朗逸与新款雷凌哪个更值得买（大众朗逸和丰田雷凌差距在哪）
朗逸与新款雷凌哪个更值得买（大众朗逸和丰田雷凌差距在哪）雷凌在车内提供了三种材料，仿织物、皮革和皮革织物的混合体，雷凌座椅的填充绝对特别的舒适，柔软度不亚于朗逸，雷凌中控仪表盘的设计让很多车友无法适应，硬塑料占绝大多数仪表盘，软材料较少，档次显得比较低，只有座椅的包裹材料还是比较软的，但是，雷凌座椅和其它位置的装饰比较简单，显得比较平淡和低端。朗逸的后排座椅在同级别车中还是比较舒服的，后排两边的座椅支撑较好，但是中间位置座椅比较硬，坐起来不那么舒服，1米8身高的我，如果坐后排，腿部空间只有不止一拳的距离，头部空间也还剩下一拳，这个后部空间的整体表现是比较宽敞的，可以满足日常三口之家的出行，但是，朗逸后排中间地板比较高，三个人坐起来比较不舒服。2021款大众朗逸在内饰上也是非常用心的，它在多媒体大屏幕上进行了改进，全系标配8英寸触摸液晶屏，比之前的 6.5 英寸要好很多，蓝牙、语音识别等基本功能都可以满足各种车载控制，空调控制区域依旧是传统的旋钮
大众朗逸在紧凑级别的细分车市是销量冠军，作为一款堪称现象级的家庭自用车型，朗逸在价格，省油方面都有特别好的口碑，也许是其它厂商看中了紧凑型车的大蛋糕，也都陆续推出了紧凑型车，其中丰田的雷凌就是一款很有竞争力的车型，面对这两款车，作为朗逸的老车主，开了2万公里，对这两款车各自的特点还是可说个娓娓道来的。
新朗逸的归来，全球MQB平台同步更新，这可以算新朗逸的一个不错的起点，朗逸这款车，其实看起来像小一号的帕萨特，整个车头通过倒梯形的进气格栅与大灯相连，朗逸前盖上凸出的线条继承了德系车的厚重感，整车的外观还是比较符合国内家庭审美的，中庸大气，造型比较稳重，而且最新款大众朗逸全系标配LED大灯和LED日间行车灯，除低配版外，其它车型都配置了转向辅助灯和前雾灯，在整体配置上表现还算不错。
大众朗逸的侧面造型也增加了很多突出的线条，尤其是整个侧面车身的腰线，让整个车身看起来越来越长，而这也使得新朗逸有一个略微提升升高的侧造型，提升的腰线让整车看起来没有太平庸，还有一些年轻的动感走向。
雷凌的前部分也是梯形黑色进气格栅，由于过低的设置无形中将车头往下拉，细长的镰刀式大灯组非常锋利，雷凌车头的底部加入了银色的前保险杠，这样整体前车头展现了出赛车般的速度感，外观配置方面，这款车没有配备前雾灯，让车主有些小遗憾，另外，16寸的铝合金轮毂造型与车身非常搭配，比较耐用，雷凌尾灯的造型略小，车身侧面没有锐利的线条轮廓，但还算比较简洁，属于越看越喜欢的类型，短而紧凑的尾巴进一步提升了雷凌的运动气息。
2021款大众朗逸在内饰上也是非常用心的，它在多媒体大屏幕上进行了改进，全系标配8英寸触摸液晶屏，比之前的 6.5 英寸要好很多，蓝牙、语音识别等基本功能都可以满足各种车载控制，空调控制区域依旧是传统的旋钮，在驾驶过程中可以快速操作，比触摸屏可靠性要高，这点我很喜欢，中控台下方有手机存储单元、卡槽和更多零零散散的空间，前排还有一个USB接口，这个组合家用基本是绰绰有余的。
雷凌的驾驶舱前面是分上下两层的中控台，增添了层次感， 9英寸悬浮触摸屏彰显丰田的科技感，屏幕尺寸为8英寸规格，三幅方向盘上安排了很多功能按钮，驾驶者可以更快地进行各种配置操作，驾驶舱正面为7英寸彩色仪表盘，位于传统仪表盘右侧，在同级别中实属罕见，高配版本的车型提供HUD数显功能，驾驶者无需低头就可以获得仪表盘信息。
低配版的朗逸车型采用布艺座椅，其它中高档车型都采用混合材质和真皮座椅，朗逸车内整体舒适度适中，座椅的宽度和腿部支撑都比较好，但包裹性一般，朗逸座椅的整个填充不是很软，还是德系车硬朗的感觉，手动座椅调节出现在低配版车型上，只有顶级配置的车型才会有主驾驶座椅的电动调节和座椅加热功能。
朗逸的后排座椅在同级别车中还是比较舒服的，后排两边的座椅支撑较好，但是中间位置座椅比较硬，坐起来不那么舒服，1米8身高的我，如果坐后排，腿部空间只有不止一拳的距离，头部空间也还剩下一拳，这个后部空间的整体表现是比较宽敞的，可以满足日常三口之家的出行，但是，朗逸后排中间地板比较高，三个人坐起来比较不舒服。
雷凌在车内提供了三种材料，仿织物、皮革和皮革织物的混合体，雷凌座椅的填充绝对特别的舒适，柔软度不亚于朗逸，雷凌中控仪表盘的设计让很多车友无法适应，硬塑料占绝大多数仪表盘，软材料较少，档次显得比较低，只有座椅的包裹材料还是比较软的，但是，雷凌座椅和其它位置的装饰比较简单，显得比较平淡和低端。
结语
大众朗逸和丰田雷凌差距在哪？开了2万公里，老司机有话说：“朗逸的外观更动感，内饰和科技配置都非常丰富，其动力系统实力很强大，朗逸1.5L自吸发动机，深踩后提速不慢 ，油耗非常低，雷凌的外观年轻好看，但内饰比较中庸，动力上雷凌拥有一台1.2T的增压发动机，涡轮介入得很早，没有突然加速和降速的顿挫感觉，其CVT变速箱平顺但油耗高。”综合各项的对比，开了2万公里的作为老司机觉得还是朗逸更适合家用。
