沃尔沃t8上海绿牌，沃尔沃上海试点T8车型直售

沃尔沃t8上海绿牌，沃尔沃上海试点T8车型直售自特斯拉在华打响进驻繁华商场的第一枪起，热门商圈几乎成了新势力们的必争之地。北京蓝色港湾、上海前滩、广州悦汇城……哪里人流量大、哪里曝光度高，新势力直营店就开到了哪里。面对直营店热潮，沃尔沃并没有照搬新势力品牌的模式。不得不承认，在直售模式下，各厂家直营店抢滩商圈的争夺战也开始渐露疲态。关于直售模式，沃尔沃是在豪华品牌阵营中最早实践的车企。早在2020年，沃尔沃就启动了V60和XC40 RECHARGE的直售模式。沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁钦培吉接受牛车网采访时表示，此前针对XC40纯电版本进行的直售全部由沃尔沃汽车的销售团队完成。这支销售团队被分派到经销商4S店值班，主要进行纯电车型的讲解与服务。沃尔沃试水直售模式后发现，直售模式带来的价格透明、服务质量提升、用户满意度提升、品牌形象提升等优势是显而易见的，但钦吉培指出“往后铺开来看，它的管理难度一定会越来越大，总有一天这个模式的缺陷

十年水流东，十年水流西：“旧年的番薯不比今年的芋头呀”。

特斯拉、蔚来等新势力用全方位的体系作战能力冲击传统汽车的制造、销售模式。直营、直售等模式成为众多冲击因素的显学，汽车厂商不论新老，都或多或少尝试过模式转型，都希望分上一块“今年的芋头”。

其中，作为率先实现全系车型电气化的豪华车企，沃尔沃汽车快速响应了新汽车时代下的营销服务变革。11月1日，沃尔沃宣布在上海地区试点RECHARGE T8车型直售模式。即沃尔沃官方对RECHARGE T8插电混合动力的新能源车型统一定价，上海经销商从过去4S店模式中繁复的议价环节跳出，专注前端接待、试驾等服务。

在不断尝试中，寻求新旧模式的平衡

关于直售模式，沃尔沃是在豪华品牌阵营中最早实践的车企。早在2020年，沃尔沃就启动了V60和XC40 RECHARGE的直售模式。

沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁钦培吉接受牛车网采访时表示，此前针对XC40纯电版本进行的直售全部由沃尔沃汽车的销售团队完成。这支销售团队被分派到经销商4S店值班，主要进行纯电车型的讲解与服务。

沃尔沃试水直售模式后发现，直售模式带来的价格透明、服务质量提升、用户满意度提升、品牌形象提升等优势是显而易见的，但钦吉培指出“往后铺开来看，它的管理难度一定会越来越大，总有一天这个模式的缺陷也会被发现。”

不得不承认，在直售模式下，各厂家直营店抢滩商圈的争夺战也开始渐露疲态。

自特斯拉在华打响进驻繁华商场的第一枪起，热门商圈几乎成了新势力们的必争之地。北京蓝色港湾、上海前滩、广州悦汇城……哪里人流量大、哪里曝光度高，新势力直营店就开到了哪里。面对直营店热潮，沃尔沃并没有照搬新势力品牌的模式。

“我们的城市中心展厅在前滩、印象城这些地方马上就要开业，和新势力品牌们的店面选址靠得挺近。”但钦培吉指出，店里至多只派遣一名直售人员，负责纯电动车型的讲解。他认为，渠道变革并非直营变革，并不是一定要有城市中心店、有自己的直售团队才能确保整个模式的成功。

原本建立城市中心店的目的是提早介入用户购买流程，以便更早地为低购买意向用户提供讲解与服务，从而与用户径直前往4S店的高意向消费行为区隔开来。一旦最后都走向商圈，城市中心店模式原本所具有的差异化服务意义也就不复存在。沃尔沃汽车并不盲求直营扩张、进驻商圈等，钦培吉坦言道，“如果最后都走商超模式，商场就成了汽车大卖场。”

与此同时，新势力品牌也开始更多地拓展传统销售模式。“虽然也叫交付中心，但以小鹏和特斯拉为例，其交付中心卖车职能占比越来越大了。”钦培吉进一步解释了这一现象：“我们要在线下环节建立更多消费者触点，他们也想从有强烈意愿的客户那里分一杯羹”。

因此，钦培吉判断，最终城市中心店模式和传统4S店模式会从两个极端向中间靠拢——“传统主机厂的燃油车销售是在河的这端，新势力现在走到河的另外一端，双方其实是两个极端。沃尔沃始终坚持在河中央不断尝试新模式”。

另外，钦培吉还透露，沃尔沃汽车品牌直营店会开在最好商圈内，目的是做企业文化经营，而非聚焦卖车。“不会把它作为一种主力模式，而是一种打样模式。目前上海品牌直营店的形象打造非常成功，明年北京品牌直营店也将完成上海模式的改造，未来最多只会在深圳或广州经营一到两家。”

立足服务，助力传统经销商转型

“280家经销商是我们宝贵的财富。在社会化分工上，经销商渠道肯定有自己的价值，是不可能被淘汰的，我们要做的就是助力传统经销商转型成‘服务商’，发挥网点优势、人员优势，让经销商为客户提供更多有价值的服务”，谈及在直售转型的过程中如何创造与经销商的双赢时，钦培吉如此解释道。

在传统经销商模式下，车价是消费者与各个门店之间斡旋的目标之一，背负销售任务的工作人员也不得不把精力放在议价上。而直售模式没有中间议价环节，从人员培训到最后KPI考核都落实到前端：接待客户、讲解产品和品牌、试驾等。销售顾问任务减轻、用户也能获得更为优质的服务和更轻松的购物体验。

传统主机厂在研发、新品定位等领域全面对标新时代，经销商更需要转变新理念。作为一家勇做电气化时代“开路先锋”的豪华车企，沃尔沃汽车已经开始行动了。

不能放弃既有规模、渠道优势，同时还要吸收可能颠覆传统的直营，沃尔沃能做的，就是用制度设计、人员奖励、考核机制倒逼经销商变革，发挥传统经销商的网点和人员优势，为用户提供更专业的服务，从而确保产、销两端共同跟上时代步伐。

被问及未来规划时，钦培吉表示：“视上海试点的实际落实情况而定，但总体而言，北京、上海、深圳这三个新能源渗透率最高的城市将是首选。”