30来岁开什么车经济实惠不掉价（这些车最低都得40万）

30来岁开什么车经济实惠不掉价（这些车最低都得40万）作为高尔夫的高性能版，高尔夫R的售价要比同样动力系统的S3还要贵，这就导致了高尔夫R陷入了一个非常尴尬的局面。不过，高尔夫R经典的外观和情怀是S3所不能比拟的。 “不怕奔驰与路虎，就怕大众带字母”，这句话用来形容高尔夫R再合适不过了。高尔夫R的外观相比普通的Rline版差别不大，不仔细看很难分辨出来，不过这也为其扮猪吃老虎埋下了伏笔。高尔夫R除了NSX之外，令本田粉血脉喷张还有思域TypeR，其红色的本田徽章和发动机是开启快乐和狂热的源泉。从第一代思域Type R（EK9）开始，红头发动机就成为了该车系的经典元素。在当时所搭载的B16b发动机，是当时升功率最高的发动机。赛道化调校的高转自吸发动机有着惊人的可靠性，再加上优秀的底盘调校，就是本田对于“Type R”这一理念最好的诠释。而到了最新的第五代思域Type R(FK8) 虽然采用了涡轮化后的发动机缺少了VTEC时代那种迷人的声线，但其

在这个世界上，有这么一些车，外表平平淡淡但内心却极其骚动，是“扮猪吃老虎”的典型代表。这些车相比普通版，价格翻了几番，可以说买它们的都是真爱，因为车主要冒着家人的反对和被骂败家子的风险，严重的可能影响家庭和谐。

那么这些车到底有何魔力能够吸引车主冒家庭之不韪而去买单呢？而它们又是哪些车？

思域Type R

除了NSX之外，令本田粉血脉喷张还有思域TypeR，其红色的本田徽章和发动机是开启快乐和狂热的源泉。从第一代思域Type R（EK9）开始，红头发动机就成为了该车系的经典元素。在当时所搭载的B16b发动机，是当时升功率最高的发动机。赛道化调校的高转自吸发动机有着惊人的可靠性，再加上优秀的底盘调校，就是本田对于“Type R”这一理念最好的诠释。

而到了最新的第五代思域Type R(FK8) 虽然采用了涡轮化后的发动机缺少了VTEC时代那种迷人的声线，但其320Ps的最大马力依旧捍卫了Type R的尊严，并且以7分43.8秒的圈速一举拿下了“纽北最速前驱车”的称号。或许，今时今日你很难找回当年本田热血的感觉，不过思域Type R依旧是你能买到最纯粹的本田车。

高尔夫R

作为高尔夫的高性能版，高尔夫R的售价要比同样动力系统的S3还要贵，这就导致了高尔夫R陷入了一个非常尴尬的局面。不过，高尔夫R经典的外观和情怀是S3所不能比拟的。 “不怕奔驰与路虎，就怕大众带字母”，这句话用来形容高尔夫R再合适不过了。高尔夫R的外观相比普通的Rline版差别不大，不仔细看很难分辨出来，不过这也为其扮猪吃老虎埋下了伏笔。

高尔夫R所搭载的2.0T发动机，最大马力290Ps，匹配7速双离合，在四驱系统的加持下，百公里加速仅需4.8S。此外，高尔夫R的改装潜力非常大，改改进排气再刷个二阶程序，随随随便都能进4秒以内。所以，当有人对你说花四十万买台高尔夫是傻逼时候，你一定要狠狠的怼回去，捍卫住R的尊严。

福克斯RS

讲个段子，一对情侣吵架，男生略带低下的语气说：“我哪里不好我该还不行吗”？女生指着路口的福克斯说：“你以为什么都可以改吗？就像这台福克斯改了排气和尾翼，但还是跑不过边上的保时捷，不行就是不行”。刹那间，绿灯亮起，福克斯就像离弦的箭，全时四驱让车轮紧紧咬住地面，伴随着350马力的2.3T发动机怒吼，瞬间甩开Cayman渐渐远去，深藏功与名。

夕阳下，低沉的排气回火声回荡在空中，微微隆起的引擎盖和前后RS标志格外耀眼。没错，这就是福克斯RS，一台全时四驱并拥有350马力的手动性能小钢炮，并且还带有15秒的超增压模式，百公里加速4.7S。值得一说的是，福克斯RS的四驱系统还有漂移模式，通过电子控制前后轴的扭力分配，将更多的动力传输到后轮从而实现漂移。

奔驰A45 AMG

奔驰A45 AMG在刚推出时，有着“地表最强小钢炮”的称号。秉承AMG“一人一机”理念打造的2.0T发动机，能够爆发出381Ps的马力，是当今量产车中升功率最高的2.0T发动机。在四驱系统的加持下，A45 AMG能够在4.2S之内完成百公里加速。作为最小的一台AMG，A45依旧捍卫住AMG品牌的尊严，强大的性能和特殊的排气声浪也保持AMG一贯以来的特性。

A45 AMG的7速双离合变速器，为每一次的地板油提供了铿锵有力的换挡，不过这一特性在日常堵车时候并不太友好，因为驾驶者的每一脚油门都会让你的脑袋和头枕有一次亲密的接触。总的来说，A45 AMG是那种外观很低调，内心很闷骚的小钢炮，路上看到可千万别以为这只是一台加了AMG套件的普通A级，否则分分钟教你做人。

斯巴鲁WRX STi

在拉力赛场上，斯巴鲁STi可谓是风光无限，为斯巴鲁赢得了无数荣耀。但实际上，STi是一台只能够吸引男人的车，以至于很多人调侃其为“同性交友工具”。原因很简单，五十多万的价格，在一般人看来买这么一台又颠又吵，内饰质感又差的手动挡车，简直不可理喻。不过这些缺点在喜欢STi的人眼中不值一提，他们看中的是斯巴鲁的偏执。

STi搭载的是斯巴鲁引以为傲的EJ257水平对置发动机，最大马力300Ps，而且水平对置发动机能够有效的降低车辆的重心。。值得一说的是，STi所搭载的DCCD四驱系统，采用的也是对称式的结构，另外驾驶员还可以通过按钮调节前后轴的扭力分配，进而获取最佳的抓地力。实际上，STi除了技术，也就只剩下情怀了，与STi相爱相杀多年的EVO已经停产了，STi还能坚守多久呢？

奥迪RS6

单从外观来看，奥迪RS6是一台人畜无害的旅行车，很难让人联想起这是一台性能车。RS6所搭载的4.0T V8双涡轮增压发动机，最大马力560Ps，与之匹配的是ZF 8AT变速器，四驱系统的加持下，这台两吨多的大家伙能够在3.9S内实现百公里加速。都说鱼和熊掌不可兼得，但RS6却能够很好的兼顾性能和实用。

有人说，购买RS6的人是理性的，但我不这么认为。接近两百万的落地价，有多少是情怀加成，无法估量，所以这时候的消费感性是多于理性的。好在这台车，平时开出去还能像一台A6一样舒适，要动力时候直接切换到运动模式，又能有跑车般的性能表现。对于RS6的概括就一句话，能拉的没它跑得快，能跑的没有它能装！