三轮电动车要不要考驾照（电动车电摩三轮车）

三轮电动车要不要考驾照（电动车电摩三轮车）电摩的驾照：电动轻便摩托车和电动摩托车作为机动车，都需要持有驾照，而对应的驾照分别是轻便摩托车的F证，摩托车的E证，而驾照等级是D证＞E证＞F证，高等级驾照可以准驾低等级驾照的车型。电摩的上牌：在《电动自行车安全技术规范》的定义中，电摩包括了电动轻便摩托车、电动摩托车两类，上牌材料基本是一致的，都需要车辆列入《道路机动车辆生产企业及产品》目录，获得3C认证，拥有合格证，一致性证书，缴纳交强险凭证，但电动摩托车时速超过50公里，还需要缴纳购置税，而上牌的牌照会有区别，电动轻便摩托车上的为蓝色号牌，电动摩托车上的为黄色号牌。电动自行车上牌：这个是电动车中唯一的非机动车，但车主不要误以为非机动车不需要上牌，确实，曾经很长一段时间，电动自行车和自行车一样，无牌就能上牌，但新国标实施之后，它也需要上牌，一般来说，上的是免费绿色号牌，上牌的材料只需要符合新国标、符合3C认证、拥有合格证即可去当地上牌点

现代社会的交通工具，主要依赖于两种能源驱动，第一类是“燃油”，第二类是“电能”，20年前，基本上除了“人力”就是“燃油”的交通工具，如今，道路上已经随处可见“电能”驱动的交通工具，常见的包括了两轮电动车、三轮电动车。

两轮、三轮电动车，从出现到普及也有十余年的时间，但它们一直都处于比较低门槛上路的状态，尤其电动车属于节能环保，是值得推荐的出行方式，在加上早期的电动车，主要是以低速、弱动力的车辆为主，在发展的过程中，并没有迎来强有力的监管。

没有一个强有力的管理，又加之这些车辆本身操作十分简单，基本上学了就会，会了就能上路，因此，驾驶人的安全意识参差不齐，从而出现逆行、占道、闯红灯的情况，而这些行为带来的后果就是一件件交通事故。

电动车成为事故高发的车型之一，因此，关于它的规范、规矩也来了，除了重要的《电动自行车安全技术规范》实施之后，电动车在上路也有了标准，小行家今天就为大家介绍电动车上路主要的上牌、考驾照、载人那些规定，希望大家都能遵纪守法，合法合规的上路行驶。

属于非机动车的电动自行车

电动自行车上牌：这个是电动车中唯一的非机动车，但车主不要误以为非机动车不需要上牌，确实，曾经很长一段时间，电动自行车和自行车一样，无牌就能上牌，但新国标实施之后，它也需要上牌，一般来说，上的是免费绿色号牌，上牌的材料只需要符合新国标、符合3C认证、拥有合格证即可去当地上牌点上牌。

电动自行车的考驾照：作为非机动车，无需持有驾照，年龄达到16周岁，就可以合法上路。

电动自行车的载人：作为和自行车一个级别的车型，1999的国标是不允许载人，其实老国标存在不合理的地方还很多，因此才被各大厂家抛之脑后，而新国标更加考虑车主需求，考虑到电动自行车会用来接送孩子需求，它是允许载1名12周岁以下未成年人。

属于机动车的电摩

电摩的上牌：在《电动自行车安全技术规范》的定义中，电摩包括了电动轻便摩托车、电动摩托车两类，上牌材料基本是一致的，都需要车辆列入《道路机动车辆生产企业及产品》目录，获得3C认证，拥有合格证，一致性证书，缴纳交强险凭证，但电动摩托车时速超过50公里，还需要缴纳购置税，而上牌的牌照会有区别，电动轻便摩托车上的为蓝色号牌，电动摩托车上的为黄色号牌。

电摩的驾照：电动轻便摩托车和电动摩托车作为机动车，都需要持有驾照，而对应的驾照分别是轻便摩托车的F证，摩托车的E证，而驾照等级是D证＞E证＞F证，高等级驾照可以准驾低等级驾照的车型。

电摩的载人：千万不要误以为，电动自行车都能载人，电摩体积更大，载人空间更好，理应就能载人，但按照《道交法》的第五十五条规定，电动轻便摩托车属于轻便摩托车，上路行驶无法载人，电动摩托车属于摩托车，后座不得乘坐未满12周岁的未成年人。

属于机动车的三轮车

电动三轮车的上牌：三轮车按照车型不同，主要有3个分类，包括了电动轻便休闲三轮车、拉货电动三轮车，电动三轮篷车，而按照定义来分，电动轻便休闲三轮车属于电动轻便三轮摩托车，电动三开三轮车，电动三轮篷车属于电动三轮摩托车。

它们在上牌方面，材料都方面需要车辆列入《道路机动车辆生产企业及产品》目录，获得3C认证，拥有合格证，一致性证书，缴纳交强险凭证，时速大于50公里/小时需要交纳购置税，电动三开三轮车，电动三轮篷车上黄色号牌，电动轻便休闲三轮车上蓝色号牌。

电动三轮车的驾照：电动轻便休闲三轮车属于轻便摩托车，需要考取的F证即可，电动三开三轮车，电动三轮篷车需要考取的为D证。

电动三轮车的载人：按照规定，电动三轮摩托车、电动轻便三轮摩托车，都是不允许载人，但带篷电动三轮车作为本来就是代步的车型，一般会设置3个座位，一般情况下载人是不会被查处的。

结语：以上就是关于电动自行车、电摩、三轮车，上牌、考驾照、载人的规定，但客观地来说，这些规定还只是在“公告”中，并没有得到大范围实施，这主要是有的规定，确实脱离了实际的车主需求，而且也存在检查难度比较大的客观情况，毕竟，电动自行车、电摩、三轮车加在一起的数量达到了4亿辆左右，数量过于庞大，但是，小行家还是建议大家，在选择车辆的时候，如果选择门槛比较高的机动车，还要做到合法合规的上路，不要抱着“侥幸心理”，这样在治理越来越严格的环境下，也不用担心会被罚。

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