红旗e hs9到底值不值得买（高端红旗VS豪华宝马）
红旗e hs9到底值不值得买（高端红旗VS豪华宝马）红旗E-HS9的内饰设计更趋向于科技感，内饰依然采用的是双拼色的造型。和宝马X5不太一样，这款新车搭载的是真皮座椅，拥有加热，通风，按摩功能，也配备了真皮多功能方向盘，方向盘配有加热配置，还采用了比较多的实木面板。宝马X5的内饰采用了四种不同风格的设计，绝大部分为双拼色的造型，车内采用了非常多的皮革设计，比如仿皮座椅，多功能的真皮方向盘。此外，也搭载了水晶挡把，豪华感相当不错。中控部分匹配的是12.3英寸的悬浮液晶屏，行车电脑屏则是搭载的12.3英寸的全液晶仪表屏幕。红旗E-HS9的造型同样是我们比较熟悉的东方韵味，直瀑式的中网，流水造型的LED日间行车灯，还搭载了分体式的大灯。从侧面以及尾部来看，贯穿式的尾灯，悬浮车顶，隐藏式的电动门把手，一应俱全。这款新车的定位是一辆大型电动SUV，长宽高分别为：5209*2010*1713mm，轴距是3110mm。内饰布局
现在相同价格的燃油车和新能源汽车差距到底有多大呢？今天我们来聊两款非常热门的车型，一款车型就是国产以后的宝马X5，我们选择的具体配置为2022款改款 xDrive 40Li M运动套装，厂家指导价70.2万；另一款车型我们选择的是自主品牌红旗E-HS9，具体配置为2022款 改款 660km 旗畅版 六座，厂家指导价68.98万。从价格区间上来看，两款车型价格基本类似。
外观设计
宝马X5的外观设计采用的是家族式的直瀑式格栅，匹配上天使眼大灯，倍感豪华。
从侧面以及尾部来看，略带弧度的车身线条，双边共双出的镀铬排气管，谱写了豪华属性。值得一提的是，新车搭载的是21英寸的超大轮毂。车身数据部分，长宽高分别为：5060*2004*1779mm，轴距是3105mm。
红旗E-HS9的造型同样是我们比较熟悉的东方韵味，直瀑式的中网，流水造型的LED日间行车灯，还搭载了分体式的大灯。
从侧面以及尾部来看，贯穿式的尾灯，悬浮车顶，隐藏式的电动门把手，一应俱全。这款新车的定位是一辆大型电动SUV，长宽高分别为：5209*2010*1713mm，轴距是3110mm。
内饰布局
宝马X5的内饰采用了四种不同风格的设计，绝大部分为双拼色的造型，车内采用了非常多的皮革设计，比如仿皮座椅，多功能的真皮方向盘。此外，也搭载了水晶挡把，豪华感相当不错。中控部分匹配的是12.3英寸的悬浮液晶屏，行车电脑屏则是搭载的12.3英寸的全液晶仪表屏幕。
红旗E-HS9的内饰设计更趋向于科技感，内饰依然采用的是双拼色的造型。和宝马X5不太一样，这款新车搭载的是真皮座椅，拥有加热，通风，按摩功能，也配备了真皮多功能方向盘，方向盘配有加热配置，还采用了比较多的实木面板。
车机系统
宝马X5的车机系统使用的是i Drive系统，通过体验，该车机系统配置相对来说比较简单，但是反应速度较快。我们尝试了从激活车机到导航到目的地，总计时间约为十秒左右，这样的反应速度在同级别豪华品牌里属于上游水准。
此外，新车配备了语音识别控制系统，比如导航，电话都能准确识别，但是缺少了语音开启天窗以及开启空调。在实际体验过程中，我们还发现宝马X5无法深度进行聊天交流，比如我觉得很无聊，能不能让我快乐一下？这套车机给出的话术比较简单，重复打开运动模式。
