比亚迪f3手动经典提车（4万左右能选什么车）

比亚迪f3手动经典提车（4万左右能选什么车）看个人情况吧，如果只是自己上下班代步，偶尔坐的人多一点，比亚迪F3是完全没问题的。空间相对局促，如果对空间有刚需，工作收入稳定的话，个人建议可以考虑分期买个再大一点的，家用轿车轴距超过2680mm的，会明显有改善，比如吉利帝豪GL，或者比亚迪秦PRO这些。现款的比亚迪F3售价为4.49-5.08万，终端有3000元左右的优惠。所以实际顶配落地也就5万出头的情况，完全在预算内。从2005年第一代车型上市，经过市场不断进化，这台车不再是主流选择，但是到目前为止，平均月销量还能做到四千多台，可见口碑还是不错的。同价位大多是小型车，比亚迪F3的最低配车型车身长宽高尺寸为4533x1705x1490mm，轴距2600mm，已经达到了紧凑级的水平。而中高配则是4617x1716x1480mm，轴距2615mm。虽然在同级中依然不算尺寸大的，但能做到这样已经不错了，我一米八五，前排调整好了，再去后排，座

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记得七八年前，我买第一台车的时候，啥也不懂，逛了很多品牌，某品牌的销售有句话让我印象很深。他说国产车不能买，没有传承，今年买明年就停产了，不像合资车一代一代的优化，贵有贵的道理。

没想到多年以后我都开始写车评了，而且刚好看到有朋友问4万预算，不想买新能源，有什么可选的，我就顺便给那些看不起国货的人打个脸，一台卖了16年没停产的国产车，比亚迪F3。

5年前的比亚迪还只是一个国产二线品牌，现如今的比亚迪已经进化成一个国外厂商都忌惮的新能源汽车大佬，自己独立的刀片电池技术，先进的电控平台。而这台比亚迪F3，就是品牌最早一批“打江山”的车型。

现款的比亚迪F3售价为4.49-5.08万，终端有3000元左右的优惠。所以实际顶配落地也就5万出头的情况，完全在预算内。从2005年第一代车型上市，经过市场不断进化，这台车不再是主流选择，但是到目前为止，平均月销量还能做到四千多台，可见口碑还是不错的。

同价位大多是小型车，比亚迪F3的最低配车型车身长宽高尺寸为4533x1705x1490mm，轴距2600mm，已经达到了紧凑级的水平。而中高配则是4617x1716x1480mm，轴距2615mm。

虽然在同级中依然不算尺寸大的，但能做到这样已经不错了，我一米八五，前排调整好了，再去后排，座椅多少有点顶腿，刚结婚的朋友，几年内过渡一下问题不大，等孩子长大了可能就有点不够用了。

空间相对局促，如果对空间有刚需，工作收入稳定的话，个人建议可以考虑分期买个再大一点的，家用轿车轴距超过2680mm的，会明显有改善，比如吉利帝豪GL，或者比亚迪秦PRO这些。

看个人情况吧，如果只是自己上下班代步，偶尔坐的人多一点，比亚迪F3是完全没问题的。

内饰方面，比亚迪主流车型代表性的超大屏可旋转中控，是不可能下放到这么便宜的车上的，全系包括最高配在内都是一个普通的收音机。

我感觉没啥不对的，成本卡住了嘛，合资车落地10万的还有很多没中控的，或者有中控也只能听收音机的。不过这车倒车雷达也没有，有点尴尬，配置确实不高。如果你后期打算装行车记录仪的话，可以直接买个带倒车影像的一体机装上，就方便多了。

还有一点要注意的，中低配车型方向盘上没有SRS，这也就代表着这台车除了顶配以外，并没有安全气囊，顶配车型有主、副驾驶两个气囊。

最后是动力方面，比亚迪F3全系采用1.5L发动机，最大功率80kW，109匹马力，最大扭矩148N·m，与之匹配的是5挡手动变速箱。

可能以现在的标准看，比亚迪F3的优势非常不明显，但在如今的市场环境里，已经很难找到起售价在5万元以下的车型了，同价位还有一个宝骏310，那台车只有1.2L的排量，动力更小，同样在低配车型里也没有气囊。

所以综合考虑，我还是优先推荐了比亚迪F3，毕竟是已经有16年历史的老车型了，品质比较靠谱。当然，这个价位还能买到一些配置高点的二手车，不过这行业水比较深，不会看买到不靠谱的，一个月修一次也够烦的。