小呗出行共享单车订金怎么退（小呗出行对共享电单车背景）

小呗出行共享单车订金怎么退（小呗出行对共享电单车背景）5. 网约车“打车难，打车贵”，相关部门对网约车监管严格，政策门槛限定让不合规车辆退出网约车市场，导致车辆供不应求。网约车主要面向3~10公里短途出行，共享电单车刚好覆盖了这一市场，但网约车的价格却是电单车的五六倍。4. 城市现有道路网应变能力差，遇事故极易引起大范围交通瘫痪等问题。1. 随着社会经济的快速发展，人们对出行的需求不断上涨，现有出行方式的局限性影响了人们日常出行效率和体验。2. 快速增长的人口和机动车辆导致城市交通拥堵，尤其是早晚出行高峰，严重影响了人们的出行效率，城市交通拥堵问题已经成为制约城市发展的瓶颈。3. 公交车，地铁人潮拥挤，且有不可变的道路规划局限性，满足不了人们对出行路线的自由应变需求。

| 共享电单车概述

共享电单车是在共享单车风靡全国之后衍生发展起来的新型交通出行方式，被称为共享单车的下一阶段差异化竞争。共享电单车结合了共享单车和电动车的优点，电力驱动，以轻便快捷，循环共享为特色，主要面向3~10公里短距离出行市场，较之共享单车，可骑行距离更长，速度更快，更加省时省力。在共享单车发展颓势下横空出世，成为共享经济形态下的新生主力军。

| 共享电单车发展的背景

共享电单车是在物联网的技术上 共享经济环境下发展起来的。随着智能化终端技术的广泛应用而逐渐成熟 将自行车轻便灵巧的优势与电动车省力续航强的优点结合起来。在满足人们出行自由的同时让远距离的出行更加省时省力。当然 在探讨技术和前景前 我们先来看一下我国发展电单车共享特性的土壤和背景。

1. 随着社会经济的快速发展，人们对出行的需求不断上涨，现有出行方式的局限性影响了人们日常出行效率和体验。

2. 快速增长的人口和机动车辆导致城市交通拥堵，尤其是早晚出行高峰，严重影响了人们的出行效率，城市交通拥堵问题已经成为制约城市发展的瓶颈。

3. 公交车，地铁人潮拥挤，且有不可变的道路规划局限性，满足不了人们对出行路线的自由应变需求。

4. 城市现有道路网应变能力差，遇事故极易引起大范围交通瘫痪等问题。

5. 网约车“打车难，打车贵”，相关部门对网约车监管严格，政策门槛限定让不合规车辆退出网约车市场，导致车辆供不应求。网约车主要面向3~10公里短途出行，共享电单车刚好覆盖了这一市场，但网约车的价格却是电单车的五六倍。

6. 汽车尾气污染日益严重，随着社会进步，健康环保深入人心，低碳出行成为人们更加青睐的生活新方式。

| 共享电单车的发展现状

经过共享单车各方大战的沉淀、淘汰 共享出行平台目前剩下教人熟知的有ofo、摩拜、哈罗单车三方争霸，这三个平台由于前几年共享单车的风靡一度成为共享经济下的“宠儿”但近年来因为共享单车运营模式不成熟加上监管部门的制约管理导致共享单车行业发展进入平缓期甚至有衰败迹象，为了生存使各个共享出行平台升级成为共享电单车阶段的差异竞争。虽然前有ofo、摩拜、哈罗先入为主，但有许多其他共享电单车品牌如雨后春笋般冒出，共享电单车市场竞争激烈。小呗出行就是其中之一，小呗出行后来者居上，直接切入共享电单车这个新兴市场，发展势头良好，成为共享电单车行业的后起之秀。小呗电单车能够快速发展跟其自身的硬性优势是分不开的，对比优点列举如下：

1. 小呗出行与支付宝合作，芝麻信用600分免押金，率先解决了共享单车行业退押金难的问题。迎合了用户的消费喜好，保障用户资金安全，有利于建设社会信用消费体系。

2. 小呗电单车采用国内顶级锂电池，打破传统的电动车充电模式，安全系数高，循环使用，环保无污染。

3. 小呗出行押金只需49元，较之其他共享电单车押金更低，更受大家欢迎。

4. 小呗出行设置防盗防损装置，设置了智能电子锁，车辆安装智能芯片和“GPS 北斗”双重定位，防损防盗，软硬件设施更加完善。

5. 小呗出行充分应用电子围栏科技，主动控制车辆的有序停放，减少了运维人员的人力成本，不占用公共区域，不影响市容市貌。

6. 小呗出行与中国人民保险合作，为每一辆电单车都购置了定制的保险：第三者责任保险附加车上人员责任保险，为所用使用小呗出行的用户提供了全面的出行保险保障。

7. 小呗电单车完全符合国家电动车新标准： ①具有脚踏骑行功能；②车速不超过25km/h；③重量不超过55kg；④电压不超过48v。

8. 小呗出行与雅迪签署战略合作协议，所有车辆由雅迪公司出厂合格产品，具有国家3C证书。车辆质量得到保障。

| 共享电单车“推行”遇到的阻力

虽然共享电单车目前发展势头良好，也契合市场发展的需求，但新事物在成长中还是不可避免的会遇到阻力。

1. 成本问题：电动车的整车成本一般在2000元以上 因此 规模不易如共享单车那样快速铺开。同时 电动车的结构较自行车更复杂 某个零部件损坏都有可能会造成电动车坏掉。

2. 续航问题：目前共享电单车大多没有固定充电桩 电池如何续航成为 如果采用人为更换电池模式 这样给中后期的运维程度和人力成本投入造成较大的压力。

3. 政策问题：2017年，交通部向社会公布起草《关于鼓励和规范互联网租赁电动自行车发展的指导意见（征求意见稿）》中有一条是“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”，政策给共享电单车带来了限制。

4. 盗损问题：因为个别公民的素质问题，电单车的造价成本更高，装有锂电池，出现电单车和电池被单独盗窃的现象，电单车零部件复杂，一个小部件的损毁也可能导致车辆坏掉。

5. 安全问题：很多城市的限电禁摩是因为电动车驾驶人员不规范骑行导致交通秩序混乱，事故频发，而电动车驾驶者没有完善的考核机制 在交通法中出于灰色地带 难以管控。安全问题也是导致政策不提倡的因素。

目前电单车主要投放目标是三四线城市，因为三四线城市的交通系统不够完善，出行方式不够便捷，共享电单车迎合了百姓的出行需求。而大城市的监管比较严格，政府对共享车辆投放的约束使共享电单车不易在一线城市铺开。但只要发展方向是正确的，技术层面问题都是可以解决的，未来电单车必定走向“全方位智能化”，在大数据、云计算、互联网等新兴信息产业技术的高速发展下将真正实现从运维管理系统到终端用户使用系统的一体化智能管理，很多面临的问题也会迎刃而解，共享电单车在大城市全面普及也指日可待。