2023昂科威s552t豪华版试驾（车型入门体验不下探）

2023昂科威s552t豪华版试驾（车型入门体验不下探）车内最吸睛的 当属几乎覆盖整个车顶、面积高达1.2平方米的超大全景天窗 打开遮阳布 一路美景全部洒进车内 可以尽享一路美景;既有浪漫 也不失理性 昂科威S拥有规整的后备箱空间 同时 第二排座椅还能全平放到 并将后备箱容积扩充到1444升 日常使用绝不成问题。进入车内 昂科威S同样彰显出独树一帜的设计风格。设计上 仪表 10寸中控屏区域、中控台 空调调节区域形成了鲜明的层次感。使用上 “黄金18度” 偏置设计体现出了以驾驶者为中心的理念;虚、实结合的触控屏、实体按键布局 也能轻易上手。从车头看去 褪去了GS套件版本车型多处的熏黑处理之后 昂科威S 552T张扬有所收敛 但也在朴实中增添了一些落落大方的气质。一体式包围、横条镀铬格栅加之精巧的LED大灯 让其完全没有丢失档次感。来到车侧 整体上 昂科威S 552T与其他版本车型并无二致 扁平修长的引擎盖、短后悬、长轴距设计营造出更低、更宽的效果

来源：中国经济网 郭跃

随着消费需求的日趋多元化和市场竞争的加剧 打造差异化、开启错位竞争成为越来越多汽车产品的选择 而细数能将这一理念玩到淋漓尽致的 别克昂科威绝对位列其中。

别克昂科威作为一款久经沙场的合资SUV劲旅 曾经历低迷;但如今已演变成由昂科威S和昂科威Plus两款性格迥然车型组成的产品矩阵 实现了“双拳出击”之势 并有望重拾辉煌。日前 中国经济网记者体验了昂科威“双子星”中更具动感年轻气质的别克昂科威S 552T。

之所以说昂科威S定位偏向于年轻用户 是因为除了较之昂科威Plus更娇小的身材外 其更加运动、活泼的外观设计无疑也会受到更多年轻人的青睐。即使本次试驾的入门车型既没有昂科威S艾维亚的华贵点缀 也没有昂科威S GS套件版的锐利细节 但外观设计依旧可圈可点。

从车头看去 褪去了GS套件版本车型多处的熏黑处理之后 昂科威S 552T张扬有所收敛 但也在朴实中增添了一些落落大方的气质。一体式包围、横条镀铬格栅加之精巧的LED大灯 让其完全没有丢失档次感。

来到车侧 整体上 昂科威S 552T与其他版本车型并无二致 扁平修长的引擎盖、短后悬、长轴距设计营造出更低、更宽的效果 令车身姿态富有动感、又不失优雅。非要说入门 也只能通过略小一圈、没有涂黑处理的18英寸铝合金轮毂来辨别了。

与车头风格相似 昂科威S 552T的车尾相较于GS版本车型也仅是保留更多镀铬装饰 其余则基本相同。较高的腰线来到收尾处再次挑高、外扩 并与倾角较大的尾窗营造出了饱满、精悍的效果;尾灯则与头灯呼应 采用了精巧的风格 没有落入当下千篇一律的贯穿式尾灯俗套当中。

进入车内 昂科威S同样彰显出独树一帜的设计风格。设计上 仪表 10寸中控屏区域、中控台 空调调节区域形成了鲜明的层次感。使用上 “黄金18度” 偏置设计体现出了以驾驶者为中心的理念;虚、实结合的触控屏、实体按键布局 也能轻易上手。

车内最吸睛的 当属几乎覆盖整个车顶、面积高达1.2平方米的超大全景天窗 打开遮阳布 一路美景全部洒进车内 可以尽享一路美景;既有浪漫 也不失理性 昂科威S拥有规整的后备箱空间 同时 第二排座椅还能全平放到 并将后备箱容积扩充到1444升 日常使用绝不成问题。

与设计上的细微区别不同 昂科威S 552T的入门级身份主要体现在动力方面的下探。昂科威S上市之初 只带来了搭载2.0T发动机的车型 动力虽然澎湃 但较高的售价也挡住了一部分潜在用户;直到上市超过一年之后 搭载更加平易近人1.5T发动机的车型才姗姗来迟 也将车辆门槛拉至20万元级别。具体来看 新车搭载了通用汽车第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机 并匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱和48V轻混动力系统 额定功率达到155千瓦 最大扭矩为270牛·米。驾驶中 昂科威S 552T并未表现出力不从心 以轻快为主的调教风格令车辆在起步阶段依旧动感十足;虽在途中加速方面与2.0T车型相比有所不及 但应对日常驾驶仍然游刃有余。(图/文中国经济网记者 郭跃)