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宝马m4竞速版和普通版:宝马M4CSL6缸

宝马m4竞速版和普通版:宝马M4CSL6缸官方表示,宝马M4 CSL的整备质量控制在了1625kg。其中,M Carbon赛车桶椅本身就减轻了约24公斤的重量,通过拆除后排座椅、安全带、隔板以及对后备厢进行相关修改,又减少了21公斤的重量;底盘方面,超轻的M碳陶瓷制动器以及轻量化的轮圈、悬架弹簧和筒身等,又降低了21公斤左右的重量;隔音材料上,减少隔音材料的使用以及改用轻质材料又减少了约15公斤的重量;车身方面,前机盖、后备厢盖、车顶等部件均使用碳纤维增强塑料 (CFRP) ,减少了大约11公斤;排气方面,钛合金排气系统带来了超过4公斤的减重;最后,对前格栅、尾灯、地板垫、中控台以及空调系统等细节的修改又减少了4公斤左右。后排座椅消失不见,取而代之的是一个配有网状结构的储物空间,总的容积相对可观,能放下不少东西,嗯,很“实用”。来到车尾,宝马M4 CSL同样传承了来自CSL系列的经典设计,一体式的后扰流板尺寸更大更夸张。细节方面,

宝马M部门成立至今已有50周年,值此之际,宝马M4 CSL正式发布。作为宝马M4车系中的高性能轻量化版本,宝马M4 CSL不仅在动力、操控等多方面完成强化与升级,还实现了100公斤的极致化减重。同时,在纽伯格林赛道上,宝马M4 CSL创下了宝马量产车有史以来最快的单圈时间,20.832公里的完整赛道最终圈速为7分20秒207。

宝马m4竞速版和普通版:宝马M4CSL6缸(1)

外观方面,相比于雷霆版车型,宝马M4 CSL更显凶狠,遍布全身的红色拉花搭配全新样式的碳纤维前唇,彰显出强大的性能范。细节方面,宝马M4 CSL仍采用大嘴式进气格栅 ,但格栅内部的造型经过调整,更加“镂空”,可实现更好的散热效果。大灯方面,激光大灯将是标配,灯组的造型变化不大,但内部的LED日间行车灯改为了专属的黄色,更加独特。

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车侧方面,双腰线设计搭配前后宽体结构强调出肌肉感,悬架系统经过重新优化,整车的车身高度下降了8mm,车辆重心得到了进一步减低。

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熏黑的锻造轮圈以及M碳陶瓷制动器均经过轻量化处理,轮胎方面,配备的是米其林Pilot Sport CUP 2R系列轮胎(半热熔轮胎)。在赛道竞技的环境下,能提供更强的抓地力,前轮胎规格为275/35 R19,后轮胎规格为285/30 R20。

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来到车尾,宝马M4 CSL同样传承了来自CSL系列的经典设计,一体式的后扰流板尺寸更大更夸张。细节方面,尾灯灯组首次用上了激光光源,灯组内部采用类似3D样式的片状排列,纹理图案很漂亮。尾部扩散器以及双边共四出的排气布局与雷霆版车型基本一致。此外,宝马M4 CSL将悬挂M部门成立50周年的专属定制车标LOGO。

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内饰方面,宝马M4 CSL没有采用宝马最新的内饰设计语言,而是在现有车型的基础上加入了大量的碳纤维材质,取消了水杯架、中央扶手等区域,且镶嵌了一个带有“CSL”LOGO皮质饰板,以表示车型身份。此外,M车型的专属挡把、红色按键等细节元素在这辆宝马M4 CSL上均有体现。

宝马m4竞速版和普通版:宝马M4CSL6缸(7)

一体式碳纤维运动桶椅将是标配,座椅造型虽与雷霆版车型差别不大,但并不支持多向电动调节。靠背角度将是固定的,座椅可以手动进行前后调节,但座椅高度只能在车间使用专属的工具进行调节。同时,这套座椅支持安装6点式安全带,十分“硬核”。

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后排座椅消失不见,取而代之的是一个配有网状结构的储物空间,总的容积相对可观,能放下不少东西,嗯,很“实用”。

宝马m4竞速版和普通版:宝马M4CSL6缸(9)

官方表示,宝马M4 CSL的整备质量控制在了1625kg。其中,M Carbon赛车桶椅本身就减轻了约24公斤的重量,通过拆除后排座椅、安全带、隔板以及对后备厢进行相关修改,又减少了21公斤的重量;底盘方面,超轻的M碳陶瓷制动器以及轻量化的轮圈、悬架弹簧和筒身等,又降低了21公斤左右的重量;隔音材料上,减少隔音材料的使用以及改用轻质材料又减少了约15公斤的重量;车身方面,前机盖、后备厢盖、车顶等部件均使用碳纤维增强塑料 (CFRP) ,减少了大约11公斤;排气方面,钛合金排气系统带来了超过4公斤的减重;最后,对前格栅、尾灯、地板垫、中控台以及空调系统等细节的修改又减少了4公斤左右。

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动力方面,宝马M4 CSL搭载与宝马M4 GT3赛车相同技术的双涡轮增压高转速型直列六缸发动机,强化了曲轴箱且使用高强度的轻量化曲轴,并采用了封闭式水道,让发动机的稳定性与耐用性进一步提升。同时,两个涡轮的增压压力提升至2.1bar。此外,在冷却系统和供油系统上,宝马M4 CSL也将享有特殊的待遇。

宝马m4竞速版和普通版:宝马M4CSL6缸(11)

参数方面,宝马M4 CSL的最大功率为405kW,最大扭矩为650牛·米。传动系统方面,配备8速M Steptronic手自一体变速箱,采用后轮驱动,四驱系统将不再提供。官方公布的0-100km/h加速时间为3.7秒,0-200km/h加速时间为10.7秒,极速可达307km/h。此外,宝马M4 CSL的发动机、变速箱、悬架系统均支持三级可调,转向和制动则提供两级可调,且配备了支持多级调节的M牵引力控制系统,能让驾驶者自主调节系统介入的程度,带来更精准的驾驶反馈。

写在最后:

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时隔多年,宝马再次推出“CSL”车型,在汽车逐渐走向电气化的今天,这一点确实可贵。但遗憾的是,宝马M4 CSL目前暂时没有引入国内的计划,从关税、环保政策等多方面分析,未来引进的可能性也不大,与国内市场大概率是无缘了。

宝马m4竞速版和普通版:宝马M4CSL6缸(13)

宝马X3 M40i,官方指导价:62.99万元

宝马m4竞速版和普通版:宝马M4CSL6缸(14)

宝马X4 M40i,官方指导价:65.99万元

不过,为了庆祝宝马M部门成立50周年,在这个特殊的时间节点,宝马也为国内的Bimmer带来了宝马X3 M40i和宝马X4 M40i这两款50周年纪念版车型,算得上是一个小惊喜吧!喜欢的小伙伴们,你们可以下单了!

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