大众全部七座suv（大众七座SUV搭2.0L混动）

大众全部七座suv（大众七座SUV搭2.0L混动）配置方面，大众T-Prime支持无钥匙进入，一键启停，360度全息影像，前后雷达，三区自动空调以及后视镜加热等。而像是座椅的话，除了全系都是真皮材质的包裹外，像是电动调节，加热，通风和记忆功能等都能够在这款车上看到。此外，新车在5070*1990*1780mm的长宽高的加持下有着不错的空间表现，而后排座椅在折叠后可以拓展后备箱的空间，躺下两个成年人不是太大的问题。动力的话，这款车主打的是一台2.0T的涡轮增压发动机配合电动机的车型，传动系统上和这款车所匹配的是8速自动变速箱，综合下来的最大功率高达376马力，峰值扭矩是699牛米。除了参数让人感到惊讶外，对于官方给出的工况下2.7L的油耗更是让人不敢相信，而针对于这一点小编也是略有怀疑，毕竟一款这样大尺寸的七座车型，在加持了这样的车身重量之后，即使是混动油耗也要在5个以上。抛开这些硬面上的数据不谈，仅仅从这款车的七座定位以及设计上来说，该车

一直以来大众汽车对于消费者的印象都是商务，古板，若不是在车身性能上保有一个不错的性价比，依照前些年的市场趋势来看，该公司旗下的车型是很难达到现在的市场成就的。而且在当下这个注重设计感的消费时代，即使是BBA这样的豪华车企，为了能够跟随多数消费者的审美需求，在外观的处理上也是做出了很大的改变，所以针对于目前市场中最近几年量产的大众产品同样是在设计上做出了相应的变动。

虽然整体来说，像是全新一代的帕萨特，朗逸等还是保留了家族式的横贯式进气格栅，但是根据细节上的不同处理，在整体效果上也是达到了一个不错的表现。而针对于当下比较流行的大尺寸SUV来说，大众汽车同样是没有松懈，除了目前已有的途观，途昂等大尺寸车型外，小编今天就和大家带来了一款全新的大众七座SUV——T-Prime。尽管这款车目前还是处在一个概念车的阶段，但是关于配置和动力等方面的设计基本上是已经确定了

对于新车的设计小编个人感觉还是达到了大众这几年来的一个比较新颖的处理风格，虽然说横贯式的家族格栅在这款车上还是可以见到，但是在加装了一圈的反光灯带之后，营造出来的时尚感还是很强烈的。而且该灯带经过格栅的下部直接和两侧的灯组连成一体，在一定程度上能够提升新车的视觉大气感。灯组的话就是分体式的矩阵设计，内部统一采用了LED光源之后，辨识度还是挺不错的。车身侧面的设计还是走的一贯的商务风，悬浮式车顶的加入对于时尚感的展现或多或少的起到了一点衬托作用。至于尾部的话，则是采用了和前脸相一致的对称设计，表现出来了不错的视觉冲击力。

内饰的打造上一改大众往日的商务风格和黑白搭配。传统车型中多使用木质饰板的地方全部被钢琴烤漆饰材所代替，手感和档次感自然不用多数。对于中控显示屏的设计是采用了略微偏向于驾驶员的一侧，并且和仪表盘一体式的风格提升了内部的大气感。另外对于换挡设计是采用的按键式处理，这样节省下来的空间改造成了储物盒，实用性提到了提升。

配置方面，大众T-Prime支持无钥匙进入，一键启停，360度全息影像，前后雷达，三区自动空调以及后视镜加热等。而像是座椅的话，除了全系都是真皮材质的包裹外，像是电动调节，加热，通风和记忆功能等都能够在这款车上看到。此外，新车在5070*1990*1780mm的长宽高的加持下有着不错的空间表现，而后排座椅在折叠后可以拓展后备箱的空间，躺下两个成年人不是太大的问题。

动力的话，这款车主打的是一台2.0T的涡轮增压发动机配合电动机的车型，传动系统上和这款车所匹配的是8速自动变速箱，综合下来的最大功率高达376马力，峰值扭矩是699牛米。除了参数让人感到惊讶外，对于官方给出的工况下2.7L的油耗更是让人不敢相信，而针对于这一点小编也是略有怀疑，毕竟一款这样大尺寸的七座车型，在加持了这样的车身重量之后，即使是混动油耗也要在5个以上。抛开这些硬面上的数据不谈，仅仅从这款车的七座定位以及设计上来说，该车既能够把握年轻消费者的审美需求，同时还能够对市场需求车型做出即使的调整，所以从目前预计的25万 的起售价来看，在未来市场中还是有着不错的前景的。