奔驰s320l和宝马740哪个更好（较劲真少两个尊严）

奔驰s320l和宝马740哪个更好（较劲真少两个尊严）从对比可以看出，就算是用着高功率发动机的奔驰S400L，宝马730Li在0-100km/h的加速时间也只是慢了0.05秒，说2.0T不够用这点我只能说真的是想多了。低功率版本3.0T发动机的加速表现依然能令人满意，全力起步时空气悬架对车身的支撑非常好，最终0-100km/h用时为7.1秒，符合这个级别的表现水准。奔驰S320L所搭载的是一台低功率的3.0L双涡轮增压发动机，最大功率272马力，最大扭矩400牛·米。可以看最大功率比730Li多了14马力，但是最大扭矩是相同的。跟宝马的2.0T发动机相比最明显的区别就是在车外的声音，在怠速噪音控制上四缸发动机确实还存在瑕疵。加速对比加速测试的时候就不需要顾及什么平顺性、气势了，快才是王道。宝马730Li没有配备逻辑复杂的起跑控制系统，切到运动模式挂进S挡，直接轰油门到3000rpm，四条运动取向的普利司通搏天族轮胎牢牢抓住地面没有一丝打滑。这

当年宝马5系换成2.0T涡轮增压的N20B20发动机时我就感叹了一吧，N52B30这款经典直六时代已经过去了。如今越来越多我们认为的“大车”换上了小排量涡轮增压发动机，我已近慢慢的接受了。而现在我们迎来了2.0T的宝马730Li.......

你以为今天我只会介绍一下宝马7系吧？那你错了，对比才有意思。我同样找出奔驰S级的入门车型S320L来和这辆2.0T的730Li从发动机参数、加速、油耗这三方面来进行对比。看看究竟宝马从6缸缩水为4缸，这是不是一种退步？还能不能跟同级别的6缸车相比了。

发动机对比

通过上面的对比不难发现，这台高功率版本的B48发动机在账面上全面超越了N20发动机，和多出两个气缸的N52发动机相比，最大功率相同，最大扭矩则有着非常明显的优势。从实际体验来看，B48发动机在运转时仍然有明显的“嗒嗒”声，但坐进车内噪音控制得比较好。

奔驰S320L所搭载的是一台低功率的3.0L双涡轮增压发动机，最大功率272马力，最大扭矩400牛·米。可以看最大功率比730Li多了14马力，但是最大扭矩是相同的。跟宝马的2.0T发动机相比最明显的区别就是在车外的声音，在怠速噪音控制上四缸发动机确实还存在瑕疵。

加速对比

加速测试的时候就不需要顾及什么平顺性、气势了，快才是王道。宝马730Li没有配备逻辑复杂的起跑控制系统，切到运动模式挂进S挡，直接轰油门到3000rpm，四条运动取向的普利司通搏天族轮胎牢牢抓住地面没有一丝打滑。这是我们测试的首款使用2.0T发动机的大型车，6.34秒的成绩已经和同级别的3.0T发动机达到相同水平，不得不让人佩服B48发动机的实力。当然这也跟混合碳纤维的轻量化车身有着密不可分的关系。

低功率版本3.0T发动机的加速表现依然能令人满意，全力起步时空气悬架对车身的支撑非常好，最终0-100km/h用时为7.1秒，符合这个级别的表现水准。

从对比可以看出，就算是用着高功率发动机的奔驰S400L，宝马730Li在0-100km/h的加速时间也只是慢了0.05秒，说2.0T不够用这点我只能说真的是想多了。

油耗对比

现在730Li还没有上市，参数配置也不得而知，但是这样一辆大型豪华轿车的体重一定不会轻，2.0T发动机用节能模式拖动着它交出了9.3L/100km的油耗成绩，与一般的中型车相仿。除了自身排量小的原因之外，发动机与变速箱的高效协作同样功不可没。

奔驰320L的油耗水平其实也让我很惊喜，怎么也是一辆2吨以上的大型车啊，而且更大的排量和汽缸数也只比2.0T的730Li多了1.5升而已。

总结

新款S级上市以来，引来了无数的称赞，这台S320也是一样，细节的处理非常到位。3.0L的双涡轮增压6缸发动机也调教的非常棒。而对于不少秉承“气缸尊严论”的朋友来说这辆宝马的730Li是一辆还没及格的车。车型定位与尊严，真的就那么重要吗？我承认一辆旗舰车型气势是必不可少的因素，即使明知道在日常驾驶时甚至都用不到50%的动力，那在被人问起时也会更加风光。虽然宝马7系比奔驰S级少了一丝细腻，但是表现也不需要担心，一台动力更好、油耗更低的发动机和别人口中的气势，孰轻孰重？我想答案已经很清楚了吧。