不断减配下的大众速腾还能买吗（低配车型强行减配）

不断减配下的大众速腾还能买吗（低配车型强行减配）作为大众在A级车市场中的重要车型，定位A 级的速腾有着承上启下的重要作用。如今随着中国品牌的强势崛起，星瑞等车型备受用户认可。但大众在速腾这款重要的车型上作为此类举动确实让人不解。虽然不少品牌受到芯片的影响，导致无法按时交付车辆，却也并采用减配这种极端的方式。对于这种方式，“元芳，你怎么看”？

作为一汽大众在售的经典车型之一，速腾这款车型如今的销量已经不如从前，有着同样遭遇的车型还有高尔夫8等车型，中国品牌在A级车领域的强势崛起，让这两款车型的优势已经不够明显。

近日，新款速腾正式宣布上市，这也是大改款之前的最后一次升级，按照往年的经验，这时候应该是为车辆增配的时机。但速腾偏偏选择另一种方案，将低配车型的几个配置进行消减，猜测主要原因或许是因为某些部件芯片供应不足导致。

细节上，2022款速腾依旧以1.2T和1.4T动力为主，共推出7款车型，售价区间为13.35-16.59万元，猜测最新的1.5T EVO动力或将在中期大改款速腾上搭载。整体设计依然延续此前在售车型的设计风格，细节设计变化不大，主要变化集中在配置部分，特别是几款低配车型。首先21款车型全车安全带未系提醒、8英寸全彩液晶仪表、全车车窗一键升降、外后视镜加热/倒车下翻/锁车自动折叠、主副驾驶化妆镜照明灯等配置均为全系标配，如今2022款多款入门车型对这些配置进行了减配处理，比如仅有前排支持安全带未系提醒，行车电脑显示屏由全彩降低为单色显示，取消全车玻璃一键升降和车窗防夹，外后视镜仅支持电动调节等等。

最后：

作为大众在A级车市场中的重要车型，定位A 级的速腾有着承上启下的重要作用。如今随着中国品牌的强势崛起，星瑞等车型备受用户认可。但大众在速腾这款重要的车型上作为此类举动确实让人不解。虽然不少品牌受到芯片的影响，导致无法按时交付车辆，却也并采用减配这种极端的方式。对于这种方式，“元芳，你怎么看”？