红旗E-HS9搭载的是红旗自家研发的智联系统，可以通过你好红旗来唤醒该车机系统。可以通过语音识别来控制多媒体，电话，导航空调以及天窗，配置比较丰富。在实际试驾过程中，我们通过手机APP提前让试驾车点火，打开空调，反应速度比较快。
娱乐屏幕娱乐配置比较齐全，节目也比较丰富，除了拥有电台，在线音乐，在车上也能够浏览热点新闻，也可以播放视频以及影视剧。试驾过程中，娱乐屏幕并不会对主驾驶位产生干扰，而且自带了接收音频的蓝牙耳机。
针对不同人的驾驶习惯，新车拥有面部识别功能，通过扫描脸部，会自动调整成预先设定的适应配，比较人性化。
动力系统/底盘
宝马X5采用的是3.0T L6缸发动机，最大功率333马力，峰值扭矩450N·m，并且还拥有48V的轻混系统。至于变速箱，则是我们熟悉的八挡手自一体的变速箱。底盘采用了前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架，搭载了适时四驱，操控性较为灵活。
红旗E-HS9是一款纯电车型，搭载了前后双电机，电动机的总功率为405kW，总扭矩750N·m，采用的是三元锂电池。这款新车的续航里程高达660km。至于底盘设计，采用的双横臂式独立悬架，后多连杆独立悬架，采用了电动四驱。
智能辅助驾驶
体验宝马X5的智能辅助驾驶系统时，我们发现了一点不足，就是只有在顶配车型上匹配了车道保持辅助功能，所以今天我们聊的这款宝马X5并非是L2级别的智能辅助驾驶系统。
在实际用车过程中，这套5AU的智能辅助驾驶系统的辐射面积比较广，我们行驶在马路中间，可以清晰辐射两侧的道路，并且当后方有车时，转向灯也会报警。此时，如果我们想打方向进行变道，那么方向盘会给予震动警告，比较智能。
当地面虚，实线条清晰的情况下，新车反应迅速，能够有效识别，但是当出现模糊或者没有线段的路口，这套车机系统出现了偏差情况。此外，进出4道匝道后，高架桥底，强烈逆光的环境，系统会自动退出。
红旗E-HS9搭载了L2级别的智能辅助驾驶系统，并且搭载了空气悬架。从配置上来说，比宝马X5更加完善，舒适度肯定也是更好的。这款新车拥有全速域续航，可以跟车至刹停，也配备了交通道路识别，车道保持，车道偏离预警系统，当系统检测到压线状态下，会自动将新车引导到道路中央位置，修正过程中比较温柔，和我们正常驾驶习惯类似。
此外，这款新车还拥有一项功能，对于市区驾驶比较多的小伙伴来说比较实用，就是交通拥堵自动驾驶系统，可以实现全速域智能跟车，并且可以将车距保持在两米以内，这样设计的好处就是有效防止被插车。起步没有突兀感，加速过程由于是纯电驱动，所以并没有换挡的顿挫冲击感，能让我们比较舒适地坐在车内。
此外，新车也能准确识别两侧电动车，骑手。遇到一般紧急情况，也没有一脚刹停的情况，这是红旗厂家做了紧急情况分级处理，也是挺人性化。
养护费用
宝马X5每1万公里保养一次，小保养的费用在两千元左右，这款新车的百公里油耗大约为11L左右。假设我们每年行驶2万公里，不考虑停车费，高速费等杂费，可以算出这款新车行驶两万公里的费用为23360元。
红旗E-HS9每两万公里的电费约为3000元，保养费用2000元左右，所以总金额为5000元，用车成本确实很低。
总结：
两款新车的优势其实都很明显，红旗E-HS9的智能化配置，辅助驾驶，车型定位，用车成本都很占优势；而宝马X5没有续航焦虑，而且性能强劲，最主要的是品牌也特别硬。你会怎么选择？
