杜卡迪骇客950爆改越野（杜卡迪2022年款的骇客950摩托车登场）

杜卡迪骇客950爆改越野（杜卡迪2022年款的骇客950摩托车登场）Hypermotard 950至于Hypermotard 950系列的顶级版本Hypermotard 950 SP，则是采用了强调摩托车的动态感、表现出赛车世界的涂装，并搭载避震行程加长的Ohlins制悬吊、Marchesini制锻造轮毂、DQS up/down EVO系统 (双向快排 EVO)。2022年款Hypermotard 950全车系皆搭载排气量为937cc的Testastretta 11° L型双缸发动机，不仅通过最新的EURO 5环保法规，这颗发动机的最大马力依旧维持在114ps/9 000rpm、最大扭力则是9.8kgm/7 250rpm，没有因为环保法规而缩减马力。这具L型双缸发动机从3 000rpm的低转速范围开始，就能产生出最大扭力的80%以上，不只适合在赛道上的运动驾驶以及山路驾驶而已，就连每天在市区街道上驾驶是都能够为骑士带来最棒的驾驶享受。除了发动机动力及表现出

杜卡迪在日前宣布，已经更新了旗下Fun bike代表车系「Hypermotard 950」的2022年款车款，2022年款一样会推出Hypermotard 950、Hypermotard 950 RVE和Hypermotard 950 SP等三种版本，其中SP版还推出专属配色。

值得注意的是，2022年款的Hypermotard 950车系不仅符合最新的EURO 5标准，同时最大马力及扭力皆维持现行款水准。

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Hypermotard 950作为代表杜卡迪旗下的Fun bike担当，同时兼顾了「Fun to Ride」与控制性这两种特性，包括灵感出自滑胎车的攻击性外型、坐垫下方设置的双出排气管、勾勒出摩托车本来简洁风格的钢管车架在内，设计初衷就是要将外装配件尽可能减到最少，尽量让机械零件外露出来。

透过出色的人体工学设计，让骑士能够在各种状况下，都能随心所欲的控制住Hypermotard 950，平坦的坐垫也因为最前面的部分非常细窄，因此在驾驶行间断可以很轻易的移动位置，并且也改善了双脚着地性。

2022年款Hypermotard 950全车系皆搭载排气量为937cc的Testastretta 11° L型双缸发动机，不仅通过最新的EURO 5环保法规，这颗发动机的最大马力依旧维持在114ps/9 000rpm、最大扭力则是9.8kgm/7 250rpm，没有因为环保法规而缩减马力。

这具L型双缸发动机从3 000rpm的低转速范围开始，就能产生出最大扭力的80%以上，不只适合在赛道上的运动驾驶以及山路驾驶而已，就连每天在市区街道上驾驶是都能够为骑士带来最棒的驾驶享受。

除了发动机动力及表现出色，Hypermotard 950全车系的软硬体配备也相当吸引人，例如标准配备就有驾驶模式可调、动力模式可调、附Slide-by-Brake功能的Bosch制转向ABS、DTC EVO (循迹控制EVO)、DWC EVO (防浮举控制 EVO)等。

至于Hypermotard 950系列的顶级版本Hypermotard 950 SP，则是采用了强调摩托车的动态感、表现出赛车世界的涂装，并搭载避震行程加长的Ohlins制悬吊、Marchesini制锻造轮毂、DQS up/down EVO系统 (双向快排 EVO)。

2022年款Hypermotard 950

Hypermotard 950

Hypermotard 950 RVE

Hypermotard 950 SP