普遍大家认识的车标：老司机也未必能够认识的车标
普遍大家认识的车标：老司机也未必能够认识的车标2、舶来系列归纳：其实中国的汽车企业真是多，但多少不重要，重要的是质量和前景。你看在中国市场上朗朗上口的品牌，有几个是真正的自主品牌？还是醒醒吧，合资带来的只是对国外品牌的推广，一点中国味儿都没有。销量再好，红火的也是舶来的品牌。民族精神的支撑下，希望国产品牌能够壮大起来。江南汽车——众泰汽车黄海汽车黄海汽车还是皮卡更强一些吧。相比于同样以皮卡起家的长城汽车，黄海一直难以跻身乘用车的领域。或是是黄海汽车本身的转型出现了问题，让消费者心理树立了，黄海是做皮卡的，这就使其目标受众减少了，其实黄海汽车是非常不错的国产品牌，皮卡车的质量也是非常不错的，请问，哪个工程项目上，看不到黄海皮卡呢？所以，它的发展前景还是非常好的，只需要一个过渡转型时期。
小编早上在街上偶遇一辆车，不是车奇怪，而是，我想了很久也不知道它是什么牌子的，很奇怪的车标，从来没看见过，不禁想，难道，是自己设计的？
1、本土系列
永源飞碟UFO
“之”字代表其中国文化的属性，“诺”是指信守承诺。沿用了中国文化的精髓，之诺自从出生以来走的是以租代售的品牌传播方式，可惜这种方式目前还不具备大规模推广的潜能，只能处在慢慢累积和推广阶段。宝马在中国几乎是妇孺皆知，之诺距离消费者熟悉还差很远。不知道是不是消费者心里对它的认知度缺乏，但是，值得肯定的是，之诺后系几款SUV做的是不错的，大家可以查阅一下。提示一下，之诺是华晨宝马打造一个属于中国的高档汽车品牌计划之一。
江南汽车——众泰汽车
黄海汽车
黄海汽车还是皮卡更强一些吧。相比于同样以皮卡起家的长城汽车，黄海一直难以跻身乘用车的领域。或是是黄海汽车本身的转型出现了问题，让消费者心理树立了，黄海是做皮卡的，这就使其目标受众减少了，其实黄海汽车是非常不错的国产品牌，皮卡车的质量也是非常不错的，请问，哪个工程项目上，看不到黄海皮卡呢？所以，它的发展前景还是非常好的，只需要一个过渡转型时期。
归纳：其实中国的汽车企业真是多，但多少不重要，重要的是质量和前景。你看在中国市场上朗朗上口的品牌，有几个是真正的自主品牌？还是醒醒吧，合资带来的只是对国外品牌的推广，一点中国味儿都没有。销量再好，红火的也是舶来的品牌。民族精神的支撑下，希望国产品牌能够壮大起来。
2、舶来系列
丰田mark X
这是锐志的日本版车标，属于本土车标。车身的整体设计，还是非常具有审美价值的，车型定位比佳美高，风格趋于时尚动感，市场目标聚焦在新锐成功人士。锐志的外观充满霸气，得益于它较低的悬挂和宽阔低垂的车头，就象一只趴下来准备扑食的老虎。这也是其成功的一方面，当然了，更多的消费者是冲着它的质量去的。
西贝尔——帕加尼
相比布加迪、兰博基尼，西贝尔和帕加尼似乎并不太朗朗上口，一方面是因为名字不太好记忆，另一方面是距离中国好遥远。如果说兰博基尼在中国街道上还有机会能够看到，那西贝尔和帕加尼连车展都几乎看不到。但是可以看出，是属于比较豪华级别的，无论从车身设计，还是整体感觉，给人都带来了豪华的感觉。
蓝旗亚
千万别误会，跟满族没有一丁点关系。蓝旗亚是菲亚特旗下的品牌，尽管在中国不多见，但仍然不能否认蓝旗亚响亮的品牌。大家不能小看它，作为意大利一个历史悠久的著名品牌，它在世界豪华车市场占有重要的一席之地。蓝旗亚是个赫赫有名的响亮招牌，其品牌超过60年的历史，后来遭遇了“质量门”事件，导致了其销量很差，但是，现在已经走出了困境，未来的发展肯定也是非常好的。
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