的角度来看待这款车。

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现款雅阁的外观确实挺有运动感的,图中这台雅阁是2022款 260TURBO 幻夜·尊贵版,它相比普通版本最大区别在于中网使用的镀铬条采用枪灰色涂装,进一步强化了外观的运动属性。灯组的造型是比较规整的,整个灯腔使用较多银色线条分割,形成羽翼的效果,看起来挺有科技感的。

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流畅的腰线进一步拉升了视觉横向长度距离,溜背造型使其运动感更为强烈。外后视镜、车顶的鲨鱼鳍、包括轮毂都是经过黑化处理,挺符合年轻用户的审美标准。尾部大致造型与普通版本相同,不同点在于后备厢顶端增加了高亮黑尾翼。尾灯相较于上代车型,外观件经过熏黑处置,内部光源采用灯带效果,点亮后挺有识别度的。

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坐进车内,你会发现雅阁的内饰挺中规中矩的,它没有很繁琐的线条。尽管外观造型做的很运动,但是中控台依旧是采用传统T字形进行设计,这点就显得比较常规了。都说日系车内饰用料质感一般,这句话确实没毛病,除了门板、座椅、方向盘是使用皮质软性材料包裹,其他部位基本都是硬塑料。所以我觉得雅阁的内饰属于谈不上高级,和廉价也没太大关系,如果和同价位的国产品牌车型做对比,那么差距感一下子就有了。

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仪表盘左侧是7英寸液晶屏幕,右侧时速表是机械结构。同价位迈腾、帕萨特以及凯美瑞都用上了全液晶仪表盘,雅阁这点稍显落后。中控多媒体屏幕尺寸达到了10.25英寸,使用的是Honda Connect3.0智导互联系统,整体功能相比上代车型是有明显提升。地图导航用的是高德地图,电台节目用的是喜马拉雅,手机互联支持百度CarLife,但是不支持苹果CarPlay,这点对于苹果用户来讲不够友好。

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空间方面一直是本田品牌的强项优势,雅阁的车身尺寸为4906x1862x1449mm,轴距为2830mm。暂且以小编的体型为例(身高178cm/体重75kg),坐在后排有着两拳以上的腿部距离,头部则是有接近一拳的余量。全景天窗虽没有覆盖到后排乘客头顶位置,但依旧能给后排乘客提供一个较好的乘坐视野。中间地板是有凸起的,坐在中间位置的乘客难免会受到些许影响。后排有空调出风口和电源接口,能够满足平常的使用需要。

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动力方面,现款雅阁共有两种动力系统,分别是1.5T和2.0L双擎油电混合动力。以这台1.5T车型为例,发动机的最大功率是有143kW(194Ps),最大扭矩达到了260N·,匹配CVT无级变速箱。懂车帝实测零百加速时间是8.28s,很是接近2.0T车型的加速水平。相较于同价位凯美瑞和天籁搭载的2.0L自吸发动机,这台1.5T发动机动力响应更积极,NEDC综合油耗低至6.5L/100km,能加92号“粗粮”,整体的使用成本是比较低的。悬挂搭配的是前麦弗逊式/后多连杆式独立悬挂结构,除了最低配车型外,其他车型的前排车窗都使用上了多层隔音玻璃,能更好地隔绝车外的噪音。

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现款雅阁的售价区间是在16.98-25.98万元之间,定价趋于主流水平。整台车的产品力是比较均衡的,外观颜值高,车厢内乘坐空间宽敞,车机系统功能性相比上代车型有明显的升级优化。如果能针对短板进行改进,比如车身漆面厚度和隔音表现,相信销量还会提升。

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