重庆四条市郊环线公交铁路（重庆首条市郊铁路通车）
重庆四条市郊环线公交铁路（重庆首条市郊铁路通车）说完票价，我们在看下“江跳线”的具体情况。（以上信息来源：重庆日报）优惠后的票价方案为：比如，圣泉寺站到江津高铁站2元，圣泉寺站到双福站4元，圣泉寺站到跳磴站7元。同时，江跳线站点与重庆轨道交通其他线路站点票价，以跳磴站为界，实行分段计费。比如，以圣泉寺站为例，到跳磴站7元，跳磴站到石桥铺5元，即圣泉寺站到石桥铺站12元。以双福站为例，到跳磴站4元，跳磴站到石桥铺5元，即双福站到石桥铺站9元。
最近，重庆市住建委印发《重庆市城市轨道交通建设“十四五”规划（2021-2025）》，将加速7条线路建设，计划新开工8条线路。对于我们重庆人民来说，未来的出行也会更方便。今天，我们要说的，也正是轨道这个话题。
7月底的时候，有关“江跳线”即将开通的消息就在网络传开了，不过并未给到确切的通车时间。8月3日，重庆首条市域（郊）铁路江津—跳磴线通车新闻发布会在江津区新闻发布厅举行，并正式官宣了通车时间：8月6日（本周六），也就是今天，13点58分开通运营。到时候从重庆中心城区到江津区只需28分钟。
从官方公布的票价来看，“江跳线”票价起步价2元、最高9元。不过，在江跳线开通运营第一年，江津区财政给予大力支持，实行全程最高2元补贴优惠，即起步价2元最高7元。
按照优惠后的票价计算，从江津出发，圣泉寺站到江津高铁站2元，到享堂站3元，到双福站4元，到九龙园站5元，到石林寺、跳磴均为7元。
优惠后的票价方案为：
- [0-6公里(含)]起步价2元
- [6-10公里(含)]3元
- [10-14公里(含)]4元
- [14-19公里(含)]5元
- [19-24公里(含)]6元
- [24-30公里(含)]7元
比如，圣泉寺站到江津高铁站2元，圣泉寺站到双福站4元，圣泉寺站到跳磴站7元。
同时，江跳线站点与重庆轨道交通其他线路站点票价，以跳磴站为界，实行分段计费。比如，以圣泉寺站为例，到跳磴站7元，跳磴站到石桥铺5元，即圣泉寺站到石桥铺站12元。以双福站为例，到跳磴站4元，跳磴站到石桥铺5元，即双福站到石桥铺站9元。
（以上信息来源：重庆日报）
说完票价，我们在看下“江跳线”的具体情况。
01
“江跳线”概况
江跳线是全国首条建成的“双流制”线路，跨大渡口区、重庆高新区、九龙坡区，同时上跨多条铁路，线路起于轨道5号线跳磴站，途经华福路、九江大道、南北大道，止于江津滨江新城，线路全长28.22公里。
江跳线共设7个站，其中新建6个站点、全部为高架站，平均站间距4.39公里。其中，大渡口区设石林寺站（独立运行）、九龙坡区设九龙园站（与规划的19号线换乘）；江津区设4个站：双福站（独立运行）、享堂站（与规划的17号线换乘）、江津高铁站（与渝昆高铁站换乘）、圣泉寺站。
不过，要注意的是，江跳线目前暂时还没有和轨道5号线贯通运营，只能在跳磴站站台换乘5号线。
未来，“江跳线”和轨道5号线贯通后，将成为贯穿南北的发展大动脉。5号线途径渝北区、江北区、九龙坡区、沙坪坝区、大渡口区等主城核心区域，沿途更是经过园博园、大石坝、冉家坝、重庆西站、华岩等几个重庆楼市的板块；江跳线则是让江津区加快融入主城。
02
跳蹬迎来转机？
作为“江跳线”起点站，同时也是5号线的终点站，轨道交通可以说盘活了跳蹬这个区域。
从区位上看，跳磴镇地处大渡口区建胜镇，南与巴南区鱼洞镇、江津区珞璜镇交汇处，西、北与九龙坡区陶家镇、华岩镇接壤。
从产业方面来说，基本没有高新产业，大部分还是以加工、建材、物流为主，谈不上多高的消费力，无法支撑大型商业体，所以它的存在感一直不强，就连作为大渡口土生土长的小编都很少去到跳蹬。
不过，近两三年，在大渡口区的土地市场，跳磴算是一个比较活跃的板块，那么它的地价、房价又是什么样的水平呢？
根据渝地云数据显示，从2018年至2020年，成交的纯住宅用地成交楼面价基本在4900元-6800元/㎡之间，在中心城区各大板块中算中下游水平。
图源：渝地云
来看新房，根据房天下官网显示，跳磴板块在售新房有金地自在城、中航昕晖·璟辰两个新房项目，在售产品均为洋房产品，户型由60平左右到90㎡左右。
二手房方面，根据链家官网显示，板块内小区房价在6400-12000元/㎡之间，价格差距较大。
小区均价最低的是蓝沁苑，一个老小区建于2008年并且是还建房；最高的是联发西城首府，2019年建成的次新洋房小区。
同一个板块为何房价的差距差到两倍之多，主要还是因为在跳磴板块很明显的有新城板块与老城板块之分，轨道沿线的次新及新房更为集中，城市界面更新，所以价格更贵；而便宜的“老破小”则多集中于跳磴镇的老城，界面相对陈旧一些，并且一些楼龄久的小区没有电梯，所以房价自然非常低。
老城中的商业中心
跳蹬这个板块，要小编来说，就是典型的刚需板块，严重依靠轨道，周边也就一个华岩新城的规划概念。
03
写在最后
轨道交通对于城市发展至关重要，对于“江跳线”的通车：
1、对江津人民来说是新机遇。但是个人认为，未来江津的年轻人都会被虹吸到重庆主城区，见识过主城的繁华，不一定最后会留在江津。不过，江津、跳蹬比主城的房价，也可能会吸引一部分主城的购房者进入。
2、跳蹬的房价，不管是新房还是二手，在重庆都属于相对低的板块，这里没有太多的炒房客，刚需为主；从地价来看，但是很难出现中短期暴涨的局面；
3、未来跳蹬的人口中心，应该等地铁5号线通车后，慢慢聚集到商品房和公租房那一段。
买房的时候，轨道确实是一个重要指标，但大家还是要根据实际需求来选择楼盘，工作圈、生活圈都应该考虑进去，不要盲目下手。
