摩托车电瓶老是亏电啥毛病呀（摩托车电瓶亏电）
摩托车电瓶老是亏电啥毛病呀（摩托车电瓶亏电）昨天不小心给摩托车加上柴油了，怎么办......为啥踏板摩托车更换的套缸总用不住！副厂质量真那么差吗？拆掉摩托车油箱，拔掉整流调节器与磁电机电源间的接插，万用表读数由0变为6Ω，电路短路搭铁故障消失。这说明是整流器内部被击穿，造成直流电源输出线与地短路。用“银旋风”开关式整流器替换原车整流器，起动发动机，发动机转速在5000r/min时，整流调节器输出直流电压在14.5~15V之间；试车行驶约5分钟，蓄电池电压已达12V，信号电路、电起动电路恢复正常，故障排除。延伸阅读：
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前两天有辆力帆LF125跨骑车来找我维修，车主说摩托车停放一冬天后，蓄电池亏电严重，拆下蓄电池补充充电，摩托车正常行驶约10km后，出现全车无电现象。
接车后进行系统检查，力帆LF125电源供电系统采用全直流供电方式，磁电机发出的交流电经整流调节器整流后，变为14.5~16V（5000r/min）直流电，向蓄电池充电的同时以并联方式向用电装置供电。
全车无电，应检查电源系统及摩托车用电装置是否出现故障。
拆掉摩托车油箱，拔掉整流调节器与磁电机电源间的接插，万用表读数由0变为6Ω，电路短路搭铁故障消失。这说明是整流器内部被击穿，造成直流电源输出线与地短路。
用“银旋风”开关式整流器替换原车整流器，起动发动机，发动机转速在5000r/min时，整流调节器输出直流电压在14.5~15V之间；试车行驶约5分钟，蓄电池电压已达12V，信号电路、电起动电路恢复正常，故障排除。
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为啥踏板摩托车更换的套缸总用不住！副厂质量真那么差吗？
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