国产车最坚固的车（一代神车被糟蹋）
国产车最坚固的车（一代神车被糟蹋）厂商指导价：388万表显里程：19379KM车主姗姗来迟，热情地跟我们打了招呼，但是车况并没多做介绍，只是说看师傅验的结果就是。什么意思？这是要考大锤吗？如果这样的话，车主就是多虑了！来吧！是时候表演真正的技术了！搞它！车型年款：法拉利458 2011款 4.5L Italia出厂时间：2010-05
hello！大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师大锤。曾经是一名汽车维修工，经过重重的磨练与考核成为检车家的一名专业二手车检测师，竭力维护客户的购车风险是我的服务宗旨。
深圳曾经流传一句话：房子一扒。帕拉梅拉；房子一移，兰博基尼；房子一动，揽胜运动；拆字一喷，立提大奔。在财富自由的路上，已经看不到深圳人民的尾灯了。这可不只是一个段子，我们的同事就帮广州的一位房姐检测过玛莎拉蒂。当然还有法拉利、迈凯伦、保时捷这些超跑品牌，都是因拆迁而发家的大佬们唾手可得的玩物。
大锤我这次接到了检测一台法拉利的任务。我先到了检测地点，电话联系买主大哥，他说马上到。一会儿就看到一辆敞篷奔驰停了过来，下来两个三十岁左右的男子，看到我穿着检车家的工服边朝我走过来，应该就是他们了。戴墨镜的买主大哥对我说：是大锤师傅吧？一会儿看车就拜托你了，我们都是门外汉，只会开其他啥都不懂，完了中午一起吃个饭，我请客。
听起来像不像暴发户的口吻？大捶我谢过大哥的好意，说看车要一上午的时间，我们先进去吧！因为车子是在车行寄售，车行通知了车主本人，在等待车主的时候，大锤我把工具包打开提前校验设备。一旁听到买主大哥和朋友谈论车子的价格，紧接着聊到了拆迁赔款的话题。果然是拆迁大户，听着他们说的数字，大锤我想到一句话，有些东西出生的时候没有，这辈子也就都没有了！这句话说的不对呀！
车主姗姗来迟，热情地跟我们打了招呼，但是车况并没多做介绍，只是说看师傅验的结果就是。什么意思？这是要考大锤吗？如果这样的话，车主就是多虑了！来吧！是时候表演真正的技术了！搞它！
车型年款：法拉利458 2011款 4.5L Italia
出厂时间：2010-05
表显里程：19379KM
厂商指导价：388万
车行报价：165万
检测地点：湖南长沙
纯正的法拉利红，锃亮的外表搭配诱人的体香，一对儿直列式LED头灯宛如两道利刃一般，这流线，这腰形，这屁股有没有让你冲动！绝对的夜店神车，嘿嘿！简单绕外观一圈下来倒是没什么，由于贴了红色的车衣看着也是十分拉风的，表面没什么问题，这张45度侧颜杀确实不错。
前挡风玻璃更换了，生产日期跟出厂日期对不上，内侧密封胶线有后打胶痕迹。
检测到下格栅时很突兀的发现前部骨架螺丝有拆卸更换，右前部分附件有重新刮腻子喷漆痕迹，目前部分腻子已经开裂。没办法，腻子太厚走颠簸路面的时候就会裂开，硬性接触本身不具备过滤效果。这让大锤心里莫名紧张，看来右前侧有故事呀，不过光从外边看是看不出什么的，等会从内侧看就知道了。
右前大灯灯面破损，灯壳边缘也有细微破裂，不过内侧目前不漏水，当然这是晴天，如果后期入手也需要观察的。据说这大灯2500美元一个，也不知是真实是假。
因为贴了改色膜，无法看到真实漆面情况，所以漆面检测会存在一定偏差，需要根据经验做参考判断。一般贴了膜的漆面数值在三百微米左右，前机盖和左前叶子板漆面数值略高了，初步判断这两个部位有喷漆。
左前门漆面数值倒不高，打开车门发现门铰链螺丝完好，不存在更换的情况。不过车门边缘存在变形翘起，看这情况应该是刮蹭所致，那么可以推断左前门应该存在喷漆。
