1.4t和1.5t中最好的车（1.5T6AT不用双离合却更省油）
1.4t和1.5t中最好的车（1.5T6AT不用双离合却更省油）在我看来，迈锐宝XL的这幅面孔更加适合那些喜欢个性张扬，喜欢玩乐的年轻人。尺寸适中的双层进气格栅与“眼神深邃”的黑底头灯组设计让迈锐宝XL看上去活泼而又不失庄重感。就雪佛兰而言，迈锐宝XL无疑是一款在设计上具有突破性意义的车型。与上一代车型相比，它并没有再一味地去追求所谓的经典肌肉车风格，而是开始走更加优雅的时尚动感路线。大气修长的美式线条柔和着锐气十足的运动风格，坦率地说，在越来越两极分化的国内合资中型车领域，迈锐宝XL无疑是最耐看的车型之一。1964年，雪佛兰推出一款中型车——Chevelle，当时共推出了四款车身形态：四门轿车、两门硬顶、敞篷以及旅行车，雪佛兰将其中的顶级版本命名为Malibu迈锐宝，没错，就是那台挂着SS标志，经常出现在美国电影里的性能车。后来，Malibu迈锐宝替代了Chevelle独立为一个品牌。时至今日，Malibu迈锐宝超过半个世纪的车系历史不仅让它成为美系
有人说：加州的路是修在画里的。正如那条久负盛名的加州1号公路，几百公里一路蜿蜒，一边是西太平洋的波澜壮阔，一面是落基山脉的鬼斧神工，再加入一台奔驰着的美式大轿车，这或许是多数人眼中的“加州印象”。
在碧海蓝天，四季如歌的南加州1号公路上，坐落着一处威名遐迩的海滩-Malibu，它位于加州洛杉矶的西南部，是洛杉矶最负盛名的海滩之一。在这里，除了有南加州典型的阳光海滩之外，还以旖旎的自然风光与千奇百怪的岩石而闻名。
当然，咱们今天的主题不是要带你游走美西，而是要介绍一款与Malibu海滩同样名称的美系轿车，雪佛兰-迈锐宝XL。
●系出名门，正宗的American style！与Malibu海滩同名的雪佛兰Malibu车系诞生于1964年，经过半个多世纪的传承，时至今日Malibu已经成长为雪佛兰品牌旗下历史最为悠久的车系之一。而今天要体验的迈锐宝XL已经是车系的第九代产品，虽然它早已不是传统中长头长尾的“大船”风格，但依旧是辆血统纯正的美系大轿车。
1964年，雪佛兰推出一款中型车——Chevelle，当时共推出了四款车身形态：四门轿车、两门硬顶、敞篷以及旅行车，雪佛兰将其中的顶级版本命名为Malibu迈锐宝，没错，就是那台挂着SS标志，经常出现在美国电影里的性能车。
后来，Malibu迈锐宝替代了Chevelle独立为一个品牌。时至今日，Malibu迈锐宝超过半个世纪的车系历史不仅让它成为美系中型车的一个代表，在品牌底蕴上，Malibu迈锐宝也要领先着日系对手雅阁、凯美瑞一个时代。
●创新的美式造型，前瞻的造型理念。今天体验到的是迈锐宝XL 2018款 530T 自动锐逸版，也就是采用了1.5T与6AT动力组合的车型。在这个注重品质讲究舒适性的主流中型车市场，“形象良好”的6AT无疑更能收买人心。接下里看看它的实际表现能不能如你所愿。
就雪佛兰而言，迈锐宝XL无疑是一款在设计上具有突破性意义的车型。与上一代车型相比，它并没有再一味地去追求所谓的经典肌肉车风格，而是开始走更加优雅的时尚动感路线。大气修长的美式线条柔和着锐气十足的运动风格，坦率地说，在越来越两极分化的国内合资中型车领域，迈锐宝XL无疑是最耐看的车型之一。
在我看来，迈锐宝XL的这幅面孔更加适合那些喜欢个性张扬，喜欢玩乐的年轻人。尺寸适中的双层进气格栅与“眼神深邃”的黑底头灯组设计让迈锐宝XL看上去活泼而又不失庄重感。
在雪佛兰最新的家族式中央格栅、宽扁的车头以及锐利的线条衬托下，迈锐宝XL的前脸视觉冲击感十足。虽然不再那么霸气外露，但却胜在耐看，也更加有亲和力一些。
侧面造型，在迈锐宝XL身上既没有新雅阁上那种“运动过度”的夸张线条，也没有迈腾上略显老气的行政范儿。
舒展的轮廓与悠扬的线条甚至带入了一丝欧系风，尤其是类似轿跑车风格的溜背造型，气质优雅，卓尔不凡。
车顶弧线一直延伸至后备厢末端，并勾勒出翘起的扰流板的造型。这个细节无疑是迈锐宝XL整个车尾最出彩的一笔。
