国内销量高的几款车：这些车都挺出名的
国内销量高的几款车：这些车都挺出名的广汽本田歌诗图（孤单，寂寞，冷）反观H8，面对20多万的合资和进口品牌，在做工质量上没有任何突出的优势，20多万合资品牌的配置也已经基本齐全，H8多出来的配置都不是很有必要的配置，在品牌上的差距就显出来了。还有就是产品跨度太大，H2/H6是在9-16万的区间，H8上来就20万，没有任何过度。造车嘛，就要慢慢来，步子太大，反而容易扯了蛋。（PS:长城还推出轻奢品牌WEY，喂，是不是赚钱太多愁没地方花）哈弗H8（出师未捷身先死，长使英雄泪满襟）11月份销量：676辆靠皮卡起家的长城汽车，一不小心在SUV市场火了。哈弗的销量一直是其他自足品牌眼红的对象，但是H6、H2以及H1贡献了哈佛品牌绝大部分的销量，是名副其实的“铁三角”，反而撑门面的H8、H9业绩惨淡，尤其是H8，今年总销量不到七千。H6、H2的成功，是渠道力和产品力，较高的性价比，严格的质量控制，国产品牌数一数二的工艺水平，以及在此基础
与哈弗H6、轩逸、朗逸、英朗、速腾等月销量轻松三四万的明星产品相比，一些月销量很低甚至不足千辆的“鸡肋”车型简直要羞得钻地缝里去了。当然，也不一定是归因于产品自身不够优秀。竞争愈发激烈的中国汽车市场，制约着销量的原因有很多，定价过高、宣传不到位、维修保养费用高等因素稍有不慎就会造成“酒香也怕巷子深”的后果。下面疆哥就列举几款销量可怜巴巴的车型吧。
观致3五门版（品牌冷门，动力欠佳）
11月份销量：193辆
观致汽车是一个挺特别的企业，总部位于江苏常熟，运营中心位于上海，在德国慕尼黑设有设计中心和技术中心，研发队伍由来自全球的豪华队伍构成，实际投资人是奇瑞。从观致3的诞生到观致3五门版，再到现在的观致5 SUV，观致虽然步履蹒跚但终究还是拿出了让人耳目一新的产品，但是惨淡的市场表现、差劲的产品质量和巨额的亏损好像总是与观致形影相随。
哈弗H8（出师未捷身先死，长使英雄泪满襟）
11月份销量：676辆
靠皮卡起家的长城汽车，一不小心在SUV市场火了。哈弗的销量一直是其他自足品牌眼红的对象，但是H6、H2以及H1贡献了哈佛品牌绝大部分的销量，是名副其实的“铁三角”，反而撑门面的H8、H9业绩惨淡，尤其是H8，今年总销量不到七千。H6、H2的成功，是渠道力和产品力，较高的性价比，严格的质量控制，国产品牌数一数二的工艺水平，以及在此基础上积累的良好口碑，造就了H6和H2的成功。
反观H8，面对20多万的合资和进口品牌，在做工质量上没有任何突出的优势，20多万合资品牌的配置也已经基本齐全，H8多出来的配置都不是很有必要的配置，在品牌上的差距就显出来了。还有就是产品跨度太大，H2/H6是在9-16万的区间，H8上来就20万，没有任何过度。造车嘛，就要慢慢来，步子太大，反而容易扯了蛋。（PS:长城还推出轻奢品牌WEY，喂，是不是赚钱太多愁没地方花）
广汽本田歌诗图（孤单，寂寞，冷）
11月份销量：1辆
11月份只卖掉一辆，今年销量总共也就六千多一点点。是的你没有看错。
广本销量最差车型这一“冠冕”非歌诗图莫属。拥有着一个如歌如诗如画的美丽名字，被定位为“轿跑型豪华跨界车”的歌诗图本被寄以厚望，却因为高高在上的定价被市场猛泼了一头冷水。从2010年底刚上市到2012年中最低两位数的月销量，到增加2.4L车型将价格拉低到26万时月销量高达四千，再到如今不忍直视的销量，高冷的定价和尖锐的设计是让歌诗图折戟沙场的重要因素。
东风标致508（花瓶？中看不中用）
11月份销量：321辆
在曾经经历过一段时间的销量上升期后，近两年，东风标致508销量每况愈下。说得难听一点，这款车已经从以前的主流车型地位沦为了一款边缘车型，在最近11月份才卖出了321辆。采用“低价高配”策略的508并没有收到太多的掌声，惨淡的销量恐怕还得从自身品质方面去找原因。车子刹车和发动机等地方毛病多，4S店服务态度和质量都不如人意，这也使得这款法系车难以得到人们的青睐。
东风日产西玛（价格离谱，定位尴尬）
11月份销量：212辆
根据以往的案例，走运动风格的B级车型，在中国的确不太吃得开。西玛的指导价为23.48-26.78万元，在运动型B级车里起售价属于较高的范畴。对比同为运动型B级车的思铂睿17.98万元以及阿特兹17.58万元的起售价，西玛的起售价显得确实有点贵的离谱。拿运动性来说，0-100KM的加速仅为9.1秒，甚至比1.5T的思域还慢那么点，运动本质实在有限；拿舒适性来说，比同门的天籁差了不是那么一丢丢。所以，11月份212辆的销量，也是意料之中的。
更多有趣有用有观点的汽车资讯，请关注车域无疆