后备盖漆面数值略低，不过这可能是原车漆。高位刹车灯灯角存在磕碰损伤，问题不大，如果介意想换的话，先掂量一下更换的费用。
右侧漆面数值普遍不高，可能仅仅是表面喷漆，并无太大问题。当然因为前部可能存在事故，我们就要详细的看一下前备箱了。
车子太贵重，防滑垫必须配上。前备箱检测也是重点，超跑由于重心低，速度快，一般前部事故损伤都比较重，也比较集中，所以下面的检测要加倍用心了。
前机盖螺丝看着完好，并没有拆卸痕迹，但是由于前部可能存在碰撞事故，这个机盖也可能存在更换的可能，因为像这种车，存在精修价值。
右侧框架螺丝拆卸并且螺丝换了新的，右前叶子板螺丝也拆了。这说明右侧存在拆卸维修，至于严不严重还需要继续往下排查。
右前框架螺丝拆卸并且后喷漆，整个框架上部与左侧有明显的新旧成色差别，以及细节差别，这样就可以判断框架是后期更换的，至于是不是事故原因更换还需要结合其它线索综合判断。
右前大灯存在拆卸密封，灯体标签虽然日期显示是符合原厂程序的，但是标签边缘翘曲，还有撕裂的细微痕迹，不难推测是从旧的大灯取下然后重新粘贴的，再根据框架的损伤分析，可以判断右前大灯有更换，只是有可能换的拆车件。
右侧纵梁与左侧纵梁漆面数值有差异，并且右前纵梁漆面较新，有后喷漆的情况。但由于只能看到纵梁的一小段，我们不能判定纵梁梁头是否有修复，看梁头的话必须拆掉前面的零部件，这可是个不小的工程，车主肯定也不会同意。
前机盖锁拆卸，说明前部零部件基本都拆过了，也可以预想前部的碰撞损伤还是比较大的，不过基本发生在右侧，左侧问题不大。
看一下前备箱内部壳体，由于前部有事故，并且壳体是硬塑材料的，很容易破损。拆开护垫就发现壳体底部破损，并且缺失了好大一块，下边用了个白色塑料草草包了一下。右侧边缘也可以看到壳体破损后随意修修的痕迹。壳体大体还是完整的，但是后期正常用的话建议更换新的。
车头检测完毕可知右前部存在碰撞，从部件损伤情况来看，右前的碰撞还是比较严重的。那么被覆盖掉细节的前杠，叶子板，机盖，这些部件是否更换和修复大家就可以想想了。这也验证了为什么从前杠下格栅就可以看到的情况。
来到后部机舱，这里可是此车的核心所在，满满当当的机舱可以想象得到这车性能的强大。4.5L排量的V8自然吸气发动机非常经典，最大马力570匹，峰值扭矩540牛米，3.4秒破百，曾被誉为史上最强V8。
机舱拆卸非常多，气门室盖及附件拆卸，后部框架螺丝拆卸。对于超跑来说，这样的情况并不多见，这么多的拆卸意味着发动机或者变速器有拆卸维修的可能。
发动机变速器结合处以及变速器表面存在大面积油渍，渗油还是比较严重的，就是不知道这个渗油当时修没修。仔细一看还可以看到发动机变速器结合处螺丝也有拆卸，发动机变速器拆卸维修的嫌疑更大了，不过具体情况还需要从底盘确认。
接下来进行内饰检测，黑红配色的氛围感觉差了点儿意思，没有纯红色那样浪漫，小姐姐也更愿意坦露心胸对不对？
两个车门饰板细节处均有拆卸以及损伤，只不过表面清洗的挺干净，大概看看还是挺养眼的。
室内地毯有拆卸，并且地毯上还残留着螺丝；座椅骨架螺丝拆卸，座椅边缘有喷漆翻新的飞漆残留，座椅和地毯边缘还存在一点锈蚀残留。种种迹象表明，内饰整体都过有拆卸痕迹，至于为什么拆卸，这就说不准了，仅仅是为了翻新拆卸也是有可能的。
随后就是激动人心的路试检测，车主熟练上车，一路向西，风驰电挚，果然法拉利一出手就是全路段最靓的仔。不过跑着跑着，仪表就显示水温报警了，然后草草回厂。这好比我TM裤子都脱了，你说你来大姨妈了！
