最不保值b级车是哪一款：号称国产B级车老大

最不保值b级车是哪一款：号称国产B级车老大点评，对这款比亚迪思锐的简单了解后，小编个人感觉还是挺不错的，早几年就有这样设计与动力总成就算是放在现在也是比较不错的，这么好的一款车真是叫小编百思不得其解为何上市仅一年就停产呢，难道是有些网友喷的那样生不逢时吗？从车头来看，思锐很明显的更偏向于运动风，车头采用了十分复杂夸张的线条，使得前脸看起来立体感十足，视觉上也极具冲击力，前格栅与两侧大灯紧密相连，大灯造型更是棱角分明，十分尖锐。内饰方面，内饰风格相当简约，中规中矩，用料算不上出色，硬塑的材质只能说一般，好在接缝的地方处理得比较细腻，采用了大尺寸的液晶屏设计三幅式的多功能方向盘，早在几年前这样的内饰风格设计处于领先级水平，再来说说这个挡杆设计，是不是超级炫酷？小编个人感觉比宝马的电子换挡杆还要好看，电子手刹不知有没有注意？仅在13年就有这样的配置，还要怎样？动力方面，搭载了一款1.5T涡轮增压发动机，匹配6档双离合的变速箱和6挡手动变

如今汽车工业的迅速发展，自主品牌对比合资车型丝毫也不比合资车型差，可是有的时候还欠缺火候，比如今天我们要主角这个老品牌也失算了，它就是比亚迪可是在轿车，SUV，新能源汽车市场中呼风唤雨，在比亚迪重磅研发B级车，这款车在13年的车展会上亮相，同年就宣布了停产真的很悲催，此车就是比亚迪思锐起售10.69万这样的价格还是比较亲民的，今天咱们就来介绍为什么此车不受欢迎，为什么销量如此失望。

车身侧面，给人第一感觉就是整体车身比较薄，难道是偷工减料了？车身尺寸上，4870mm1830mm1460mm，轴距达到了惊人2755mm，长度和轴距基本都是达到了B级车的标准，但是这个较薄的车身真的是硬伤，甚至说并没有现在的山寨出名的众泰好看，首先外观这辆车真的已经败了。

来到车尾部分，可以看出整个尾部的设计比较单调尾灯依然还是比较老套的设计风格，虽然有一条镀铬饰条连接有了一定的层次感，但还是没有豪华感，排气采用了下部的双排单出圆排气管道，没有镀铬饰条装饰，缺乏霸气感。

悬架部分，前边采用了双叉臂式独立悬架，后边采用了五连杆独立悬架这样的悬架设计在同级别车里还是比较常见的。

从车头来看，思锐很明显的更偏向于运动风，车头采用了十分复杂夸张的线条，使得前脸看起来立体感十足，视觉上也极具冲击力，前格栅与两侧大灯紧密相连，大灯造型更是棱角分明，十分尖锐。

内饰方面，内饰风格相当简约，中规中矩，用料算不上出色，硬塑的材质只能说一般，好在接缝的地方处理得比较细腻，采用了大尺寸的液晶屏设计三幅式的多功能方向盘，早在几年前这样的内饰风格设计处于领先级水平，再来说说这个挡杆设计，是不是超级炫酷？小编个人感觉比宝马的电子换挡杆还要好看，电子手刹不知有没有注意？仅在13年就有这样的配置，还要怎样？

动力方面，搭载了一款1.5T涡轮增压发动机，匹配6档双离合的变速箱和6挡手动变速箱，最大马力为154马力，最大扭矩240Nm，这款发动机被称为当时的黄金1.5T发动机，这款发动机即便拿到现在数据也是杠杠的，并且工信部这款发动机油耗仅6.9L/百公里，这也足以表达比亚迪对这辆车的重视程度。

点评，对这款比亚迪思锐的简单了解后，小编个人感觉还是挺不错的，早几年就有这样设计与动力总成就算是放在现在也是比较不错的，这么好的一款车真是叫小编百思不得其解为何上市仅一年就停产呢，难道是有些网友喷的那样生不逢时吗？