在狭长的尾灯与动感后保险杠衬托下，迈锐宝XL俨然已经具备了相当的“fastback”特质。
●内饰轻松活跃，多媒体系统科技感十足迈锐宝XL的内饰同样以年轻活泼的运动风格为主基调。虽然它的内饰没有过分凸显豪华感，不过在整体设计风格与外形能够很好地保持一致，多个曲面构成的中控台看着很有层次感，相信年轻人也不会有任何的抵触。
迈锐宝XL的仪表盘款式非常酷炫，中央多功能液晶显示屏功能强大，不仅可以显示足够丰富的车辆信息，而且界面设计的也非常直观清晰。
在多媒体方面，迈锐宝XL也融入了诸多当下领先的互联技术。位于中控台中央的半悬浮式8英寸彩色多媒体大屏尺寸适中，包含语音识别系统、蓝牙、安吉星智能行车伙伴、USB/AUX扩展、智能手机互联等多种实用功能。
其中最值得一提的是迈锐宝XL上的手机映射功能，有了它迈锐宝XL可以舍弃掉车载导航系统，只要通过CarPlay系统即可将手机导航映射到中央的大屏幕上。
在使用上，先将USB连接手机，同时在手机上进行一下授权，车载多媒体系统即可进入到CarPlay界面，然后就可以操作手机的特定功能了。
比如我们常用的手机导航软件，这种连接方式在实用性上的优势显而易见，在设置目的地和更新地图等方面都要比车载的方便。
除了手机映射功能之外，迈锐宝还搭载了通用旗下引以为傲的安吉星车载互联系统。
经过二十多年的发展，通用车型上常见的安吉星三个按钮大家都非常熟悉了，它们分别对应的功能是声控指令、人工服务和紧急救援。
驾驶者可以在确定好目的地并通过在线语音功能告知安吉星客服，然后就可以按照下发的路线规划依导航指令行驶。驾驶者全程都无需在车机系统上进行实际的操作，实现了真正的不停车全语音控制，极大的提升了驾驶的便捷性。
●黑科技加持，破除大块头有大胃口的魔咒。在现代汽车设计中，提升动力总成的效率与减轻自重是提升车辆燃油经济性的两大法宝。通用的工程师利用优化结构以及使用新材料两把利剑成功的为迈锐宝XL实现了瘦身计划。虽然它从尺寸上看要比上一代车型增大了一号，轴距也增加了91mm，可看到迈锐宝XL的“体重”你又会发现，它比现款迈锐宝足足轻了120kg。
由于高强度钢在车身占比提高（超高强钢占比达40%），迈锐宝XL在车身强度提升的同时，整车重量却更加轻盈。
而在动力总成方面，为了进一步提升车辆的燃油经济性，迈锐宝XL采用了那台口碑不错的1.5T涡轮增压直喷发动机，在上汽通用别克的昂科威、君越身上也可以看到这台发动机的身影。
最大功率170马力（5600rpm），最大扭矩252牛·米（2000-4000rpm）从数据上看依旧是眼下的主流水准。接下来该要划重点了，在与6AT变速箱匹配之下，这台1.5T的迈锐宝XL开起来究竟怎么样呢？
在普通城区路况下，不怎么积极的低扭表现让迈锐宝XL在走走停停的城区路段下略微有些迟钝，不过对于慢性子的人来说或许反应刚刚好。
在中高转速区间，迈锐宝XL具备不错的动力表现，只要肯踩油门，1.5T发动机发力起来十分连贯，降挡加速超车完成得干净利落，给人足够的信心。
可以感受到迈锐宝XL努力在给驾驶者营造出一种轻快的驾驶感，精准的指向性保证了车辆在高速转向时更加干脆利落。这台6AT在逻辑方面表现的很聪明，升降挡时机把握得很好。和对手的6AT相比，大致处在一个层级上。
另外不得不提的是在车厢的静谧性上，迈锐宝XL展现出美系品牌独到的一面，怠速时，坐在车内几乎听不到发动机的声音，中低速行驶时，车内的整体噪音抑制很明显，偶尔有路面不平造成的噪声也只是很干脆的砰砰几声闷响，体现出一定的高级感。
从汽车之家实测的油耗来看，采用1.5T与6AT动力总成的迈锐宝XL 自动锐驰版车型测出的实际油耗为7.7L/100km。这个成绩在中型车当中十分突出，已经可以完全比肩同价位的德系对手，甚至还要好于很多采用2.5L自然吸气发动机的日系老牌强手。
●总结：迈锐宝XL虽然不会像同门兄弟别克君威那般富有运动特征，但是开着它你不会感到沉闷，而且如轿跑车一般的外形也能够为你赚足眼球。1.5T与6AT的动力组合在平顺性方面表现确实不错，如果你需要的是一台开着舒适用起来不费的中型车，迈锐宝XL可能是比较折中的一个选择。
