绍兴地铁与海宁地铁的不同：绍兴地铁即将开通

绍兴地铁与海宁地铁的不同：绍兴地铁即将开通回到一个老生常谈的问题，嘉兴有可能建地铁吗？笔者以为，不无可能，因为嘉兴的人口、财政收入，都比绍兴高，硬件指标可能很快就能达到，但国家对修建地铁的审批越来越严，排着队的城市很多，想后来居上，只怕越来越难。不过笔者也听说，在嘉兴的某些路段，有轨电车占用车道后，有可能会采用“退一还一”的方式，即增加一条车道来作为弥补。期待建成后给我们惊喜。一座大城市的骨架已然显现。反观嘉兴，这两座经济体量、人口数量差不多的城市，却走上了完全不一样的道路。嘉兴目前正在如火如荼推进的，是有轨电车项目，虽然也属于轨道交通，但给人的感受完全不一样。最直观的区别，是地铁在地下，不占车道；有轨电车在地面，占用车道。这也是有轨电车在嘉兴备受争议的最大原因之一。

最近，很多绍兴人民都在期待6月30日这天的到来，因为这一天，绍兴地铁1号线（柯桥段）可能就要开通了。而1号线的主线，则计划在2022年杭州亚运会前建成运营。

这是绍兴第一条地铁，承载着绍兴人民的希望。更加可喜的是，绍兴的地铁2号线的一期工程，也于今年3月1日正式开工了，总投资101.31亿元，全长10.8公里。3月19日上午，首台盾构机投入使用，项目开始了区间隧道施工。

两条地铁的快速施工，展现了绍兴速度、绍兴风采。

绍兴的地铁修建计划，可谓雄心勃勃。在2019年6月4日那天，绍兴市轨道交通集团就公示了绍兴的城市轨道交通线网规划（修编），提出到2050年前，要形成6条线路组成的轨道交通网络，其中1号、2号线为骨干线，其余线路为辅助补充线。具体如下图。

一座大城市的骨架已然显现。

反观嘉兴，这两座经济体量、人口数量差不多的城市，却走上了完全不一样的道路。嘉兴目前正在如火如荼推进的，是有轨电车项目，虽然也属于轨道交通，但给人的感受完全不一样。

最直观的区别，是地铁在地下，不占车道；有轨电车在地面，占用车道。这也是有轨电车在嘉兴备受争议的最大原因之一。

不过笔者也听说，在嘉兴的某些路段，有轨电车占用车道后，有可能会采用“退一还一”的方式，即增加一条车道来作为弥补。期待建成后给我们惊喜。

回到一个老生常谈的问题，嘉兴有可能建地铁吗？笔者以为，不无可能，因为嘉兴的人口、财政收入，都比绍兴高，硬件指标可能很快就能达到，但国家对修建地铁的审批越来越严，排着队的城市很多，想后来居上，只怕越来越难。

而地铁的投资、运营，对财政是笔不小的负担，所以地铁，不一定是条合适的出路。也许轻轨是个努力的方向。