奥迪s3最基本的改装（钟爱宝马M-Power却移情奥迪S3）
奥迪s3最基本的改装（钟爱宝马M-Power却移情奥迪S3）避震方面，我没有选择目前主流的B16和KW V3，而是选择了跟OHLINS DFV同级别的萨克斯竞技避震SACHS PERFORMANCE。德国顶级避震品牌，20段压缩回弹阻尼，铝合金材质桶身，倒插避震桶结构让我爱不释手。这款避震虽然平日驾驶感觉十分硬，但当你跑赛道时，那过弯的支撑力简直是无懈可击。换轮毂时，本来一开始看中了RAYS的TE37和G25以及BBS的RI-A和RF516，后来深思熟虑了一番，相比于主打轻量化的RAYS，感觉BBS看上去会更有档次一些，所以我选择了18寸的RF516。但换了轮毂之后发现，车身太高不好看，正所谓一低遮百丑，不由自主的我就把避震也换了。我曾经对比过50万左右的性能车，奔驰A45因为原厂就已经把性能做到了极限，失去了后期改装的乐趣，而福克斯RS，手动挡对于我这个刚拿驾照没多久的人来说有点太难了。虽然同门的高尔夫R也不错，但却没有了我喜欢的性感小屁股，而搭
俗话说欲要利其功，必先利其器，就算你有一手屌炸天的驾驶技术，但没有一辆好车，在比赛中也不会得到很好的成绩。虽然奥迪在很多人的眼中就是傻快，但是快啊，而且是非常的快。因此，在追求结果的比赛中，我们可以经常看到不少奥迪的身影。
今天就给大家介绍一辆北京车友的奥迪S3改装案例，实际上车主并不是一个奥迪粉，而是名非资深的Bimmer，下面就让我们跟随文章，看看车主小马哥与他的爱车S3之间的事故吧！
在2017年的年初时，刚考完驾照的我买了一辆二手的九代本田雅阁代步，住在北京十八环外的我每次进城都要开30km漫长的高速，这让每天行驶在路上的我十分无趣。所以年底的年终奖让我有了换车的念头，而宝马M4一直是我儿时的梦想，记得当时也已经去4S店看了车，准备交定金了。但因为一次机遇，让我有了创业的念头，所以一时间买M4的预算就打了水漂。
错失M4的同时，我遇到了这辆奥迪S3，虽然短时间内很难做到对宝马那样对奥迪历史如数家珍，因为在此之前我甚至连普通奥迪粉都可能都算不上。在我的印象里，奥迪S3给我的感觉一直都是傻快，但后来一次试驾，却改变了我的看法，它不再是普通的傻快，而是变态傻快。不过我对S3的爱也越熬越浓，并在2017年8月底决定把它收入囊中。
我曾经对比过50万左右的性能车，奔驰A45因为原厂就已经把性能做到了极限，失去了后期改装的乐趣，而福克斯RS，手动挡对于我这个刚拿驾照没多久的人来说有点太难了。虽然同门的高尔夫R也不错，但却没有了我喜欢的性感小屁股，而搭载这液晶仪表的奥迪S3无疑就是我最合适的选择。
也有很多人问我，既然那么喜欢宝马，为什么不买M2呢，但对不起，钱真的不够。虽然奥迪这个扮猪吃老虎的车型，你很容易被它的外表所欺骗，其实在它的身体里，隐藏着一颗功力深厚的2.0T涡轮引擎，最大功率290马力，峰值扭矩380牛·米，静止到100km/h加速仅需4.8秒，简直是丧心病狂呀。
在改装的过程上，因为我的固执，让我一开始走了不少弯路。但改车就是这么个痛并快乐的过程，而且我一直认为汽车的调教是相互平衡的，比如你改装了动力就会损失一部分舒服感，每个人都需要有自己想法，按照自己需求来，不要盲目去跟风。不过说真的，改装就是个无底洞，只要你动了一样东西，就会无止境的改下去，改到有时候家里面都以为我跑去XI DU了。
换轮毂时，本来一开始看中了RAYS的TE37和G25以及BBS的RI-A和RF516，后来深思熟虑了一番，相比于主打轻量化的RAYS，感觉BBS看上去会更有档次一些，所以我选择了18寸的RF516。但换了轮毂之后发现，车身太高不好看，正所谓一低遮百丑，不由自主的我就把避震也换了。
避震方面，我没有选择目前主流的B16和KW V3，而是选择了跟OHLINS DFV同级别的萨克斯竞技避震SACHS PERFORMANCE。德国顶级避震品牌，20段压缩回弹阻尼，铝合金材质桶身，倒插避震桶结构让我爱不释手。这款避震虽然平日驾驶感觉十分硬，但当你跑赛道时，那过弯的支撑力简直是无懈可击。
而奥迪S3的铸铁中缸，也说明了它可以承受更加极限的压榨，所以我咨询了很多朋友在动力上的提升方案，最后决定选择相对比较稳定的APR二阶程序。搭配APR碳纤维进气风箱和APR排气头段，让原厂290匹马力的小家伙瞬间爆发出410匹马力，从静止到100km/h加速目前只需要3.6秒，绝对是一头披着羊皮的狼，不过过油耗也从原来的每百公里9个油上升到了11个。
改完动力下一步就是外观了，但在外观改装上面我吃了不少亏，因为我买车的时候比较早期，当时还没什么配件可选，我就买了一个小厂的前铲、尾翼和侧裙。不过一次自驾去海南上渡轮时，前铲和侧裙就惨遭毒手了。于是半年后我重新订了一套RS3的原厂中网和前杠以及卡布尔的后扰流板，变成了现在这个偏素的模样，还把避震调到了最高的状态。
目前来说整车的改装大概只花了不到十万块钱，但效果已经让我非常满意了，无论是城市代步还是长途自驾游，开起来都非常的舒适，就是空间小了一点。未来的话对这辆车应该不会有什么太大的改动了，不过今年应该会换一套程序，打算参加Fast 4 Ward，如果成绩不错的话，我会继续往动力方面改装。
很多人都会觉得买车就要选一辆保值的，甚至把买车当成是一种投资，但我觉得，其实买车就是一种消费，一种为兴趣爱好去投入的消费，为什么非要和价值扯到一起呢？如果一定要用这种毫无情感并且冷冰的态度去开车的话，倒不如买一张交通卡，或者买一个会自动驾驶的特斯拉，这样可能会更适合。
除了改装之外，这位车主为了让自己的爱车留下美丽的瞬间，竟然驱车2000多公里，从北京来到了广州进行拍摄，开着这辆"小钢炮"长途旅行，也是做到很多人想做却没有做到的事情！而这种疯狂的举动也展示出，人与车之间那种深厚的感情！
改装清单
APR二阶ECU程序 98高功率
APR碳纤维进气风箱
APR三代EA888四驱排气头段
TVS特调变速箱程序
BBS RF516 18寸锻造轮毂
SACHS PERFORMANCE高性能绞牙避震
RS3 原厂中网 前保险杠
KARBEL干式碳纤维后唇
MIX碳纤维鸭舌尾翼
米其林PILOT SPORT CUP2半热熔胎
