2022款丰田普拉多尺寸与老款对比：摒弃2.7L排量回归3.5L才是

2022款丰田普拉多尺寸与老款对比：摒弃2.7L排量回归3.5L才是在摒弃2．7L发动机之后，现在的普拉多全系搭载的是型号为7GR－FKS3．5LV6直喷发动机，最大功率206kW，峰值扭矩365Nm。官方公布的百公里油耗为11升。普拉多SX虽然是全系最低配，但它依然保留了普拉多的核心价值：越野性和可靠性。如果您预算的确有限，而又必须“要去越野＂，普拉多SX是完全可以胜任的当然，你必须在舒适性方面对它宽容些，比如没有LED前大灯，没有真皮座椅，没有自动空调等等。结语：其实入手最低配的普拉多已经可以把你从天涯海角带回来，骨子里的越野性和可靠性还是不用怀疑，后期的保值率也是很高，网上的车友这样评论“有钱的时候买普拉多能陪你风花雪月浪迹天涯，失败了把它卖了，还能让你东山再起”可见普拉多作为丰田最保值的SUV之一不会让人失望。当然丐版也有不足：SX车型仅提供卤素大灯。仪表盘样式过于简单，配备手动空调。你们觉得这样的“霸道”怎么样呢？欢迎下方留言评论吧！

现在真正能让你去越野的车型已经渐渐少了，公路化普及越野的几率也不大，这些硬派越野SUV开始纷纷转型，而普拉多作为你在越野场地经常能看到的车型之一，这次终于摒弃2.7L排量回归3.5L，这才是“霸道”应该有的排量，也是去高原的内在底气，这次我来评测丰田普拉多入门版表现如何？值不值得入手？

丰田普拉多的可靠性和通过性有目共堵，在越野圏子里它是神话般的存在。在换装了3．5L直喷发动机之后，彻底摆脱了2．L车型动力不好的印象。普拉多SX的外形与中高配车型相比差异还是挺大的，黑色的进气格栅和外后视镜是它的专属。不过视觉上并不会觉得这种“简配＂更廉价，反而别有韵味。

相比高配车型的镀铬进气格栅，SX版本的黑色中网给人感觉更炫酷更有个性。当然这是我自己的想法，上了年纪的＂大叔”们可能还真就喜欢那点镀铬了。从侧面来看，普拉多SX并没有在配置上和高配拉开差距，铝合金轮圈和车顶行李架都有配备。外挂备胎一直是普拉多的经典配置但SX没有提供选装，其其余版本均可以添加1万元选装。

普拉多的内饰偏向于实用性，没有花哨的设计。SX车型的中控台与TX、VX等高配车型基本一直，在按键布局和丰富程度上有些区别。内饰的材质以搪塑软塑料为主，搭配部分皮革，看起来质感还不错。同时重要的中控大屏也没有被减配。

在摒弃2．7L发动机之后，现在的普拉多全系搭载的是型号为7GR－FKS3．5LV6直喷发动机，最大功率206kW，峰值扭矩365Nm。官方公布的百公里油耗为11升。

普拉多SX虽然是全系最低配，但它依然保留了普拉多的核心价值：越野性和可靠性。如果您预算的确有限，而又必须“要去越野＂，普拉多SX是完全可以胜任的当然，你必须在舒适性方面对它宽容些，比如没有LED前大灯，没有真皮座椅，没有自动空调等等。

结语：其实入手最低配的普拉多已经可以把你从天涯海角带回来，骨子里的越野性和可靠性还是不用怀疑，后期的保值率也是很高，网上的车友这样评论“有钱的时候买普拉多能陪你风花雪月浪迹天涯，失败了把它卖了，还能让你东山再起”可见普拉多作为丰田最保值的SUV之一不会让人失望。当然丐版也有不足：SX车型仅提供卤素大灯。仪表盘样式过于简单，配备手动空调。你们觉得这样的“霸道”怎么样呢？欢迎下方留言评论吧！