哪些车企在筹备建设换电站？起了个大早却赶了个晚集

哪些车企在筹备建设换电站？起了个大早却赶了个晚集与法国雪铁龙的合作经过三方的沟通，最后确定的合作方案是：富士汽车的发动机与欧宝汽车相匹配，由二汽进行生产。合作方案初定，接下来就是合作细节的谈判了。但是由于美国人对中国人自己造汽车这件事没有信心，他们不相信工业基础薄弱的中国可以发展轿车。所以在后续的谈判过程中，美国人一直拖拖拉拉，行动非常的迟缓。看到这样的情形，二汽在与美日谈判的同时，也开始寻找新的合作伙伴。到了1987年12月，由于通用汽车和富士公司无法满足二汽提出的需求，三方合作便到此结束了。这样的市场定位被确定后，二汽便开始在国际上寻找合作伙伴。当时的丰田汽车是拒绝与中国合资的。但是不是每一个日本企业都是拒绝中国的，富士重工业株式会社就愿意与中国合资。当时的富士汽车事业部主推的汽车是斯巴鲁1000前置前驱轿车，这是一款小排量的经济型轿车，符合二汽的定位，于是富士重工便很积极的与二汽对接合作事项。根据当时北戴河会议对二汽轿车项目的要求

大家现在熟知的东风汽车即二汽。后续行文为了贴合当时的历史记录，故还是称东风为二汽。在新中国刚开始发展汽车工业时，确定了三大轿车生产基地，分别是一汽、二汽和上汽。在这三家企业中，二汽是与美、日、法等国家汽车厂商的合资谈判是要早于一汽的，但是最终建厂投产确实“三大”中最晚的一个。其中的曲折、困难颇多，所以才会有二汽的轿车项目是：起了个大早，赶了个晚集。

神龙汽车有限公司

二汽从1973年开始小批量生产卡车，当时设计的产能是2.5吨军用卡车和5吨民用卡车共计10万辆。可以说，一开始二汽仅仅是单纯的卡车制造厂。可是随着国内经济的发展，轿车市场肉眼可见的在变大，二汽早在国家同意生产轿车前就在筹划这件事了。后来的北戴河会议确定，二汽主要生产小排量的经济型、普及型轿车，也就是二汽生产的轿车主要是为了提高人民的生活质量。

与美日的合作

这样的市场定位被确定后，二汽便开始在国际上寻找合作伙伴。当时的丰田汽车是拒绝与中国合资的。但是不是每一个日本企业都是拒绝中国的，富士重工业株式会社就愿意与中国合资。当时的富士汽车事业部主推的汽车是斯巴鲁1000前置前驱轿车，这是一款小排量的经济型轿车，符合二汽的定位，于是富士重工便很积极的与二汽对接合作事项。根据当时北戴河会议对二汽轿车项目的要求，二汽轿车项目需要与美国、日本合作。于是二汽在与日本富士对接的同时也在与美国通用汽车在对接。和富士汽车的积极相比，美国通用就显得不是很积极。他们提供了欧宝汽车的“卡蒂特”车型与二汽合作。

斯巴鲁1000

欧宝 卡蒂特车型

经过三方的沟通，最后确定的合作方案是：富士汽车的发动机与欧宝汽车相匹配，由二汽进行生产。合作方案初定，接下来就是合作细节的谈判了。但是由于美国人对中国人自己造汽车这件事没有信心，他们不相信工业基础薄弱的中国可以发展轿车。所以在后续的谈判过程中，美国人一直拖拖拉拉，行动非常的迟缓。看到这样的情形，二汽在与美日谈判的同时，也开始寻找新的合作伙伴。到了1987年12月，由于通用汽车和富士公司无法满足二汽提出的需求，三方合作便到此结束了。

与法国雪铁龙的合作

在1988年1月16日，国家计委批复了二汽合资轿车的项目建议书。由于与美日合作的谈判失败，于是二汽便与法国雪铁龙开始谈判。此时法国雪铁龙拿出的项目是其最新的ZX系列车型。

雪铁龙ZX

和法国人的谈判，法国人真是发挥无赖的完美表演。先是积极主动表现出诚恳的态度，为了击败美日合作团体，几乎满足了二汽的所有需求。这样积极的合作伙伴让二汽的谈判人员很满意。由于当时国内生产资金有限，要建设二汽是需要国外贷款的。根据与法国雪铁龙的谈判，法国政府需要提过建设二汽的贷款。但是由于后续国际市场的变化，法国人充当了美国人打手和马前卒的角色，法国政府竟然从中作梗停止了二汽与雪铁龙的合作。

其次，这段困难时期正是我国“八五”期间，按照当时的工业资金的安排，是要优先发展一汽的合资项目和上汽的轿车项目及技改项目。面对国内外的困难，二汽的轿车项目不得不暂停下来。

法国雪铁龙公司看到合资项目受阻也是万分着急。经过雪铁龙公司的斡旋和我国外交人员的交涉，再加上国内市场广阔的前景，法国政府觉得有着巨大利益，便于1988年10月向我国表示：法国政府将积极考虑二汽和雪铁龙公司在湖北成立合资公司。既然态度缓和了，那就继续接着谈判。但是，此时的法国政府又整出了幺蛾子。竟然为了利益，向台湾出售军机：“幻影2000”战斗机。这**就过分了，两头的钱都想赚，看来浪漫的法国人也很奸猾。

“幻影2000”战斗机

面对如此无赖的法国，我国政府立即停掉了所有与法国的合作项目。这下法国人傻眼了，本来想着小赚一笔，没想到捡了芝麻丢了西瓜，不划算。于是法国政府承诺以后不再出售武器给台湾。态度好了，我们还是给面子的，于是中法继续二汽和雪铁龙合资建厂的谈判。直到1992年5月18日，神龙汽车公司才成立。1995年9月，神龙汽车第一辆富康轿车才下线。这与原定的1992年建厂投产足足晚了三年时间。

二汽轿车项目历经波折终于顺利生产，其生产的神龙富康也是当时一款经典的车型。

神龙富康

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