最新款君越隔音效果怎么样（20万左右隔音最好的车）

最新款君越隔音效果怎么样（20万左右隔音最好的车）别克君威在发动机舱内设置了高压油泵隔音棉。现在的耳机宣传的时候，往往宣传它的主动降噪功能。其实现在很多汽车上也用上了主动降噪。其中应用的最多的便是美系车。之前在凯迪拉克上应用的主动降噪，现在下放到了君威的高配版上。主动降噪，其实就是发一个和原噪声波相反的声音。这样的话原声波和音响发出的声波就能重合抵消噪声。胎噪，这个也是最容易解决的。换上4条静音轮胎就可以解决。路噪，来自于小石子冲击底盘和高速行驶起来的风噪冲击四门的声音。共鸣，是由于车内产生的噪音无法被吸收，在车厢体内来回折射重叠。而形成共鸣的声音。这也是让人最受不了。起码我最受不了的就是共鸣的声音。耳朵嗡嗡作响。

B级车里隔音最好的两款车。一个是美系车，一个是法系车。

nvh

说到隔音，不得不讲一讲NVH。N是Noise噪音。V是Vibration震动，H是Harshness声振粗糙度。说到n vh之后，这也是众多车企关注的问题之一。很多车企每年都会拿出10%~20%的费用来解决车辆上的n v h的问题。

汽车噪音来源

如何有效的改善nvh。那么就要分析噪音的来源，通常其实的噪音来源于发动机的噪音，胎噪，路噪，风噪和共鸣。

发动机的噪音，取决于发动机本身的产生的噪音大小和发动机舱的隔音措施。

胎噪，这个也是最容易解决的。换上4条静音轮胎就可以解决。

路噪，来自于小石子冲击底盘和高速行驶起来的风噪冲击四门的声音。

共鸣，是由于车内产生的噪音无法被吸收，在车厢体内来回折射重叠。而形成共鸣的声音。这也是让人最受不了。起码我最受不了的就是共鸣的声音。耳朵嗡嗡作响。

主动降噪

现在的耳机宣传的时候，往往宣传它的主动降噪功能。其实现在很多汽车上也用上了主动降噪。其中应用的最多的便是美系车。之前在凯迪拉克上应用的主动降噪，现在下放到了君威的高配版上。主动降噪，其实就是发一个和原噪声波相反的声音。这样的话原声波和音响发出的声波就能重合抵消噪声。

君越

别克君威在发动机舱内设置了高压油泵隔音棉。

全车多处车身应用了指震板和吸衣棉。

前排玻璃采用了双层隔音玻璃。

高配车型上还搭配了bose音响，具有主动降噪的功能。之前通用集团还只应用在凯迪拉克身上，时至今日，没想到别克君越也能享受一下凯迪拉克的主动降噪。

在同级别的B级车里别克君威的车内噪声处理，隔音处理绝对是一流。

雪铁龙c5

雪铁龙C5，全方位的被动降噪。发动机隔音，底盘隔音，轮胎隔音，四门隔音。全方位的保证，驾驶室内的噪声降低到最小。

总结

B级车里隔音最好的，我认为就是别克君越和雪铁龙C5。两辆车各有千秋，如果非要选最好的话，我选择雪铁龙c5。