领克02高速测试1.5t（体验完星途LX领克02车主）
领克02高速测试1.5t（体验完星途LX领克02车主）此外，我发现星途LX还有一些领克02没有的贴心设计。比如出风口下方的按键进行了防滑处理，每一次使用起来都非常舒服。又比如中央扶手箱的冷藏功能，实在太好用了，夏天放一瓶冷冻饮料进去可以让我长时间都能喝到冷饮。这些都是直接影响到车主用车时便利度和满足度的细节，星途LX的设计师就考虑得很周到、做得很细腻。我觉得最有意思的，还是星途LX的这个电子挡杆设计。我那台领克02的挡把已经设计得非常小巧了，星途LX的这个要更加小、更加精致。这也是契合这一块区域设计风格的需要，挡杆小巧一点显得更搭，设计师确实花了不少心思。平时开自己的车挂挡都是握着挡杆，星途LX的这个挡杆只需要用一根手指就能完成操作，显得非常优雅。与我的领克02一样，星途LX挂前进挡和倒车挡都是“双击”，所以这几天我也没有任何不习惯，好用。星途LX车尾的设计立体感明显，C柱向前的倾斜角较大，有几分“Coupe”的视觉效果，恰到好处又不会过。领
我是有车以后编辑CCY，一名领克02车主，2019年初购车到现在已经有近2年。当初选择领克这个牌子，是因为我觉得它各方面都具备了中国高端品牌的水准。虽然很多其它的中国品牌也推出了自己旗下的高端品牌车型，但“固执”的我当时对它们并不感兴趣。不过最近我的车做保养留在了4S店里，刚好开了一台同样是走中国高端品牌路线的星途LX做代步，体验了3天后，我开始有点后悔了！
为什么后悔？容我往下细说。
很多人买车首先会看外观，所以一台车的外观设计足够吸睛的话，可以说是成功了一半。我就是很注重车辆外观的买家，当初选择领克02很重要的一个原因就是因为它的颜值，确实挺帅的。再者，相比能见度高、平淡无奇的车，我更喜欢来点与众不同。星途LX的外观设计就足够吸睛，与领克02属于同一类型，都很有个性、颜值高，符合我的口味。
相比早年中国品牌各种“拿来主义”，近年来中国品牌很多车型的设计都不差，原创度、完成度都很高了。我觉得星途LX就属于颇有设计水准的，有属于自己的一套设计风格，特别是它的前脸，看似简洁但又层次分明，属于在路上别人忍不住多看几眼的那种，很有辨识度。
星途LX车尾的设计立体感明显，C柱向前的倾斜角较大，有几分“Coupe”的视觉效果，恰到好处又不会过。领克02属于比较低矮的轿跑风格，甚至有点像一台两厢车；星途LX却保留SUV的阳刚之气，但又不失Coupe的韵味。两台车的外观各有各的特色，都是我的菜。
不仅喜欢个性的外观，我对车的内饰要求也挺高的。好看的外观是为了给自己一种外来的满足感，内饰则是给我最直接的审美反馈，因为自己看内饰的时间肯定比看外观多得多。领克02的内饰设计具备了很高水准，所以我的眼光会比较挑剔。即便如此，星途LX的内饰设计也让我眼前一亮，设计师在很多细节的地方下了功夫，绝对是中看又中用的水准。
有几个地方令我印象深刻，首先是两块悬浮横贯式的12.3英寸液晶屏，而且是全系标配，这样的设计使得高级感立马就出来了，而且几天使用下来毫无适应难度。下方的触控式空调控制面板设计得也非常豪华，主副驾驶位置的人用起来都非常顺手。光看这两个地方的设计，我很难想象到这是一台10万元出头的车。
我觉得最有意思的，还是星途LX的这个电子挡杆设计。我那台领克02的挡把已经设计得非常小巧了，星途LX的这个要更加小、更加精致。这也是契合这一块区域设计风格的需要，挡杆小巧一点显得更搭，设计师确实花了不少心思。平时开自己的车挂挡都是握着挡杆，星途LX的这个挡杆只需要用一根手指就能完成操作，显得非常优雅。与我的领克02一样，星途LX挂前进挡和倒车挡都是“双击”，所以这几天我也没有任何不习惯，好用。
此外，我发现星途LX还有一些领克02没有的贴心设计。比如出风口下方的按键进行了防滑处理，每一次使用起来都非常舒服。又比如中央扶手箱的冷藏功能，实在太好用了，夏天放一瓶冷冻饮料进去可以让我长时间都能喝到冷饮。这些都是直接影响到车主用车时便利度和满足度的细节，星途LX的设计师就考虑得很周到、做得很细腻。
