百万豪车质量排行榜（不同品牌的百万级豪车）
百万豪车质量排行榜（不同品牌的百万级豪车）而小熊油耗的各省车型分布，则是基于一款车型在各省真实用户的数据统计而来，统计数据为最近三个月，它反映的不是某个省份里具体车型销量的多少，而是某个车型在不同省份中的用户占比。也就是说，我们可以通过这个数据，看看某款车型到底在哪里最受欢迎。之前我们偶尔会从某些数据机构那里，看到一些全国各省品牌、车型销量的数据，但大多都不会定期公开，而且数据也很难具体到某一款车型。
对于广大车主或者汽车行业从业者来说，小熊油耗都不会是一个陌生的词，想了解一款车的油耗表现的话，小熊油耗APP的数据，应该是目前最翔实、最真实的来源。不过绝大部分人没有发现的是，小熊油耗有意思的数据，远远不止油耗这一项，这两天我就偶然发现，每款车型的油耗数据下方，还有这款车型在全国各地分布情况的数据。
而这个数据，就很有意思了。
之前我们偶尔会从某些数据机构那里，看到一些全国各省品牌、车型销量的数据，但大多都不会定期公开，而且数据也很难具体到某一款车型。
而小熊油耗的各省车型分布，则是基于一款车型在各省真实用户的数据统计而来，统计数据为最近三个月，它反映的不是某个省份里具体车型销量的多少，而是某个车型在不同省份中的用户占比。也就是说，我们可以通过这个数据，看看某款车型到底在哪里最受欢迎。
需要强调的是，这份数据统计的是最近三个月内、各省份中的某款车型的小熊油耗APP用户，并非该款车型完整的销量或保有量，所以数据本身是有局限的。但是如果单纯想看看某款车到底在哪些地区受欢迎，这份数据还是有一定的参考意义的。
今天，我们就根据这份数据，探求第一个有趣的话题：百万级的豪车，都卖到哪里去了？
这里的旗舰级轿车，指的是豪华品牌的D级轿车，目前在国内销量规模最大的，基本只有奔驰S级、宝马7系、奥迪A8 L这三款车，另外保时捷Panamera、以及捷豹XJ的级别和售价，和这三款车型都有所重叠，但因为销量规模太小，所以我们只讨论这三款经典车型。虽然对比的车型很少，但数据却依然很有意思。
首先看奔驰S级：
销量最高的十个省市，如上图所示，广东和江苏两省，是目前全国各省市的领头羊，也是2019年唯二GDP突破10万亿元大关的省份，所以它们成为奔驰S级用户分布最高的两个省份，也在情理之中。
让人稍感意外的是，北京、上海两个直辖市，排名仅次于广东、江苏两个省，购买力让人侧目。至于浙江省以后的省市地区，差别已经不大，体现不出特别明显的地域差异。
再看宝马7系的车主用户分布，数量最多的依然是广东，但是第二名从江苏换成了浙江，同时山东省的车主数量也爬升到了第三名，不过江苏的车主数量也并不少。单从这两款车型，我们还不能明确判断各省对于某款车型的明确偏好。
而当我打开奥迪A8 L的车主分布图时，有意思的来了：
车主最多的省份，从广东换成了山东，而且山东的领先幅度明显，而尤其偏爱奔驰S级的江苏省，奥迪A8的车主数量就少了很多。把这三款车型各自排名前十的省份具体用户数字统计出来，得出下表，还能看到更多有趣的地方：
1、 单单看山东省的话，最近3个月里，奔驰S级、宝马7系、奥迪A8 L的车主APP用户数量分别为6、15和11，这说明尽管山东的A8用户数量排各省第一，但是论车型的话，山东可能更青睐宝马7系，只是奥迪A8 L在其它各省的用户数太少，所以看起来才让我们觉得山东偏爱A8 L。至于奔驰S级，相比之下在山东的受欢迎度可能确实比不了另外两个对手了。
2、 江苏的情况，也很有意思，它的S级、7系的用户数量都不少，但是A8 L的用户数量远低于前两款车型，这说明江苏省内的富裕阶层确实对A8 L这款车不太感冒。
而上海的数据更加明显，S级、7系的用户数量分别为9和11个，而A8 L则一个都没有，当然，这肯定不能代表上海近三个月没有A8 L车型出没，但是从这些比例可以看出，上海乃至整个江苏，A8 L的存在感普遍偏低。
除此之外，浙江的情况也和江苏类似，S级、7系的用户数量分别为8和17个，明显青睐宝马7系，但奥迪A8 L的数量只有5个。可见，在江浙沪这个富裕地区，奥迪A8 L明显没能抓住这一块大市场。
至于其它省份，就没有特别明显的特点或代表性了，我们再看看百万级车型中的SUV，在全国各省的用户分布。
豪华品牌的百万级SUV，通常都是中大型的级别，代表车型包括奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7、路虎揽胜、保时捷卡宴等，当然，这里并非全都达到了百万级，但是从级别和竞争关系来说，这几款都算得上直接对手。
先看奔驰GLE，小熊油耗用户分布最多的省份是江苏，广东紧随其后，然后依次是湖南、浙江和山东，其中除了湖南省之外，前五省份里的其它四个，都是全国GDP名列前茅的几个省份。
这里有意思的是，对比奔驰S级，价格接近的奔驰GLE，在北京、上海两地的受欢迎程度明显低了很多。
宝马X5车主用户最高的，是广东，实际上，这个级别除了奔驰GLE之外，其它几款中大型豪华SUV的车主分布，排名第一的也都是广东省。
奥迪Q7的车主分布更加明显，广东省独占鳌头，而非常青睐奥迪A8 L的山东省，对于Q7的态度相对就比较平淡了，只排到了第四名。这里有点意思的是，GDP靠前的浙江省，Q7的车主分布却非常靠后，没有排到前十。
再看路虎揽胜运动版，除了广东省继续领先，浙江就和山东并列第二名，回顾前面旗舰级轿车的数据统计中，奥迪A8 L在浙江的车主用户数量也远低于奔驰S级和宝马7系，所以我们可以基本判断，起码在百万级豪车中，浙江消费者似乎是不太青睐奥迪的。
最后也是最重磅的车型——保时捷卡宴，售价也是同级别车型中最高的，它的车主分布最多的省份，同样是广东省，而且远远领先第三名之后的省份。综合GLE、Q7、X5、揽胜、卡宴这五款车的车主分布，可以看出广东省的车主比例整体是明显高于其它省份的。
而整体分析的话，这些车型的车主用户分布，基本和各省GDP的排名有着正相关的联系，其中一些比较特殊的，是其它车型用户数量都比较高的浙江，似乎对奥迪品牌不太感冒，另外就是揽胜运动版在上海市的分布，明显低于其它几款车型。
小熊油耗的车主用户分布，不是严格而完整的统计数据，而且本文统计的百万级豪车这个级别，本身样本数就比较少，所以这篇文章也只能给我们一个宽泛的参考作用。尽管如此，我们还是能从中看到一些很有意思的地方。
而对于售价区间更低的车型，小熊油耗的样本数就大了很多，里面值得探讨、研究的地方会更多。所以本文只是一个开始，更多对于车型各省分布的文章，敬请期待~
