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宝沃bx7买哪款好(豪华品牌宝沃再出山)

宝沃bx7买哪款好(豪华品牌宝沃再出山)万事俱备,只欠东风了,此前关于宝沃进入中国的身份猜测也在近日揭晓。据悉,德国宝沃已经和北汽福田签署合资项目,而新车BX7也将会在福田位于北京密云的工厂投产。或许,我们今后应该称呼它为“福田宝沃”,不过正式称呼等官方公布吧。至于在动力方面,预计BX7全系将搭载一台20.T的涡轮增压发动机,其最大功率为224马力,峰值扭矩300牛·米。同时匹配6速手自一体变速箱,标配搭载iAWD智能全时四驱系统。宝沃BX7的车身尺寸为4 715/1 910/1 690mm,轴距为2 760mm。此前还有人认为这款新车将会和途观形成竞争,但是从尺寸上来看,BX7已经买入了中型SUV的阵营,完全和途观不是一个级别的。如此可观的车身尺寸势必将会带来更理想的车内空间,据了解,BX7全系将会提供5、6、7座,共三个版本的车型。看到这里就比较有趣了,常规的5座和7座在SUV车型中倒是多见,可这个6座会是一个什么样的布局呢

提到德国汽车,人们最先想到的多半是“BBA”。这三个代表着德国乃至全世界最高汽车工业水平的品牌,在经过了长期的市场厮杀,带着德国人一贯的严谨站上了汽车行业金字塔的顶端。不过,今天小编给大家带了的这款车,虽说是德国血统,却并不来自于“BBA”中的任何一位,它就是宝沃BX7。

宝沃bx7买哪款好(豪华品牌宝沃再出山)(1)

听宝沃这个名字或许太过陌生,甚至有同学问,宝沃是什么鬼?宝马和沃尔沃?自主品牌?NO!这些都不是!德国BORGWARD(宝沃)汽车集团由卡尔·宝沃于1919年在德国不莱梅创建,纯正的德国血统。20世纪50年代德国宝沃汽车凭借创新技术、全面的产品谱系、超过当时德国60%的出口份额成为德国第三大汽车生产制造商,产品遍布全球,成为德国汽车工业的传奇之一。

宝沃bx7买哪款好(豪华品牌宝沃再出山)(2)

岁月无情,时光流逝,就在人们几乎已经忘记这个曾经辉煌一时的品牌之时。在蛰伏半个世纪之久的宝沃汽车又重新回到了人们的视野,并携回归后旗下首款SUV车型BX7杀入中国市场。预计该款新车将会在今年4月份的北京车展亮相。

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关于这款新车,其实在去年的日内发车展上就已经完成了首发亮相。从新车的外观来看,符合“简单即美”的设计理念,整车的外形轮廓看上去充满了力量和肌肉感。如果熟悉汽车的同学可能会看出,BX7的外形几乎集合了众多品牌的标志性设计元素。比如,直瀑式的进气格栅像别克,大灯轮廓又有点宝马天使眼的味道,而车顶溜背的造型像奥迪的Q5,以及车尾部分还有点保时捷的影子。如果说生拉硬扯的将这些经典元素组合起来看起来会太过山寨,不过宝沃却通过自己设计手法加以融合,让视觉上毫无违和感。

宝沃bx7买哪款好(豪华品牌宝沃再出山)(4)

宝沃BX7的车身尺寸为4 715/1 910/1 690mm,轴距为2 760mm。此前还有人认为这款新车将会和途观形成竞争,但是从尺寸上来看,BX7已经买入了中型SUV的阵营,完全和途观不是一个级别的。

如此可观的车身尺寸势必将会带来更理想的车内空间,据了解,BX7全系将会提供5、6、7座,共三个版本的车型。看到这里就比较有趣了,常规的5座和7座在SUV车型中倒是多见,可这个6座会是一个什么样的布局呢?

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从宝沃官方给出的内饰设计图来看,6座版的车型,在第二排实现了座椅的独立。这样的设计布局进一步的增强了第二排乘客的乘坐舒适度,而偶发性的应急满载也能很好的应付,虽说目前尚未得知这个6座版的车型能否在国内见到。不过,对于这种打破常规,又如此贴心和人性化的设计,小编还是要给一个大大的赞。

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至于在动力方面,预计BX7全系将搭载一台20.T的涡轮增压发动机,其最大功率为224马力,峰值扭矩300牛·米。同时匹配6速手自一体变速箱,标配搭载iAWD智能全时四驱系统。

宝沃bx7买哪款好(豪华品牌宝沃再出山)(7)

万事俱备,只欠东风了,此前关于宝沃进入中国的身份猜测也在近日揭晓。据悉,德国宝沃已经和北汽福田签署合资项目,而新车BX7也将会在福田位于北京密云的工厂投产。或许,我们今后应该称呼它为“福田宝沃”,不过正式称呼等官方公布吧。

宝沃bx7买哪款好(豪华品牌宝沃再出山)(8)

国内户口也落实了,那么现在就只剩价格了。

虽说宝沃曾经也属于豪华品牌,可却也已经消失了太久,在品牌的认知度上与对手还存在着巨大的差距。若想要一战成名,重拾当年的风采,定价就相当重要了。

如何定价?则要参照竞争车型,那么BX7的竞争车型到底是谁?

正如前述所说,它和途观不应该是对手,相差太远。根据BX7中型7座SUV的定位来看,未来上市之后所面临的主要竞争对手极有可能会锁定为同属7座中型SUV的丰田汉兰达。但是尺寸却略微比汉兰达略逊。目前汉兰达的指导售价区间在23.98~42.28万元。

因此,虽然曾经作为豪华品牌,但是已经“人走茶凉”半个世纪,再加上尺寸上的劣势,BX7定价最多只能参照这个价格水平,即24万左右作为起步价,那么在中国是有可能打开市场的。再往上走,则基本没戏。

不过,网上流传另一个说法,就是BX7未来的定价大概会在20万元---30万元之间。若然,证明BX7是相当理性,这样的定价确实会有较大的竞争力。

BX7作为宝沃重回舞台的首部作品,具有极强的战略意义,而选择一款SUV车型进军时下的中国市场也的确相当聪明。而将日后的竞争对手锁定为汉兰达也更为实际,毕竟品牌价值这个东西是需要时间去沉淀的。如果一来就还以当年的豪华品牌身份自居,甚至想要去到“BBA”的碗里分一杯羹,其结果只能是铩羽而归。

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