我曾经一度以为自己不太喜欢配置太丰富，但事实并非如此，丰富好用的配置真香。中国品牌在配置方面从来都不会吝啬，我的领克02就是各种配置应有尽有，但星途LX的配置比领克02还要丰富。手机无线充电在我的领克02上面也有，而星途LX的手机无线充电还带有“手机遗忘提醒”功能，如果你熄火准备打开主驾门忘记拿手机时，会有蜂鸣音提示你拿手机，很贴心。
再者，星途LX全系标配的雄狮智云3.0车机系统，功能十分强大。其中有一个非常炫酷又实用的功能——AR增强实景导航。通过车辆的摄像头以及车辆内部的计算，仪表盘上会显示地点实景影像以及相关的交通信息，科技感爆棚。我在广州市区里一些复杂路段开车时，这个功能真的非常好用，不怕走错路。
还要特别说一下的是，星途LX这块12.3英寸悬浮中控液晶大屏，里面集成了各种娱乐和车辆设置功能，基本算得上是一块Pad。操作这块屏幕给我最直接的感受就是：流畅，真的比领克02上面的那套车机系统流畅太多了。说实话，由于系统反应慢，平时开自己的车除了用蓝牙连接手机之外，车机的其它功能我都极少用。但是这几天体验星途LX的过程中，使用车机里面的各种功能的频率明显高了许多。
星途LX的这套系统还可以进行OTA云端升级，可以对车辆的中控仪表显示、手机无线充电模块、控制面板等进行升级优化，有点智能汽车的味道了。
3天的体验下来，这台星途LX还有一个让我觉得“酸”的地方，那就是车内空间。我当时买领克02确实是容忍了它空间小的短板，但现在有了孩子后就感觉后排空间捉襟见肘，真的是空间到用时方知小。无论是后排头部空间还是后排腿部空间，星途LX都比领克02宽敞，实用性、乘坐舒适度显然更好。
之前我们通过有车以后PT8-120新车评测体系进行测试了车内乘坐空间数据，也说明了这一点：
另外，星途LX的座椅舒适度也不错，比领克02的一体式座椅要柔软一些，相对于我个子不高的身材来说其包裹性也很好。如果长途、长时间驾驶和乘坐的话，星途LX的这套座椅会更加舒服。
说了这么多静态的，最后来说说动态方面的。首先是动力，领克02是1.5T 7DCT的动力组合，实测7.8秒破百，换挡爽快、加速猛。开了两年，我也习惯了这种较强的动力感受，换到开这台1.5T CVT的星途LX，一开始确实有点不太适应。
光看星途LX的动力参数（最大功率115kW、最大扭矩230Nm），我对它的动力就有了心理预期，实际开起来比预期要好，起码整体的加速不会让我感觉到很大的落差。CVT变速箱可以让发动机在中转速区发力更从容，虽然高转速区爆发力有所减弱，但好在所有转速区域都可以做到非常平顺，这一点是领克02的双离合变速箱做不到的。
底盘悬挂方面，星途LX与领克02的底盘调校都具备了足够高级感，但取向倒有所不同，相比之下，星途LX的底盘更加舒适些，领克02则偏硬一些。如果喜欢运动操控，领克02的这个底盘风格是不错的；但平常都是在城市里开，其实舒适会更讨好，特别是后排坐着你老婆和孩子的时候。
隔音，也是衡量一台车动态表现的重要指标。我自认为领克02的隔音水平已经算不错了，实际上星途LX在这方面有过之而无不及，隔音水平甚至比很多合资SUV或者紧凑型豪华SUV都要好。在车内噪音实测当中，星途LX全面优于领克02，实测数据不会说谎：
经过几天的体验，我发现星途LX在满足了我挑剔的眼光之余，还很好地弥补了我在领克02上得不到的东西，比如我对领克02不太满意的空间和舒适性。另外，在两者都擅长的方面，星途LX能做得更好，比如车内一些贴心的设计和非常棒的隔音。再者，星途LX还有一些领克02没有的实用配置，比如AR增强实景导航和车辆OTA功能。再看看两车的价格，11.69万元的星途LX比14.98万元的领克02还便宜3万多呢。所以，你们明白我为什么后悔了吧？
