凯翼轩度车身尺寸落地价，开完现代悦动再试凯翼轩度

凯翼轩度车身尺寸落地价，开完现代悦动再试凯翼轩度以上就是朋友对于这台凯翼轩度的一些具体感受，和现代悦动相比，这台车各方面都要明显更胜一筹，而且现在的国产车早已过了“修车排队”的时代，质量并不比合资车差，这也是为什么国产车能够越卖越好的原因，不知道您觉得这台车怎么样呢？#翼呼百应体验营#在动力方面，现代悦动搭载的是1.6L 6AT的动力组合，发动机最大功率123马力，开起来虽然不肉，但也没什么爆发力，凯翼轩度则搭载的是奇瑞瑞虎7同款1.5T发动机，最大功率156马力，匹配CVT无级变速箱，初段加速的体感要明显比悦动更猛一些，CVT变速箱保证平顺性的同时也比较省油，实际的百公里油耗在7L左右，不用担心后期用车成本的问题，最主要的是这台车前后轮采用的都是独立悬架，舒适性要比悦动好上不少，这也是国产车比较厚道的地方。在空间上，凯翼轩度的轴距是2700mm，比悦动多出了50mm，车内的空间利用率也要更胜一筹，朋友身高1米73，把前排座椅调至到合

众所周知，韩系车如今在国内的日子是一天不如一天，除了现代伊兰特能够在销量上勉强撑起门面以外，其余车型几乎都处于无人问津的状态。曾几何时，韩系车也有过一段辉煌时刻，只不过随着国产车的崛起，韩系车的优势便开始减弱，论质感不如德系，论品质不如日系，论豪华不如美系，论配置不如国产，因此在落得如此尴尬的境地。前段时间，身边有位朋友打算买车，在对比过韩系车和国产车之后，他最终选择了后者，一起来看看吧！

朋友的预算是10万，一开始他看好现代悦动，悦动虽然最近几年存在感不高，但实际上却是一台很实用的车型，有不少城市的出租车都是老款悦动，足见它不仅空间够大，而且比较皮实耐用，跑起来还很省油。但是在试驾之后，朋友对这台车并不是特别满意，一是配置不高，即便顶配车型用的还是卤素大灯，二是这台车后轮采用的是非独立悬架，底盘舒适性不好，在过减速带或者坑洼路面的时候颠簸比较厉害。

随后朋友又把目光转移到了国产车身上，这个价位能选的国产车其实挺多的，像吉利帝豪、长安逸动、荣威i5卖得都不错，而朋友看好的是一台上市不久的新车——凯翼轩度，这台车很多技术都来自奇瑞，质量能够让人放心，而且不到10万就能买顶配了，配置足够丰富，最关键的是它的外观设计很时尚，风格适合年轻人。在试驾了一圈之后，朋友对于这台车的各方面表现都比较满意，于是决定就买它了。

先来说说价格吧，朋友买的是顶配车型，官方指导价93900元，价格和现代悦动的次顶配车型差不多，但是配置方面却天差地别，这台车不仅配备了6个安全气囊，同时还带有电子驻车、360度全景影像、定速巡航、无钥匙启动/进入、远程启动、前排手机无线充电、座椅电动调节、座椅加热、后排中央扶手、LED大灯、车内氛围灯、全车车窗一键升降、后视镜加热以及后座出风口等一大堆实用的功能，使用起来特别方便。

在动力方面，现代悦动搭载的是1.6L 6AT的动力组合，发动机最大功率123马力，开起来虽然不肉，但也没什么爆发力，凯翼轩度则搭载的是奇瑞瑞虎7同款1.5T发动机，最大功率156马力，匹配CVT无级变速箱，初段加速的体感要明显比悦动更猛一些，CVT变速箱保证平顺性的同时也比较省油，实际的百公里油耗在7L左右，不用担心后期用车成本的问题，最主要的是这台车前后轮采用的都是独立悬架，舒适性要比悦动好上不少，这也是国产车比较厚道的地方。

在空间上，凯翼轩度的轴距是2700mm，比悦动多出了50mm，车内的空间利用率也要更胜一筹，朋友身高1米73，把前排座椅调至到合适的驾驶位置，去到后排可以获得两拳左右的腿部空间，并且这台车的座椅支持按比例放倒，一些大件行李也能通过后备厢塞进去，因此在实用性方面也要强于悦动。除此之外，凯翼轩度的座椅非常特别，前排座椅采用一体成型设计，两侧带有宽大的护翼，看起来非常运动，坐垫的填充也比较厚实，包裹性和舒适性都不错。

最后就是外观设计了，这也是当初朋友看好它的主要原因之一，这台车前脸部分采用双层进气格栅，上层贯穿式中网与大灯组连为一体，使车头显得比较宽阔，下方两侧带有“对号”日间行车灯以及獠牙式空气动力组件，看起来很有进攻性，从侧面看整台车呈俯冲姿态，17寸铝合金轮圈样式非常动感，车尾最吸引人的当属两个狭长的熏黑尾灯了，还有底部的双边排气口，虽然只有一个是真的，但让整台车的运动气息再一次得到了加强。

以上就是朋友对于这台凯翼轩度的一些具体感受，和现代悦动相比，这台车各方面都要明显更胜一筹，而且现在的国产车早已过了“修车排队”的时代，质量并不比合资车差，这也是为什么国产车能够越卖越好的原因，不知道您觉得这台车怎么样呢？#翼呼百应体验营#