接下来进行底盘检测。举升起来的法拉利自然引人瞩目，怎么看都是漂亮。底盘起来之后本以为会一览无余，但是却被严严实实的护板遮挡完了，只有拆拆拆！
拆掉护板后先看了前面部分，右前框架的确存在修复，漆面数值偏高并且边缘存在焊点，修复痕迹太明显，肉眼就能看出来。左侧则是正常的，棱角清晰，肉眼可见完好。
再往后面一点儿，右侧框架切割更换就清晰明了了，从修复位置来看是从中段截取更换了一段，应该是撞击导致的变形无法通过正常修复手段还原，说明右侧碰撞损伤不小，好在没有伤及后部的防火墙。
右侧碰撞也导致右侧水箱以及附件的拆卸维修更换。从这星星点点的冷却液残留以及滚烫的液体可以看出，路试水温报警原因，原来走一路尿一路，这特么算啥？车辆那啥了吗？这个后期必须得处理，不得不感慨“庸医”害人不浅。
下部左侧方向机防尘套存在轻微渗油的现象，右侧减震也是渗油严重，后期需要更换。
接下来检测重点来了，发动机曲轴螺丝拆卸，侧盖螺丝拆卸，油底壳螺丝拆卸，压缩机螺丝拆卸，排气歧管螺丝拆卸，发动机机脚螺丝拆卸，后部框架螺丝拆卸，发动机变速器结合处螺丝拆卸等，再结合上部的气门室盖及其它附件螺丝拆卸，可以确认发动机存在分解维修的情况。
四轮轮胎、刹车片、刹车盘不用说都更换了，这些都是易损件，更换是正常的，目前也可以正常使用。
到这里所有的检测项目就全部结束了，梳理一下车况：
1.外观：外观贴有改色膜，前保险杠更换，左前叶子板喷漆，左车门钣金喷漆，左后叶子板钣金喷漆，右后叶子板喷漆，右车门喷漆，右前叶子板拆卸喷漆，前挡风玻璃更换，左前大灯灯面破损；
2.机舱：右前大灯更换，右前水箱更换，右前下部框架切割更换，前备箱底部及侧面破损，右前纵梁喷漆，气门室盖拆卸，进气歧管拆卸，发动机变速器结合处螺丝拆卸渗油，后机舱多处零部件拆卸维修；
3.内饰：全车内饰拆卸检修重新粘接，主副驾驶座椅皮套喷漆翻新；
4.路试：仪表水温报警；
5.底盘：四轮轮胎更换，右前下护板更换，左前方向机防尘套渗油，右前减震渗油，发动机变速器冷却水管更换及变形维修且漏水，发动机水泵接口处渗漏，发动机吊装分解维修，发动机变速器结合处渗油。
综合来讲就是车辆右前存在碰撞事故，导致多处零部件修复更换，但是遗憾的是未能确认右前纵梁梁头的情况；内饰全拆；发动机存在吊装分解维修；底盘多处零部件需要修复；公里数也有调表的嫌疑。大锤把车况一一告知了买主大哥，听我汇报的时候，大哥的脸色阴云密布。沉默了五秒，大哥说：惹不起、惹不起！就这样还卖165万，我艹！算了算了，咱是有素质的人，不能爆粗，忍了！撤！
这款458目前已经买不到新车了，被488所取代。当年的厂商指导价是388万，加上选配差不多500万以内落地，如今的二手车行情在180-190万，才开了不到两万公里就贬值近300万，呵呵！今天这辆车因为右前事故，车主报价只有165万，确定要买的话最低160万。不过以大锤我的角度来看，160万的拆迁款也不是风吹来的，花这么多钱买辆事故车实在是划不来。
不知道大家有没有关注最近一条法拉利撞飞机的新闻，就发生在浙江义乌，大锤我看到这新闻，心想那飞机当时是不是懵了，我TM的被跑车撞了？关键修飞机的钱还没修车的钱多？仔细看了看内容，撞飞机的法拉利和今天这辆车是同款，算一下时间，那车差不多修好了！那么问题来了，今天这辆458是不是撞飞机那台呢？大家猜一猜呢！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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