17款奔驰glc轿跑评测（奔驰GLCL三菱奕歌领衔）
17款奔驰glc轿跑评测（奔驰GLCL三菱奕歌领衔）2018年10月17日晚，北京奔驰国产的奔驰GLC的长轴距版——GLC L正式上市，新车售价区间为42.98-57.60万元，推出的两款动力车型GLC 260 L、GLC 300L的价格与他们的标准轴距版完全相同，唯一不同之处就是轴距加长了100mm，带来了更好的后排乘坐空间感受。https://www.sohu.com/a/260379640_4305552.长轴距版车型售价与老款保持了一直，42.98-57.60万元的价格与标准轴距版完全一致。3.奔驰的车型在市场的表现一直很好，这一次长轴距版GLC在终端市场的表现相信会更好，别说优惠了，能不加价提车就算是不错了。详情请见《除了加长再无大变化 抢先试驾北京奔驰GLC 300L 4MATIC》
哈喽，大家好！又到了咱们每周试驾周刊的日子啦。在这一周里，我们TopTest连续试驾了四款SUV车型，各家都在SUV市场不断地发力，可想而知SUV市场是有多火爆，这一次我们依旧在这里为您进行这四款车回顾与点评。全新奔驰GLC L也就是加长版车型刚刚正式上市，面对一众对手接连“加长”的动作，奔驰不可能不作出回应。广汽三菱奕歌作为一款全新SUV，也肩负着广汽三菱销量转暖的重要使命。大乘G70S作为新晋品牌的首款产品，希望凭借自身运动的外观打动年轻消费者。而东南DX3X酷绮也是同样如此，更希望以自身年轻个性的特质以及较高的性价比来吸引年轻人。
● 北京奔驰 GLC L
编辑有话说：
1.同级对手宝马X3，奥迪Q5L都已经对轴距进行了加长，奔驰GLC也及时地作出了升级，轴距加长100mm，进一步优化车内的乘坐空间。
2.长轴距版车型售价与老款保持了一直，42.98-57.60万元的价格与标准轴距版完全一致。
3.奔驰的车型在市场的表现一直很好，这一次长轴距版GLC在终端市场的表现相信会更好，别说优惠了，能不加价提车就算是不错了。
详情请见《除了加长再无大变化 抢先试驾北京奔驰GLC 300L 4MATIC》
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2018年10月17日晚，北京奔驰国产的奔驰GLC的长轴距版——GLC L正式上市，新车售价区间为42.98-57.60万元，推出的两款动力车型GLC 260 L、GLC 300L的价格与他们的标准轴距版完全相同，唯一不同之处就是轴距加长了100mm，带来了更好的后排乘坐空间感受。
奔驰GLC-L在老对手宝马X3与奥迪Q5L之后，也及时的作出了加长轴距的改进，不过奥迪Q5L作为换代车型，改变更大，时尚气息更浓。而奔驰GLC L毕竟只是改款产品，除了轴距加长100mm以及整车线条有轻微改动外，整体几乎是模样没变。
内饰也是同样如此，它和目前在售的GLC差异不大，维持了奔驰一贯的家族风格，看上去虽不失豪华感，但毕竟没有连体大屏，多少还是会让消费者有些不爽。内饰设计仍然是奔驰上一代的风格，相信换代后，连体大屏就会出现在中控台上了。
刚一上手你能发现，增加的这100mm轴距并没有影响它的操控。走线精准，底盘沉稳，车身寻迹能力良好。高速过弯时，侧倾幅度很小，让人很踏实。2.0T高功率发动机搭配9AT变速箱的动力总成也不会让人对动力失望。
● 广汽三菱 奕歌
编辑有话说：
1. 全新1.5T发动机，代号4B40采用了双喷射技术，能够有效减少积碳的产生，同时更注重扭矩的提升。
2、三菱在四驱系统方向一向建树颇深，S-AWC超级全轮控制系统拥有三种控制模式。其中GRAVEL模式可以放大扭矩，应对崎岖的路况，成为一款城市SUV的亮点。
3、内饰设计则没有外观那样抢眼，T型设计的中控台在当下确实有些年代感，好在8英寸的悬浮屏，日渐精致的做工挽回了一些产品力。
详情请见《欲靠颜值与动力完成逆袭 试驾广汽三菱奕歌 1.5T》
