刚提车就剐蹭到车门（买来练手剐蹭不心疼）

刚提车就剐蹭到车门（买来练手剐蹭不心疼）2011-2013款二手行情：3万左右大众朗逸雪佛兰科鲁兹这车懂哥可是相当了解，刚出社会工作那两年我有一位好友就买了这台车，平时周末也没少带我出去玩。所以那会儿我就对这台车有一定了解了。现在在二手市场上，花个3万左右买一台2013款的车型还是非常香的。具体原因么有以下几个方面。首先它开起来感觉还是挺运动的，大家不要以为那个年代只有马自达3或者福克斯好开，其实这一代的科鲁兹同样不可小觑。转向灵活之余还带有不错的敏锐度，市区行驶时轻轻转动方向盘车身就会根据你输入的指令改变车身方向，相当“听话”。另外这台车别看是一台紧凑级车，它的底盘稳定性还是很高的，悬挂对于路面的颠簸也有着不错的过滤能力，这一点也是让我非常惊讶的。雪佛兰这个牌子一来新车终端优惠比较多，二来在二手车市场上也并不是特别保值。这两者特性造就了它现在的价格相当划算，“萌新”车友入手一台练练技术不但实惠而且还能体会到什么叫做驾驶乐趣，可

不知道大家是否还记得自己的“第一次”？别想歪！懂哥说的是第一次自己上路开车。我自己还清晰地记得当年刚拿到驾照后，自己兴奋地开着老爸的车一个人上路兜风，别提多开心了。

不过后来在路上“实习”了一年，免不了一些小刮小碰，所以现在哪怕自己已经成为了一名“老司机”，想起来还是蛮心疼当时家里那台车的。这一次懂哥就给各位刚参加工作，或者刚拿了驾照的“小白”朋友们推荐三款三万就能拿下的合资家轿，拿它们作为你人生中的第一台车，挂蹭了不心疼，开出去还不跌面儿，实惠的很。

雪佛兰科鲁兹

2013款二手行情：3万左右

雪佛兰科鲁兹这车懂哥可是相当了解，刚出社会工作那两年我有一位好友就买了这台车，平时周末也没少带我出去玩。所以那会儿我就对这台车有一定了解了。现在在二手市场上，花个3万左右买一台2013款的车型还是非常香的。具体原因么有以下几个方面。

首先它开起来感觉还是挺运动的，大家不要以为那个年代只有马自达3或者福克斯好开，其实这一代的科鲁兹同样不可小觑。转向灵活之余还带有不错的敏锐度，市区行驶时轻轻转动方向盘车身就会根据你输入的指令改变车身方向，相当“听话”。另外这台车别看是一台紧凑级车，它的底盘稳定性还是很高的，悬挂对于路面的颠簸也有着不错的过滤能力，这一点也是让我非常惊讶的。

雪佛兰这个牌子一来新车终端优惠比较多，二来在二手车市场上也并不是特别保值。这两者特性造就了它现在的价格相当划算，“萌新”车友入手一台练练技术不但实惠而且还能体会到什么叫做驾驶乐趣，可谓是一举多得。不过这车公里数多了以后，要特别留意油封漏油的问题，这个大家在选购的时候要多加注意。

大众朗逸

2011-2013款二手行情：3万左右

朗逸这个车系可谓是大众在国内的功勋车型，当年第一代车型诞生的时候，超高的性价比让它快速走进了寻常百姓家庭，让许多工薪阶层成为了有车一族。虽说现如今已经发展到了第三代车型，但是第一代的“元老”车型让懂哥印象特别深刻，它的造型设计即便放在今天来看也丝毫不过时。

四平八稳的车身设计、圆润精致的内饰观感，无不透露出大众对于国内消费者审美需求的把握。而且抛开外形，它的内在也十分符合咱们老百姓的用车习惯，比方说轻盈的方向盘、位置合理的刹车/油门踏板、宽敞的乘坐空间以及低廉的油耗成本等，都妥妥地抓住了各位车友的心。

但是凡事都得两面看，这台车由于以上较为“油腻”的特性，使得它并不太受追求新潮的年轻人认可，这还体现在了无聊的动态驾驶表现层面。开着它你不会想去激烈驾驶，它只是一台合格的交通工具，让你舒适地从A地到达B地，仅此而已。所以买车前你得搞清楚自己想要的是什么，如果你追求的是轻松好开，空间舒适且保值的话，那么这台车肯定错不了。

日产轩逸

2008款二手行情：3万左右

现如今的轩逸市场表现那可是不得了，在合资紧凑级别阵营中“大放异彩”，每个月交出的成绩单都能令人刮目相看。不过懂哥今天要介绍的是它的老前辈——进入国内后的第一代轩逸车型（它的前身是在日本本土发售多年的蓝鸟车系）。

那一年是2006年，懂哥虽然刚刚高中毕业，但已经是一个“老车迷”了。当时对于这一台轩逸的上市感到非常震撼，圆润的外表，豪华的内饰（以当时眼光来看），2700mm的轴距等，都深深地吸引了我。更何况，它还自此打响了自己的招牌——日产大沙发。是的，当年当我一坐进这台轩逸的后座时瞬间就被惊艳到了，这简直和窝在自家的沙发里没有任何区别啊！一点也不夸张，就是这么舒适。

至于这台车开起来的感受么，不能说它在运动性方面毫无建树，但至少也是毫不相干了。开个玩笑！这个并非它的缺点，而是它的车型定位使然，它本身就是一台舒适属性的家用代步车。如果你是一个急性子，可能会为它的动力和变速箱表现所抓狂，但如果你是一个顾家的人，平时开这台车总会载着老婆孩子出行，那么它的脾性绝对跟你十分契合。