领克23款1.5t劲pro功能（车展专访领克朱凌）
领克23款1.5t劲pro功能（车展专访领克朱凌）主持人：所以在这个地方可以跟大家来分享一下，你感受到的就是一个技术控所给你分享到的一款车型，然后我们也了解到领克03它有一个空气动力学的设计，它到底是一个什么样的设计呢，又可以为咱们消费者带来哪些好处？第二个从它的动力的高校性、经济性来说，基本上是延续了沃尔沃drive-E这个动力总成系列，所以是非常经济高效的动力，还有一个就是操控性，欧系车的体验完全在上面体现淋漓尽致。朱凌博士：领克03实际上是我们领克推出的第一款轿车，也是基于这个CMA架构平台推出的第一款轿车，其实在领克03之前，CMA平台已经推出了三款车，第一款是领克01，第二款领克02，第三款是沃尔沃的XC40，这是跟沃尔沃共用的平台，然后03也是基于这平台开发的车，从造型元素上我们还是延续到领克家族的都市对立美学这样一个造型元素，从性能上就完完全全继承了CMA平台的高效、安全、操控，这样一个性能。主持人： 因为领克01、02消费
2018年成都车展于8月31日正式举行，W动力、动wo视视联合成都新闻广播FM998对领克汽车研究院朱凌博士进行了专访，下面就让我们听听他带来的信息和观点。
主持人：这一小节我们请到的是来自于领克汽车研究院的朱凌博士做客到直播间，跟大家一起来分享到关于领克方面的信息。朱博士，您好！
朱凌博士：您好，各位听友大家好！
主持人：朱博士是今天第一个属于技术研发人员来到我们的直播间，所以今天会给大家讲一些机械方面的信息。言归正传，我们可以看到领克就在我们直播间的左手边，能不能请您介绍一下咱们今天亮相的领克03都延续了哪些领克家族式的设计元素？
朱凌博士：领克03实际上是我们领克推出的第一款轿车，也是基于这个CMA架构平台推出的第一款轿车，其实在领克03之前，CMA平台已经推出了三款车，第一款是领克01，第二款领克02，第三款是沃尔沃的XC40，这是跟沃尔沃共用的平台，然后03也是基于这平台开发的车，从造型元素上我们还是延续到领克家族的都市对立美学这样一个造型元素，从性能上就完完全全继承了CMA平台的高效、安全、操控，这样一个性能。
主持人： 因为领克01、02消费者已经很直观的可以接触到了，一款是紧凑型SUV，一款是轿跑型SUV，那CMA平台下的优势主要体现在哪些地方？
朱凌博士：CMA平台的优势是平台本身是一个灵活度非常高的平台，在这平台上我们可以做SUV，做跨界车，可以做轿车。不同的轮距轴距都可以进行扩展，而且它可以用不同动力总成传统燃油的发动机，混合动力，各种包括BSG这些都可以做，所以它扩展性非常强，然后它的优势呢从性能方面来说，首先它是基于沃尔沃技术开发的，那它安全性是毋庸置疑的。
第二个从它的动力的高校性、经济性来说，基本上是延续了沃尔沃drive-E这个动力总成系列，所以是非常经济高效的动力，还有一个就是操控性，欧系车的体验完全在上面体现淋漓尽致。
主持人：所以在这个地方可以跟大家来分享一下，你感受到的就是一个技术控所给你分享到的一款车型，然后我们也了解到领克03它有一个空气动力学的设计，它到底是一个什么样的设计呢，又可以为咱们消费者带来哪些好处？
朱凌博士：空气动力学是这样的，更多的是在一些造型特征上，因为车子做的很漂亮，这个叫好看的皮囊千篇一律有趣的灵魂万里挑一，在设计界有一个笑话叫做“概念林志玲，量产罗玉凤”就是说很多概念设计是很容易做到的，可是在工程性能的结合上会有一些损失。
那空气动力学领克03上还是花了些心思的，因为它是一款轿车，所以大家对这种动感操控的要求比较高，而且对经济性也有要求，所以我们在领克03上尤其有一些细节特征可以介绍一下，比如说我们前脸的这个车头是非常低趴的一个车头，那这种低趴的设计可以让空气在分离的时候，更多的气流是延在这上面走而不是进入下面。
同时我们在底部会有一个很平整的一个设计，大家有机会可以看看我们领克03的底部非常平整，正是因为这样平台的这样一个架构我们可以做得很平整，平整之后有个很大的好处就是空气可以快速的通过下坡，这样的话就减少它的升力，让汽车更稳的在地上。还有一个在尾部的话，我们从那个扩散器设计是让这个涡流远离车身，这样的话也是减少行驶阻力，同时因为轿车大家注重操控性，很多车开得很快的时候会有发飘的感觉，那我们涉及到这个尾翼，包括下护板尾部的设计，让这个车有一个很大的下压力，就是让车更稳在这上边。
