老款大众宝来值得入手吗？三台不同性格的老车

老款大众宝来值得入手吗？三台不同性格的老车它还是世界上第一款带GPS导航的商用车，真皮座椅的小牛皮来自奥地利，仪表板上的木板来自意大利，尽管是一款运动型车型，但只有AT变速器，据说当时还没有开发出能够承受20B发动机的MT离合器。Cosmo令人惊叹的是世界上唯一的3转子旋转发动机，代号为20B的3转子旋转发动机配备了顺序双涡轮增压器，通过自动调节将最大输出功率抑制到280 ps，而根据马自达工程师的设计，最大输出功率为333 ps。整个驾驶舱的氛围，营造的是一种高档轿车的模样。马自达Eunos Cosmo，这个名字对我们太陌生了，看样子有点像风度A31，它是一款超级豪华的轿跑车。1990年日本正处于泡沫经济时代，马自达开发了豪华品牌“Eunos”，它和丰田的雷克萨斯，日产的英菲尼迪一样，都是以逃避其低名称价值的产物。

1988年首次亮相的宝马5系列 E34，是一款具有独特运动性的豪华中型轿车，它一度就是运动型轿车的代名词。现在几乎没有太多的现车可以看到了，虽然E34已不再活跃，但它必然将属于古典汽车的范畴。

双肾形格栅的“宝马”特征一目了然，实际上，E34的成就是通过大量的前期测试完成的，其生产了120辆原型车，生产前还有500辆试验车，试验车的总里程达到了700万公里。

1988年6月 - 1991年8月生产的SOHC引擎，这是一款名为“Silky Six”的六缸发动机。

仪表板的布局使驾驶员座椅的操作变得简单，并且记住了“人体工程学”的重点，

整个驾驶舱的氛围，营造的是一种高档轿车的模样。

马自达Eunos Cosmo，这个名字对我们太陌生了，看样子有点像风度A31，它是一款超级豪华的轿跑车。

1990年日本正处于泡沫经济时代，马自达开发了豪华品牌“Eunos”，它和丰田的雷克萨斯，日产的英菲尼迪一样，都是以逃避其低名称价值的产物。

Cosmo令人惊叹的是世界上唯一的3转子旋转发动机，代号为20B的3转子旋转发动机配备了顺序双涡轮增压器，通过自动调节将最大输出功率抑制到280 ps，而根据马自达工程师的设计，最大输出功率为333 ps。

它还是世界上第一款带GPS导航的商用车，真皮座椅的小牛皮来自奥地利，仪表板上的木板来自意大利，尽管是一款运动型车型，但只有AT变速器，据说当时还没有开发出能够承受20B发动机的MT离合器。

大众宝来由于过分强调外观，出现了诸如后排座椅的狭窄和天花板高度低这样的问题，不过，速度和乐趣掩盖了这一切，Bora清晰的市场定位，让它在大众的众多车型中脱颖而出。

2.3L的5缸发动机。

Bola的质量和坚固性，到现在仍然记忆犹新，同时，大众汽车还极力使它的内饰看上去很豪华。