江淮旗下发动机（国产烂尾车后置发动机）
江淮旗下发动机（国产烂尾车后置发动机）至于内饰部分，从中控上的小屏幕和收音机上就能感觉到一些年代感，看得出车型在仪表盘上想玩点花样，但可能设计师功力有限。车内圆形的出风口倒是有些味道，但可惜还是有很多模仿的痕迹。动力部分就有些大胆了。当时和悦SC搭载了一台2.4L的自然吸气发动机，最高能169匹马力，最高扭矩226牛米，匹配5挡手动变速箱。不过和悦SC采用的是发动机后置后驱，看得出江淮造这台车还是下了决心的。能明显感觉到，和悦SC完成度较高，与量产车十分接近。但没想到最终还是以烂尾收场。这台有年代感的跑车最终并没有量产上市，而如今的江淮也已经成为其他的品牌的“代工厂”，在乘用车市场，江淮已经从台前退到幕后。
2003年吉利下线了第一辆国产跑车，从此打破了车型的垄断，越来越多的国产汽车也争相效仿，当然结局肯定各不相同。
2012年，江淮汽车曾经高调的推出了一款跑车，名为——和悦SC。
比起吉利的美人豹，和悦SC在设计上还是赶上了当时的主流风格，例如车头格栅就借鉴了战斗机的风格，不过也肯定受到了意大利同行的“影响”。
和悦SC侧面看起来姿态并不差，的确有跑车的感觉，如果车头在低矮一些，或许会更加协调，同时也有跑车应有的进攻性。不过显然在轮胎大小的选择上还是保守了。
至于内饰部分，从中控上的小屏幕和收音机上就能感觉到一些年代感，看得出车型在仪表盘上想玩点花样，但可能设计师功力有限。车内圆形的出风口倒是有些味道，但可惜还是有很多模仿的痕迹。
动力部分就有些大胆了。当时和悦SC搭载了一台2.4L的自然吸气发动机，最高能169匹马力，最高扭矩226牛米，匹配5挡手动变速箱。不过和悦SC采用的是发动机后置后驱，看得出江淮造这台车还是下了决心的。
能明显感觉到，和悦SC完成度较高，与量产车十分接近。但没想到最终还是以烂尾收场。这台有年代感的跑车最终并没有量产上市，而如今的江淮也已经成为其他的品牌的“代工厂”，在乘用车市场，江淮已经从台前退到幕后。