主持人：那这款车型就像我们说了轿车可能会追求性能，追求动力，追求整个的加工表现，1.5td的这个发动机可能很多消费者比较纠结，三缸机你怎么样去满足我的这个性能，因为现在主流发动机还是四缸为主，那率先推出三缸1.5T的发动机，怎样去把性能去发挥到极致？
朱凌博士：其实推出1.5的这样一个发动机，也是基于这个产品定位，我们是做一款这种性能的车，同时我们的概念是高效的性能，什么意思？就是用尽可能少的燃油输出尽可能多的一个功率，那1.5排量这款发动机是基于沃尔沃DRIVE-E系列的，它的效率是非常高的，它虽然是1.5排量，但是他在1500转的时候，它的最大扭距可以达到265牛米。什么概念？也就是说你开这款车一百公里加速是7.9s，同时油耗也是非常省的。
而且发动机的小型化、轻量化是个趋势，这是不可逆转的，包括宝马，包括奔驰通用福特丰田PSA都在同步推出的，所以在这一点上领克是站在技术的前沿。
主持人：所以我们买更强大的一款发动机吧。投放到市场上，让消费者去通过体验这一款发动机，然后认识到这个品牌的车型，然后在认识到它后续的东西。
那我们了解到其实领克在很多技术方面已经有了一个很领先的一些操作，或者是已经有了一些收获了，那么能否透露一下咱们领克03到底什么时候上市，它的售价又在怎样的一个区间呢？
朱凌博士：领克03今天是在算是全球的正式的亮相。接下来的上市节奏应该是在今年的下半年会给大家见面，大家可以无限的去遐想，但是一定是让大家想不到的一个方式和地点，领克的套路就是你走过最长的路。
主持人：那我今天在车展上立个flag吧我一般猜这个猜的还挺准的，我猜是今年的平安夜！那03的售价区间或者说他具体什么时候可能会公布出来，然后它的区间大概是多少？
朱凌博士：具体的价格现在是不清楚，但是我觉得因为有01、02参考参照，我们特定的消费群基本上是锁定的，我有一点可以保证03一定是性价比最高的高品质车。所以要了解这个神秘之车的朋友们记得在成都车展7号馆可以看到01、02、03包括01的插电混动。
主持人：最后还是请朱博士分享一下01、02两款车型的主要的卖点？
朱凌博士：领克01是去年11月份正式上市的，它是一款相对来说比较主流紧凑型SUV，它是和沃尔沃XC40同一个平台的，那上市以来也得到大家的一个认可，目前在我们发动机产能受限的情况下，每个月将近是1万台的销量是完完全全因为发动机不够，然后01从市面上大家对他我们的反馈来说非常认可它的性能，包括它的时尚加工各方面。
02是一款跨界轿跑SUV，相对个性一些，6月28号上市，它上市之后发现这个群体比我们想象的要大得多，而且很多女孩子非常喜欢这款车，基本上现在的01我们的男顾客和女顾客比是9:1，02是6:4。而且02是相对来说比较轿跑的一个车，但是它的离地间隙完完全全是SUV的离地间隙，还有四驱版。大家如果看到02的话，首先第一眼你会被这个造型吸引是非常一个时尚的造型，第二个它的性能也是非常好的。
01我们还有一款插电混动，它技术平台也是CMA平台，但是我们的混动技术我们叫P2.5。所谓2.5就是我们的电机是直接放在这个变速箱上，然后加上燃油机，所以它的动力是非常强劲的，而且非常快，没有任何的动力中断，这个驾驶感受很好，而且我们领克有一个坚持的原则，就是任何的设计不以牺牲性能为为代价，即使做新能源我们也不会牺牲车本身该有的驾控乐趣。
主持人：领克我们能感受到哪些相对来说比较私人订制或者让我们感受到个性化的一些元素？
朱凌博士：我觉得首先从领克的造型语言上就应该跟大多数的车是不一样的，识别度很高，我们叫做都市对立美，就是很都市感的一个造型风格。另外在一些这个内饰包括仪表和这种中控的设计上是相当有特色的。我举一个例子，我们领克02这个仪表台上会有两块包袱板，这个看上去就像是丝绒材料，但实际上不是，它这个材质的质感其实是源自于欧洲的服装时尚品牌，就是把一些跨圈的元素引进进来，而且在是一些色板上的选中上，而且我们这个中控有个大屏。而且这个大屏的这个玻璃是康宁大猩猩玻璃，世界第二的屏，通俗的说就是你iPhone的屏，就相当于我们放了大概4到5个iPhone在那里，而且里边的所有的这些主题你可以定制化切换，你可以问他多大啦？我饿了吃什么东西？他都会一一给你作答。
主持人：再次感谢朱博士给我们分享到了领克01的这些信息，7号馆领克展台欢迎各位的莅临，也希望领克在车展上有一个好的销量，谢谢大家！
