最不保值的新能源汽车排行榜：这5款车保值率特别低

最不保值的新能源汽车排行榜：这5款车保值率特别低如果说上面三款车，因为品牌相对小众，影响了它们的保值率，那么下面这几款大牌的车，它们的保值率也是极低的！还记得第一次见到爱腾的时候，小智就被它大耗子的前脸“震惊”到了，当时还以为是哪个不知名的国产品牌呢。后来一查才发现这竟然是一个韩国的纯进口车型，但是这个外观设计真的不符合大多数人的审美，丑的程度真的可以排进历史前十了。真心想不到谁会买这么小众、这么丑陋的车型！据悉，这款车的五年保值率只有38%，真的不知道还有啥存在的必要！道奇酷威纯进口7座SUV领域，道奇酷威的名号并不低，当年打的广告也是满满的温情。但是，酷威作为较早进入7座SUV领域的车型，销量上并没有多大的起色。在美国，几乎每一期不可靠车型排名都有道奇酷威的影子，所以它的质量就可想而知了。据悉，新车两年的贬值率就来到了52%左右。所以，买这款车真的需要勇气！双龙爱腾

保值率是大家在买车时十分关心的问题，毕竟现在新车的价格越来越低，大家的收入也提升了不少，换车的频率也越来越高。如果自己的爱车在二手车市场有着不错的交易价格，当然是极好的！

保值率高的车型，相信大家心里或多或少都知道，毕竟各个级别的就那么几款“坚挺”的车。今天我们就来聊聊最不保值的车！

纳智捷大7 SUV

作为一款自主品牌的中型SUV，纳智捷的起步价就已经来到了17.98万，这在现在看来还稍微能接受，毕竟如今自主品牌都纷纷在拔高自己。但是，回想2011年上市的时候，它的起步价就相当自信地定在了18.8万，当初买纳智捷大7的人还好吗？所以，售价高昂是它保值率低的原因之一。但是，更重要的原因是它的油耗，据说它的市区综合油耗在20个左右。这么高的油耗，即使是二手车贩子都头疼，保值率不高也就能理解了！

道奇酷威

纯进口7座SUV领域，道奇酷威的名号并不低，当年打的广告也是满满的温情。但是，酷威作为较早进入7座SUV领域的车型，销量上并没有多大的起色。在美国，几乎每一期不可靠车型排名都有道奇酷威的影子，所以它的质量就可想而知了。据悉，新车两年的贬值率就来到了52%左右。所以，买这款车真的需要勇气！

双龙爱腾

还记得第一次见到爱腾的时候，小智就被它大耗子的前脸“震惊”到了，当时还以为是哪个不知名的国产品牌呢。后来一查才发现这竟然是一个韩国的纯进口车型，但是这个外观设计真的不符合大多数人的审美，丑的程度真的可以排进历史前十了。真心想不到谁会买这么小众、这么丑陋的车型！据悉，这款车的五年保值率只有38%，真的不知道还有啥存在的必要！

如果说上面三款车，因为品牌相对小众，影响了它们的保值率，那么下面这几款大牌的车，它们的保值率也是极低的！

起亚K5

作为“屌丝三宝”之一，起亚K5靓丽的外观在整个中级车里都是比较出色的。同时，它的配置也足够丰富，再加上终端大幅的让利让它的性价比还是很突出的。但是，新车的质量不怎么可靠，底盘类的关键部件开个两年左右就会松松垮垮。再加上终端巨大的让利，因此它两年的保值率只有50%左右。

起亚狮跑

第二代狮跑---智跑

其实早在2007年，第一代狮跑就已经进入中国市场了，它也是世界上最初具备on/off-Road两个功能的都市型SUV之一。但是，近年来自主品牌在SUV的兴起，逼得狮跑只能大幅降价增加竞争力，带来的结果就是二手保值率直线下降，五年的保值率只有37%。对了，狮跑现在在国内是三代同堂销售，狮跑、智跑、KX5都是它。

以上就是保值率最低的几款车，此外，像是很小众的车型（非限量版）、超级跑车都是贬值率高的大户。

还有一点要提醒大家，新能源车也是非常不保值的，不管是比亚迪唐、比亚迪秦这些大家耳熟能详的自主品牌插电混动车型，还是像特斯拉这样非常贵的纯电动车都是如此。就连雷凌双擎这样的车，保值率也不如纯燃油版的车！