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近些年来，三菱在国内的发展并不十分理想，此次奕歌的面世可以说是广汽三菱成立以来最重要的一款车型，首先厂家不仅在湖南建立了发动机厂，并且将全新的发动机首次搭载在奕歌上，可见其重视程度，同时奕歌也肩负着提升广汽三菱未来销量的重要使命。
奕歌作为三菱的全新车型，在造型也是一次飞跃式的改变，锐利的线条勾勒出了一个既动感且富有攻击性的前脸，而且特立独行的车尾，类似掀背式的大胆设计，拥有很强的辨识度。在外观上它能够让人留下十分深刻的印象，相信也足以满足当下年轻人对个性的追求。
内饰则一直坚持T型的设计风格，感觉有些不太与时代相符，8英寸悬浮屏和整体的材质与制造工艺上的提升挽回了不少产品力，同时当下车主最关心的配置上，广汽三菱也提供全系标配了LED日间行车灯、8英寸中控触摸屏、胎压监测等舒适安全配置，中高配车型还配有自适应巡航，前车预警，全景天窗、全景影像、雨量感应自动雨刷、HUD抬头显示等越级配置。
全新的1.5T发动机参数不错，尤其在扭矩方面表现令人满意，匹配的CVT变速箱虽保证了输出的平顺性，但传动过程中对动力的耗损较大，轮上马力的体验并没有参数表现的那么强劲有力。
● 大乘G70S
编辑有话说：
1. 外观设计语言激进动感，车身运动元素突显，前脸更是将“运动”二字诠释得淋漓尽致。
2. 超过一米九的车款以及2850mm的轴距，全系5座的设计，既保证了车内的乘坐空间，同时1650L的后备厢空间对于日常来说也是实用性很强。
3. 2.0T 8AT的动力总成和前麦弗逊后多连杆的悬架结构实际体验较差，不符合预期。
4. 动力参数并不亮眼，动力输出平顺，但降挡提速略显疲软，后劲不足。
5. 作为一个新晋品牌，消费者有陌生感，认可度也需要时间累积，所以首款产品G70S将要面对的困难并不少。
详情请见《动力表现没有外观出彩 试驾体验大乘汽车G70S》
https://www.sohu.com/a/259899452_430555
初见实车，激进的外观确实能够让人眼前一亮，全车四周都能找到运动元素的融入，黑色不规则的格栅，下方类似前铲的保险杠，红色刹车卡钳，尾部双出的排气等，真是将外观的运动氛围营造得很到位。
G70S的内饰设计很讨巧，黑色调为主搭配镀铬元素的方法让车内显得质感很强，即便用料算不上高级，至少营造出的氛围给人感觉还是不错的。
2.0T涡轮增压发动机的实际动力表现有点差强人意，加上比较“温柔”的油门踏板调校，初上手给人稍迟缓的第一印象，动力输出并不积极。好在8AT变速箱的表现不错，升挡积极，平顺性很好，底盘悬架的调校也能够让人满意，并没有松散的廉价感。
● 东南DX3X 酷绮
编辑有话说：
1. 1.5T三菱全铝涡轮增压发动机，账面数据不错。传动系统的CVT无级变速箱，动力传递平顺有余、爆发力稍有不足。
2. 新车后悬架为多连杆独立结构，比较厚道。
3. 内饰整体设计略有年代感，与自主品牌的竞争车型相比没什么优势。
详情请见《产品升级能否重振销量 试驾东南DX3X 酷绮》
https://www.sohu.com/a/260129120_430555
酷绮的外观设计与DX家族化风格一脉相承，之前DX3与DX7的成功，无疑让酷绮的设计更有底气，东南家族最新的设计理念“翼3”，让其车头看起来运动而又大气，X型的前进气格栅显得更加有个性。
在内饰方面，DX3X 酷绮在DX3车型的基础上进行了优化，排挡四周以仿碳纤维材质进行装饰，突显一些运动感，很明显想要凸显年轻化，只是内饰整体的设计还是年代感较强，与当下的竞争对手相比没有什么优势可言。
1.5T发动机最大功率和最大扭矩的账面数据都处于主流水平，而CVT变速箱让实际试驾感受缺少了一些爆发力。起步阶段可以感觉到这台车是注重运动的调校，车身小巧灵活，开起来也没有松散、轻飘的感觉，整体给人感觉比较厚重，这点很不错。
● 总结
本期试驾周刊的4款SUV就点评到这里啦，非常感谢您对我们TopTest栏目的持续关注，下周我们还会有多款热门车型的试驾与测试文章上线，希望您继续关注我们的文章，我们下周再见。
