开着空调着车会怎样（开着空调启动会让爱车）

开着空调着车会怎样（开着空调启动会让爱车）蒸发器位于驾驶舱仪表台下方，制冷剂在这里汽化大量吸收热量产生低温，风机送来的风在经过蒸发器时被降温，蒸发器则吸收风的热量，完成热交换。如果蒸发器产生低温的速度太快时会导致蒸发器结霜，一旦结霜蒸发器的孔道会被堵塞，气流无法经过。所以蒸发器上也有一个温度传感器，当蒸发器温度接近结霜温度时ECU同样会断开压缩机。3、蒸发器温度我们都知道AC开关是控制压缩机电磁离合器的，但是不打开风机开关的话AC开关是无法控制压缩机启动的，因为AC开关的电信号来自风机开关，只有打开风机后才能给AC开关供电，这是为了防止驾驶员无意间碰到AC开关导致能量浪费而设置的。所以在发动车时即使AAC开关打开了只要风机没开就不用担心压缩机启动。2、空调系统压力汽车的空调管道上都有一个压力传感器用来时刻检查空调系统运行压力，这个压力传感器的信号输入ECU，当压力出现异常时ECU会断开空调压缩机电路。防止造成更严重的后果。

又到了酷热的盛夏，每天上车第一件事非开空调莫属了。有时候我们停车时忘记关空调了就会导致第二天启动发动机时空调直接运行，有人说这样做在启动瞬间压缩机电磁离合器在耗电，而且压缩机也会增加发动机转动阻力，会增加起动机和电瓶的负荷，真的是这样吗？今天我们就来详细分析一下这个情况。

对于自动空调来说想开空调很简单，直接按AUTO按键就行了。而手动空调系统则需要打开A/C开关并且打开鼓风机开关才能启动空调。这些我们都知道，但是我们手动操作的背后其实有着复杂的过程。

汽车空调启动的必要条件

汽车空调系统的电路是受控于ECU的，哪怕最简单的手动空调同样如此，它并不是一个单独的电路，只要接通开关就立刻工作，而是需要ECU判断是否满足启动条件后才可以启动的。一般在我们执行完开启空调的操作后会有这样一个过程。下面就以最简单的手动空调来说明。

1、AC开关受制于风速开关

我们都知道AC开关是控制压缩机电磁离合器的，但是不打开风机开关的话AC开关是无法控制压缩机启动的，因为AC开关的电信号来自风机开关，只有打开风机后才能给AC开关供电，这是为了防止驾驶员无意间碰到AC开关导致能量浪费而设置的。所以在发动车时即使AAC开关打开了只要风机没开就不用担心压缩机启动。

2、空调系统压力

汽车的空调管道上都有一个压力传感器用来时刻检查空调系统运行压力，这个压力传感器的信号输入ECU，当压力出现异常时ECU会断开空调压缩机电路。防止造成更严重的后果。

3、蒸发器温度

蒸发器位于驾驶舱仪表台下方，制冷剂在这里汽化大量吸收热量产生低温，风机送来的风在经过蒸发器时被降温，蒸发器则吸收风的热量，完成热交换。如果蒸发器产生低温的速度太快时会导致蒸发器结霜，一旦结霜蒸发器的孔道会被堵塞，气流无法经过。所以蒸发器上也有一个温度传感器，当蒸发器温度接近结霜温度时ECU同样会断开压缩机。

综上我们可以看到即使是简单的手动空调系统其运作也是考虑到很多因素的，而最终起决定作用的不是我们把弄的那些开关，而是ECU。而车辆启动瞬间电量需求极大，这时候ECU是不会启动压缩机进行添乱的，只有等到发动机完全启动成功并且各个传感器数据都正常的情况下ECU才会下达最后命令打开压缩机。

因此我们可以知道即使空调开关都打开了在启动发动机时空调压缩机仍然不会工作，因此不会对汽车造成额外的伤害。

但是即便如此我们还是建议在停车后及时关闭空调系统，避免再次启动时开着空调。因为汽车的风机电路是独立于ECU的，是单独的旋钮电路控制，只要整车通电后风机开关就可以独立控制风机运行了，因此在开着空调启动发动机时如果风机开关没有关闭的话车钥匙一拧开风机就开始转动，而起动机运行时风机电路会断开，这个短暂的开闭会带来风机继电器的额外吸合以及风机电机的短暂启动，耗电不说还会增加损坏的风险。不过一键启动的车无需担心这个问题，因为在按下启动按钮后系统会自动断开风机。