太阳能电动汽车的优缺点有哪些（搭载太阳能充电）

太阳能电动汽车的优缺点有哪些（搭载太阳能充电）如果Lightyear 0只用来上下班通勤，每天只开35公里左右的话，那么一次充满电，并开启太阳能电池板补电，在阳光充足的气候条件下，该车可以实现两个月无需充电。如果只使用内部电池，通过充电桩为60千瓦时的电池充电，可行驶 625 公里，如果开启太阳能电池板补电，每天可以多70公里的续航。另外，如果全部使用充电桩充电，必须消耗能源，车主必须付费，另外，也不是所有的地方都有充电桩，而使用太阳能电池板充电补电则是免费的，也不受场地限制，随时随地可以补电，这就是它的重大优势。那么，现在Lightyear公司的这款电动汽车具体发展到哪一步了呢？是否还停留在PPT阶段呢？——答案是否定的，最近有好消息传来，这种搭载太阳能电池板名叫“Lightyear 0”的电动汽车即将于今年三季度开始量产。严格来说，Lightyear 0是一款非常规的混合动力车，由传统的 60 千瓦时 EV 电池和电动机驱动，和普

2019年，有一家名叫Lightyear的电动汽车初创公司表示将研发、推出搭载太阳能电池板的汽车。

当然，就目前的技术水平而言，仅搭载太阳能电池板，使用太阳能充电，是不足以驱动电动汽车日常行驶的，肯定无法彻底淘汰取代电池，但是，它可以作为一种低成本、行之有效的额外补电措施。

比如说，电动汽车可以一边行驶，一边充电，或者在停车的时候，一边通过充电桩充电，一边通过搭载的太阳能电池板充电，在电动汽车行驶至偏远地区，远离充电桩，自带电池耗尽的情况下特别有用。

有些朋友可能认为这是噱头，没有多大的实用价值，其实不然，在阳光充足的情况下，通过太阳能电池板补的电每天可以让电动车的行驶路程多70公里，这个数字并不算小，一天多70公里，一个月就是2100公里了。

另外，如果全部使用充电桩充电，必须消耗能源，车主必须付费，另外，也不是所有的地方都有充电桩，而使用太阳能电池板充电补电则是免费的，也不受场地限制，随时随地可以补电，这就是它的重大优势。

那么，现在Lightyear公司的这款电动汽车具体发展到哪一步了呢？是否还停留在PPT阶段呢？——答案是否定的，最近有好消息传来，这种搭载太阳能电池板名叫“Lightyear 0”的电动汽车即将于今年三季度开始量产。

严格来说，Lightyear 0是一款非常规的混合动力车，由传统的 60 千瓦时 EV 电池和电动机驱动，和普通电动汽车没有区别。在它的顶部、引擎盖和尾门上安装了太阳能电池，可让汽车在有阳光的时候自动充电，无论是汽车是处于行驶状态，还是停止状态。

如果只使用内部电池，通过充电桩为60千瓦时的电池充电，可行驶 625 公里，如果开启太阳能电池板补电，每天可以多70公里的续航。

如果Lightyear 0只用来上下班通勤，每天只开35公里左右的话，那么一次充满电，并开启太阳能电池板补电，在阳光充足的气候条件下，该车可以实现两个月无需充电。

该公司表示，Lightyear 0将于本月提供第一批试驾，在今年第三季度开始小规模量产，计划生产946台，将于今年11 月开始正式交付给客户。

当然，大家可能非常关注Lightyear 0这款汽车的价格，参考价格为25万欧元，折合人民币大概相当于173万元，另外还有多个配置，价格略微不同。

对于这个价格很多朋友可能会感到很失望，实在太贵了，不用着急，Lightyear公司表示将在2025年推出一款改进型的汽车，价格会大幅下降，成本约为 3万欧元，仅相当于21万人民币，将于2025年量产，那个时候价格就亲民了。